Lançamento do Hennessey Blackbird e análise dos carros mais vendidos em julho de 2026

A produção do Land Rover Discovery Sport foi oficialmente encerrada na Europa após doze anos de existência. Lançado em 2014 para ampliar o portfólio da marca, o Discovery Sport foi concebido para suceder o Freelander, apresentando-se como um SUV de luxo mais moderno e sofisticado. Ele abandonou grande parte de sua característica off-road tradicional, incorporando sistemas de propulsão eletrificados e versões de sete lugares, reforçando sua proposta de ser um veículo familiar urbano de luxo capaz de enfrentar trilhas, embora raramente o faça.

A Jaguar Land Rover confirmou que a fabricação do Discovery Sport cessará em Halewood, na Inglaterra, até o final deste ano. Posteriormente, a produção será interrompida na fábrica de Pune, localizada no Oeste da Índia. A retirada do modelo do mercado ocorrerá gradualmente, conforme o estoque for esgotado e as concessionárias pararem de aceitar novos pedidos.

Essa decisão da matriz impacta diretamente o futuro do Discovery Sport produzido no Brasil. Foi tornado público no início do mês que a fábrica da JLR em Itatiaia (RJ) suspendeu suas operações. Com o fim da produção internacional, a montagem nacional torna-se inviável devido à falta de componentes. Embora ainda apareça no configurador da marca, ele não consta mais no estoque oficial, indicando que o modelo foi descontinuado.

Neste contexto, o futuro do Range Rover Evoque fabricado no Brasil também permanece incerto, visto que compartilha linha de produção com o Discovery Sport. Rumores recentes sugerem que a planta poderá ser assumida pela empresa chinesa Omoda & Jaecoo, pertencente ao grupo Chery.

Possível nova Ferrari 12Cilindri “GTO”?

Em seguimento às especulações sobre a Ferrari Luce, que foi considerada um passo necessário, surgiram modelos especiais para clientes fiéis. O primeiro foi o 12Cilindri Manual, descrito como uma versão automatizada manualizada. Agora, um protótipo camuflado da 12Cilindri foi revelado perto da fábrica. Este modelo apresenta um spoiler traseiro mais proeminente que o da versão básica, lembrando a 250 GTO, o que sugere fortemente sua identidade.

Considerando que a Ferrari planejava criar sucessores para a 812 Competizione, a F12tdf, a 599 GTO e, indiretamente, a própria 250 GTO, este spoiler serve como indício de que se trata da 12Cilindri GTO, independentemente de como a Ferrari a nomeará. Adicionalmente, a frente possui entradas de ar maiores e a traseira conta com um novo difusor, projetado para gerenciar a aerodinâmica do spoiler.

Sob o capô, espera-se que o motor V12 de 6,5 litros F140HD mantenha sua base, mas com ajustes para atingir cerca de 850 cv. Essa otimização deve envolver melhorias no conjunto recíproco, uma nova admissão, um sistema de escape renovado e um novo mapa de gerenciamento do motor. Vale lembrar que este motor já possui bielas de titânio, virabrequim balanceado e revestimento DLC (carbono tipo diamante). O câmbio, os freios e a suspensão também devem receber refinamentos sutis para justificar o título GTO ou sua posição na linhagem especial.

Shelby anuncia F-150 Super Snake Sport com motor supercharged de 821 cv

A Shelby lançou a F-150 Super Snake Sport, uma picape esportiva equipada com um motor supercharged que gera 821 cv. Enquanto a versão padrão utiliza o motor V8 Coyote de cinco litros, aspirado naturalmente, com comando duplo no cabeçote, a versão Sport eleva drasticamente a performance.

Para alcançar essa potência superior, a Shelby implementou um kit denominado “Stage 2”, que inclui admissão em fibra de carbono, retrabalho de fluxos, injetores de maior vazão, velas de alta performance e um radiador de alumínio. Visualmente, o compressor e o coletor de admissão são pintados em Ford Racing Blue. O som é proporcionado por um escapamento Borla ajustado pela própria Shelby.

A picape mantém o design clássico de cabine simples com duas portas, focada no desempenho em asfalto. Em termos de dirigibilidade, ela conta com amortecedores coilover da KING, barras estabilizadoras traseiras para controle em acelerações fortes, e discos de freio Baer perfurados e ranhurados. O contato com o solo é garantido por pneus Michelin em rodas de 22 polegadas.

Esteticamente, o pacote inclui um capô exclusivo com entrada de ar dupla tipo ram-air, para-choque dianteiro personalizado, saídas de ar funcionais nos para-lamas e um kit aerodinâmico completo. As opções de cores incluem Agate Black, Argon Blue, Carbonized Gray Metallic, Iconic Silver e Oxford White, todas combináveis com faixas duplas nas seis tonalidades disponíveis. Uma novidade para a linha 2026 permite ao cliente escolher se o letreiro da Shelby na grade frontal será pintado na cor da carroceria ou na cor das faixas.

