O Hokim da cidade de Tashkent, Shavkat Umurzakov, aprovou as taxas máximas para o reboque e armazenamento de veículos em pátios de multa. Estas novas tarifas visam aumentar a transparência do sistema e eliminar cobranças injustificadas.
O Hokim da cidade de Tashkent, Shavkat Umurzakov, aprovou as taxas máximas para o reboque e armazenamento de veículos em pátios de multa. Estas novas tarifas visam aumentar a transparência do sistema e eliminar cobranças injustificadas.
De acordo com os dados do Centro de Controle de Tráfego Rodoviário, esta decisão foi tomada no âmbito dos esforços para formar um ambiente urbano seguro e organizado, onde calçadas e zonas pedonais devem permanecer livres para pedestres.
De acordo com as regras aprovadas, o custo de reboque e transporte de um veículo por meio de transporte especializado é limitado a 20% do Valor Base Estimado (BEV) por quilômetro. Para o armazenamento do veículo em um pátio de multa, foi estabelecida uma taxa de 20% do BEV por dia.
Além disso, o custo total de reboque de um veículo para um pátio de multa não deve exceder o valor equivalente a quatro Valores Base Estimados.
O Centro de Controle de Tráfego Rodoviário observou que a introdução de tarifas máximas unificadas tornará o sistema mais compreensível e transparente, protegerá os cidadãos de pagamentos indevidos e estabelecerá regras uniformes para todos os participantes do processo.
Até o momento, os serviços de reboque na capital eram prestados por várias empresas privadas, e as tarifas não eram regulamentadas a nível municipal.
No início de junho, o Hokim de Tashkent, Shavkat Umurzakov, anunciou planos para adquirir 120 guinchos para a capital e implementar um sistema unificado para o reboque e armazenamento de veículos cujos proprietários violaram as regras de trânsito.
O Centro de Controle de Tráfego Rodoviário enfatizou que os veículos não devem criar obstáculos à circulação de pedestres ao bloquear calçadas, passadeiras e outros espaços públicos. O cumprimento desses requisitos é um elemento chave para a criação de um ambiente urbano confortável, na opinião do centro.
A instituição estatal 'Monitoramento e Controle de Transportes de Passageiros de Tashkent' informou que, desde o início de 2026, foram emitidos 79.618 relatórios administrativos contra passageiros que evadem o pagamento da passagem nos ônibus de Tashkent.
Inspetores desta instituição realizam verificações e operações de controle em patrulhas com o objetivo de aumentar a cultura de pagamento no transporte público e garantir o cumprimento da legislação vigente.
As multas aos infratores foram aplicadas de acordo com a Parte 5 do Artigo 144 do Código de Responsabilidade Administrativa do Repúblico do Uzbequistão. O valor da multa por viagem sem pagamento corresponde a um décimo da soma base de cálculo, o que equivale a 41.200 som. No período de relatório, o total de multas arrecadadas de passageiros que violaram as regras de pagamento atingiu quase 2 bilhões de som.
A agência enfatizou que o pagamento pontual da tarifa é um elemento criticamente importante para o funcionamento estável do sistema de transporte público. As receitas das tarifas são destinadas à manutenção da regularidade do serviço de ônibus, ao aumento da qualidade do atendimento aos passageiros e ao desenvolvimento da infraestrutura de transporte. A instituição observou que cada viagem paga contribui para o desenvolvimento do transporte público, pois os passageiros, ao pagarem a passagem, contribuem para melhorar a conveniência, a confiabilidade e a qualidade do sistema de transporte.
Funcionários do departamento de segurança interna em Tashkent encontraram um adolescente de dezessete anos que realizava manobras perigosas em um veículo alugado, sem possuir habilitação. O carro foi apreendido, conforme relatou o Serviço de Segurança Rodoviária do Departamento de Segurança Pública do Ministério do Interior do Uzbequistão.
A verificação foi iniciada após a aparição de um vídeo de direção perigosa nas redes sociais. O adolescente admitiu ter alugado o carro e realizado manobras arriscadas, incluindo na área de Mirzo Ulugbek, dirigindo em direção ao bairro residencial TTZ. Os policiais conseguiram identificar sua identidade após a publicação do vídeo.
