O Ministério dos Transportes do Uzbequistão realizou uma análise dos resultados do país no âmbito da metodologia atualizada de Indicadores de Eficiência Logística 2.0 (LPI 2.0), desenvolvida pelo Banco Mundial. Esta nova metodologia baseia-se em dados de rastreamento digital de processos logísticos em tempo real.
A pesquisa foi conduzida por especialistas do Centro de Estudo de Problemas de Desenvolvimento de Transportes e Logística junto ao ministério. Durante a análise, observou-se que a metodologia atualizada abandonou o uso de um índice único baseado em inquéritos de perceção. Em vez disso, é aplicada um sistema de indicadores baseado em dados objetivos sobre o movimento de mercadorias e operações logísticas.
Para países em desenvolvimento sem acesso ao mar, incluindo o Uzbequistão, o Banco Mundial criou um sistema de avaliação especial que considera as características da infraestrutura de transporte e logística, bem como a posição geográfica desses países. Este sistema inclui dez indicadores: seis principais e quatro adicionais.
O Ministério dos Transportes salientou que a nova metodologia não se destina a classificar os países e não recomenda comparações diretas entre eles. Consequentemente, a análise utiliza indicadores de países líderes e parceiros principais do Uzbequistão, apresentados nas unidades de medida estabelecidas pela metodologia.
De acordo com os resultados do estudo, o Uzbequistão demonstra os melhores indicadores na Ásia Central em termos de prazos de entrega de correspondências do tipo negócio para negócio (B2B), onde o tempo médio é de 4,7 dias. Além disso, a rede de parceiros postais internacionais para envios do tipo negócio para consumidor (B2C) abrange 82 países.
O tempo médio que uma carga importada passa nos aeroportos do Uzbequistão atinge 5,2 dias. Para comparação, o indicador semelhante na Rússia é de 2,3 dias, e no Cazaquistão é de 3,5 dias. Operações diretas de transporte aéreo são realizadas com 38 países.
A análise mostrou que mais de 55% do tempo total de espera de cargas importadas nos aeroportos está relacionado não às operações terrestres do aeroporto, mas aos procedimentos de controlo realizados por autoridades alfandegárias, de quarentena, veterinárias, fitossanitárias e outros órgãos governamentais, bem como ao processamento da liberação alfandegária pelos destinatários e seus representantes.
Outro indicador importante é o tempo médio de permanência de um contentor nos pontos de destino, que é de 1,2 dia, ou 28,8 horas. O Ministério observou que este indicador corresponde ao nível observado nos países vizinhos.
O Banco Mundial aconselha os países sem acesso ao mar a dar prioridade à digitalização dos procedimentos alfandegários, à aceleração dos trâmites fronteiriços e à troca de dados em tempo real para aumentar a eficiência dos processos logísticos.