O interior é equipado com bancos de couro premium com bordado de cobra nos encostos, acabamentos em fibra de carbono, pedaleiras esportivas de alumínio e tapetes personalizados. Sendo produzida em lote limitado, cada unidade recebe uma placa numerada no painel e documentação oficial de colecionador. Tecnicamente classificada como carro zero, ela é elegível para importação independente, com preço inicial a partir de US$ 115.795, o que pode ultrapassar R$ 1,2 milhão após custos de importação.

A Ferrari F50 de Mike Tyson está a venda… de novo

A Ferrari F50, que foi rotulada como um «patinho feio» por ser menos celebrada que a F40 e a Enzo, está ganhando valorização crescente em leilões. Sua rejeição anterior era equivocada, pois se trata de um carro de rua equipado com motor V12 estrutural de Fórmula 1 e câmbio manual.

Um exemplar notório do modelo, o chassi 104220, que pertencia a Mike Tyson, está novamente disponível para leilão pela RM Sotheby´s, com uma estimativa de venda entre US$ 7.000.000 e US$ 9.000.000. Este carro foi fabricado em 1995 e adquirido por Tyson no mesmo ano em Beverly Hills, ostentando a clássica pintura Rosso Corsa e interior preto.

Tyson manteve o veículo por um ano antes de vendê-lo de volta ao concessionário. Desde então, o carro teve nove proprietários, mas acumulou pouco menos de 10.000 km. Em 2022, a F50 passou por uma grande revisão na Ferrari de Fort Lauderdale, e recentemente foi inspecionada na Ferrari de Newport Beach para ser ofertada no leilão como parte do espólio de seu último dono. O lote inclui toda a documentação original da época e um par de luvas de boxe autografadas por Tyson.

Um novo projeto de lei visa impor a obrigatoriedade do envio de fotografias nas notificações de infrações de trânsito, buscando trazer mais transparência ao processo administrativo. Esta proposta foi aprovada na Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados.

Mudanças na fiscalização de trânsito

Atualmente, o Código de Trânsito permite que multas sejam registradas por radares e câmeras instaladas em postes, mas a legislação não força o órgão autuador a anexar a prova visual à cobrança. Isso coloca o proprietário do veículo em uma situação difícil, forçando-o a buscar o registro nos portais de trânsito, que podem ser instáveis, ou a abrir um chamado formal para visualizar a imagem que lhe é desfavorável.

O Projeto de Lei 544/26 propõe modificar o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para tornar obrigatória a inclusão da foto da infração na notificação enviada ao motorista. Com uma emenda feita pelo relator, deputado AJ Albuquerque, a exigência fotográfica se estenderá às duas fases administrativas: tanto na notificação inicial de autuação, quando ainda é possível indicar o condutor, quanto na notificação final da penalidade. O deputado Danilo Forte, autor do projeto, justifica a mudança como um meio de prover ao cidadão o suporte material necessário para exercer seu direito de defesa de maneira justa.

Apesar de ter recebido luz verde na comissão de transportes, o projeto ainda está em fase inicial de tramitação. Ele seguirá para a Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara em caráter conclusivo. Caso seja aprovado ali, será submetido à votação no Senado e, posteriormente, à Presidência da República.

Lançamento da Ducati XDiavel V4

Após dez anos no Brasil, a Ducati XDiavel foi renovada. A principal alteração reside no motor: o V2 foi substituído pelo V4 Granturismo da Panigale, com 1.158cc, capaz de gerar 168 cv a 10.750 rpm e 12,8 kgfm a 7.500 rpm.

Na engenharia do motor, destaca-se o uso de um virabrequim contrarrotativo, tecnologia oriunda da MotoGP, projetada para melhorar a agilidade nas mudanças de direção e tornar a resposta do acelerador mais imediata. O peso seco foi reduzido para 229 kg (uma diminuição de 6 kg em relação à versão 1260 S anterior), permitindo que a XDiavel V4 atinja 100 km/h em menos de três segundos. Para otimizar a eficiência energética e controlar emissões, o motor possui um sistema que desliga a bancada traseira de cilindros em momentos de baixa demanda de aceleração.

Design e recursos da XDiavel V4

Em termos de estética, a moto mantém seu porte robusto, incorporando novos elementos visuais. O tanque de combustível, em formato de gota, agora vem na cor Burning Red, e a traseira apresenta um pneu de 240 mm de largura e um escapamento de quatro saídas. O conjunto óptico é totalmente em LED, com luzes diurnas em formato de duplo «C», complementado por rodas de cinco raios montadas em um monobraço traseiro de alumínio.

A Ducati também ajustou a ergonomia de pilotagem. Embora a altura do assento permaneça em 77 cm, a espuma foi engrossada e a área de apoio foi expandida. O curso do sistema de amortecimento traseiro aumentou em 25 mm para melhor absorção de imperfeições do pavimento. O banco do passageiro também foi ampliado e agora inclui um apoio de série, sendo possível adicionar um kit opcional para reposicionar as pedaleiras para um estilo de condução mais esportivo.