De acordo com o depoimento do adolescente, ele não possuía nem carteira de motorista nem documentos de registro do veículo. Ele afirmou que dirigia o carro apenas por curiosidade, apesar de seu rosto e placa do veículo não estarem visíveis no registro, as autoridades policiais conseguiram identificá-lo. Um protocolo administrativo foi registrado contra o adolescente sob o artigo 128-10 do Código de Responsabilidade Administrativa do Uzbequistão, que prevê responsabilidade por vandalismo nas estradas. Este artigo implica uma multa de 50 unidades de cálculo ou prisão administrativa de até 15 dias. O veículo foi enviado para armazenamento temporário em um pátio de apreensão.
Anteriormente, o jornal 'Gazeta' informou que, após o incidente em que um estudante agrediu um policial e a prisão do proprietário de um estúdio de tuning, o Serviço de Segurança Rodoviária identificou 107 vídeos nas redes sociais que demonstravam sinais de vandalismo rodoviário. Nesse período, 62 carros foram confiscados e mais 5919 veículos foram apreendidos por graves violações das regras de trânsito. Além disso, o Serviço de Segurança Rodoviária declarou a intenção de bloquear contas que promovam direção perigosa.
O custo da passagem em ônibus e micro-ônibus urbanos na Região de Tashkent, Uzbequistão, mudou. Agora, ao pagar em dinheiro, uma viagem custa 2.600 som, enquanto com pagamento sem dinheiro o preço é de 2.000 som.
A decisão de alterar as tarifas foi tomada pelo Kengash dos deputados populares regionais, que aprovou um sistema de pagamento diferenciado, vários planos tarifários flexíveis e novas regras para baldeações. Ao pagar com cartão de transporte ou bancário, a passagem única custa 2.000 som, enquanto o pagamento em dinheiro é 30% mais caro, atingindo 2.600 som. Uma taxa semelhante de 2.600 som foi estabelecida também para o transporte de uma bagagem.
Os passageiros que utilizam cartões de transporte agora podem usar um sistema especial de baldeação. A primeira viagem em uma hora custará os 2.000 som padrão, e a segunda viagem em outro ônibus custará 1.000 som. Todas as baldeações subsequentes dentro deste intervalo de uma hora serão gratuitas.
Além das passagens únicas, foram introduzidos planos tarifários flexíveis na região. O passe de cinco dias para 22 viagens está disponível por 34.000 som, o de dez dias para 44 viagens por 68.000 som e o de quinze dias para 66 viagens por 102.000 som. Também existem passes de vinte dias para 88 viagens no valor de 135.000 som e mensal para 130 viagens por 200.000 som.
Opções ilimitadas também estão disponíveis: por um dia custam 8.000 som, por sete dias custam 51.000 som. As opções de longo prazo incluem bilhetes para 90, 180 e 365 dias por 600.000, 1,2 milhão e 2,4 milhões de som, respectivamente.
Condições preferenciais são mantidas para aposentados, estudantes e alunos, oferecendo um desconto de 50% sobre o custo base. Para este grupo, o passe ilimitado de um dia custa 4.000 som, o passe de cinco dias para 22 viagens custa 17.000 som, o de dez dias para 44 viagens custa 34.000 som e o passe mensal para 130 viagens custa 100.000 som. O passe ilimitado anual para beneficiários será de 1,2 milhão de som.
Cidadãos que têm direito a transporte totalmente gratuito de acordo com a legislação do Uzbequistão podem obter um cartão especial que fornece 60 viagens gratuitas por mês.
As autoridades regionais também ordenaram a transição completa dos ônibus urbanos operando sob contratos brutos para um sistema de pagamento sem dinheiro. Para aumentar a conveniência dos moradores em cidades como Angren, Bekabad, Almalyk, Akhangaran, Nurafshan, Chirchik e Yangiyule, quiosques de informação para recarga e compra de cartões de transporte serão instalados gradualmente. Esta decisão já entrou em vigor.