O pacote eletrônico é completo, oferecendo quatro modos de condução (Sport, Touring, Urban e Wet) e três modos de entrega de potência, auxiliados por uma central inercial. Entre as assistências estão controle de tração e ABS para curvas, assistente de empinada, controle de largada, piloto automático e quickshifter bidirecional. Todas as informações são exibidas em uma tela TFT colorida de 6,9 polegadas, que se conecta a smartphones para navegação passo a passo via aplicativo oficial. A Ducati também disponibiliza acessórios como malas laterais, para-brisa, opções de bancos e sistema de exaustão em titânio, com preço inicial a partir de R$ 160.990.

Apresentação do Range Rover GT elétrico

A Range Rover revelou um modelo que a própria marca descreve como o «mais próximo de um carro» já desenvolvido por ela, apresentando o Range Rover GT. Sua silhueta baixa e larga sugere um grand tourer, distanciando-se da imagem tradicional de SUV.

Embora protótipos do GT tenham sido vistos antes, as imagens oficiais da Land Rover mostram com mais clareza sua postura plantada e suas formas que remetem levemente ao Jaguar Type 01. O Range Rover GT é totalmente elétrico e tem como meta proporcionar uma viagem longa que seja simultaneamente rápida, silenciosa e confortável. Este modelo será oferecido exclusivamente na versão elétrica e será o primeiro a ser construído sobre a nova plataforma EMA, embora a arquitetura EMA suporte também powertrains híbridos para outros modelos da linha.

O interior do Range Rover GT já foi exposto e apresenta um design minimalista, contando com uma grande tela multimídia no console central e outra tela mais baixa para o painel de instrumentos, além de ícones em um display menor atrás do volante. O Range Rover GT será o quinto integrante da família, que atualmente compreende o Range Rover tradicional, o Sport, o Velar e o Evoque. Mais detalhes técnicos serão divulgados ainda neste ano.

Volkswagen reduz preço do Jetta GLI

Em contraste com o mercado brasileiro de sedãs dominado por modelos asiáticos eletrificados, a Volkswagen mantém o Jetta GLI como uma opção esportiva. No entanto, devido ao desempenho de vendas inferior ao de seus concorrentes diretos, a Volkswagen decidiu diminuir o preço de tabela do Jetta GLI em R$ 20.000, passando de R$ 278.490 para R$ 258.490.

Essa redução torna o veículo mais atraente, especialmente para entusiastas que buscam uma alternativa ao Golf GTI sem ultrapassar R$ 400.000. Por cerca de R$ 260.000, o Jetta GLI se estabelece como uma escolha racional para quem deseja um toque esportivo sem optar por híbridos. A combinação do motor 2.0 TSI de 231 cv, câmbio DSG de dupla embreagem de sete marchas e diferencial eletrônico proporciona uma dinâmica superior à de qualquer sedã médio na mesma faixa de preço.

Contudo, existe incerteza sobre o futuro do Jetta, pois a matriz alemã já determinou que o sedã médio não terá um sucessor direto com motor a combustão. Assim, o veículo pode não sofrer a desvalorização esperada ao se tornar um «carro de 2019 em 2026».

Aston Martin lança edição especial Vanquish 25

Para celebrar vinte e cinco anos do Vanquish equipado com motor V12, a Aston Martin lançou a série especial Aston Martin Vanquish 25. Serão produzidos 50 exemplares, divididos igualmente entre cupês e conversíveis.

As modificações em relação ao modelo padrão são sutis, mas a mais notável é a pintura exclusiva denominada Q Skye Silver, desenvolvida pela divisão Q da fabricante. As rodas de 21 polegadas possuem um desenho exclusivo com acabamento em prata e preto fosco, e as pontas do escapamento também foram renovadas.

Internamente, os detalhes em metal apresentam textura a laser, e o botão start/stop é vermelho. Adicionalmente, o teto é revestido em Alcantara preto e os bancos ostentam a inscrição «Vanquish 25» bordada no encosto. Mecanicamente, o motor permanece o V12 biturbo de 5,2 litros, gerando 834 cv e 101,9 kgfm de torque, transmitido por uma caixa automática ZF de oito marchas, capaz de atingir 100 km/h em 3,3 segundos, com velocidade máxima de 344 km/h. O Aston Martin Vanquish 25 será exibido na Monterey Car Week, em agosto, com entregas previstas para o último trimestre do ano.

Recall de 150 mil carros da Volkswagen

A Volkswagen anunciou o recall de 150.290 unidades dos modelos Polo, Polo Track, Tera, Nivus, T-Cross e Virtus para corrigir um problema detectado na alavanca do freio de estacionamento.

Devido ao compartilhamento de componentes da matriz MQB A0 entre esses modelos, um defeito de fabricação ou lote viciado em um único fornecedor afeta toda a linha, abrangendo desde o Polo Track até as versões mais completas do T-Cross. Segundo a companhia, a alavanca do freio de mão pode apresentar falha no travamento mecânico, podendo soltar ou não reter a pressão necessária ao ser acionada. Esse risco é considerado crítico em aclives e declives, podendo causar acidentes com danos materiais e lesões graves ou fatais.

A convocação abrange veículos fabricados entre maio e outubro de 2025 (modelos 2025 e 2026). O reparo consiste na inspeção e, se necessário, na troca gratuita do conjunto da alavanca, com um tempo médio de serviço estimado em duas horas.