A Claro decidiu não implementar inteligência artificial para realizar atendimento telefônico de forma totalmente autônoma, diferentemente do que está sendo proposto pela Vivo. Em vez disso, a empresa optará por uma metodologia denominada 'copiloto', na qual a inteligência artificial e os atendentes humanos trabalharão em colaboração durante o suporte ao cliente.
Marcio Carvalho, diretor de marketing (CMO) da Claro, informou ao Tecnoblog que, embora a Claro esteja integrando IAs ao Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC), não há planos para conceder autonomia aos robôs. Segundo ele, a tecnologia da Claro será utilizada para monitorar as chamadas em tempo real, registrar anotações e fornecer dados cruciais para auxiliar os operadores humanos.
Carvalho destacou que, enquanto a máquina demonstra um treinamento excelente, capacidade de pesquisa de informações e formulação de perguntas pertinentes, os atendentes humanos possuem uma vantagem na compreensão das sutilezas e na resposta às emoções dos consumidores.
Ao ser questionado sobre a possibilidade de um robô atender o cliente no SAC da Claro, semelhante ao que a Vivo propõe, Marcio Carvalho foi enfático ao negar tal ocorrência. Contudo, a IA da Claro atuará acompanhando a conversa em tempo real, registrando detalhes, apresentando dados sobre o perfil do consumidor e adaptando o roteiro de atendimento conforme o diálogo avança.
O executivo explicou que a IA pode identificar se um cliente possui faturas pendentes ou se já contatou a empresa na semana anterior, ajudando assim a contextualizar e acessar rapidamente o histórico do cliente. Esses agentes de IA serão executados nos computadores dos funcionários do atendimento, visando agilizar os processos e solucionar os problemas.
Paralelamente, a Vivo está desenvolvendo um projeto de IA para o SAC que inclui um processo de filtragem automatizado. Inicialmente, os agentes farão a triagem pelo número 0800, direcionando a chamada para um dos três assistentes especializados, também baseados em IA, criados pela operadora. Este piloto está programado para começar em setembro.
Como o sistema da Vivo ainda não está operacional, não é possível determinar como a IA se apresentará aos consumidores. O tema do atendimento mediado por IA tem ganhado relevância internacional, visto que a União Europeia, desde o dia 2, exige transparência em chatbots e sistemas automatizados durante as interações com clientes.
Embora os óculos para observar o eclipse tenham esgotado em diversos locais, a Ciência Viva anunciou que irá fornecer mais unidades gratuitas para que o público possa acompanhar o evento astronómico.
A NASA e a SpaceX mantêm o cronograma para o lançamento da missão Crew-13, que levará quatro astronautas à Estação Espacial Internacional (ISS) em meados de setembro. A decolagem está programada para ocorrer a partir de 12 de setembro, utilizando o Complexo de Lançamento 40 da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, EUA.
A tripulação será composta por Jessica Watkins, comandante, e Luke Delaney, piloto, ambos pertencentes à NASA. Eles serão acompanhados por Josh Kutryk, especialista de missão da Agência Espacial Canadense (CSA), e Sergey Teteryatnikov, cosmonauta da agência espacial russa Roscosmos.
Os membros da tripulação viajarão a bordo da cápsula Dragon Grace da SpaceX, que executará sua segunda missão tripulada. A previsão é que cheguem à estação espacial no dia seguinte ao lançamento, iniciando uma estadia de cerca de sete meses, como parte das expedições 75 e 76 da ISS.
Jessica Watkins detalhou que a Crew-13 terá uma agenda bastante agitada na estação. Ela mencionou que haverá muita manutenção, tanto interna quanto externa, além de atividades extraveiculares (caminhadas espaciais), operações de captura e armazenamento de veículos visitantes, e diversas iniciativas científicas e de divulgação.
Durante a missão, os astronautas conduzirão pesquisas focadas no combate a doenças como Parkinson e doenças cardíacas, investigando tecidos obtidos de células-tronco humanas. Outros experimentos incluem estudos sobre a produção de alimentos para longas missões espaciais e análises das modificações no fluxo sanguíneo observadas em astronautas após períodos prolongados no espaço.
Josh Kutryk, o astronauta canadense, será o quarto membro canadense em uma tripulação permanente da ISS e abordou a complexidade inerente a missões espaciais dessa magnitude. Ele também compartilhou um desafio pessoal: seu terceiro filho deve nascer enquanto ele estiver em órbita, algo que, segundo ele, já ocorreu com outros astronautas, e sua família está preparada para essa situação atípica.
Antes do lançamento, os quatro astronautas realizarão um ensaio na própria cápsula Dragon Grace. Nesta semana, eles usarão pela primeira vez os novos trajes espaciais SpaceX Rev. 3, que foram aprimorados para facilitar o vestuário e remoção do equipamento, além de conter ajustes para compensar as alterações corporais durante estadias longas no espaço. Este treinamento visa familiarizar a tripulação com a nave e seus procedimentos.
Uma inovação da missão é a utilização de veículos Tesla Cybertruck para retirar a tripulação da área de lançamento em situações de emergência antes da decolagem. A NASA confirmou que esses veículos foram submetidos a testes específicos para assegurar que os astronautas consigam operá-los usando luvas espaciais e entrar ou sair deles vestidos com os volumosos trajes de voo, visando simplificar os protocolos de segurança.
A NASA comunicou que a integração final da cápsula Dragon foi concluída e que os preparativos prosseguem conforme o planejado. O foguete Falcon 9, responsável por lançar a Crew-13, já foi empregado na missão Crew-12 e passará por fases finais de manutenção nas próximas semanas. Os responsáveis pelo programa não identificaram problemas significativos que possam afetar o cronograma da missão.
Um fragmento do foguete da SpaceX, que estava no espaço desde o ano passado, está prestes a colidir violentamente com a Lua na quarta-feira. De acordo com o horário americano, isso ocorrerá no início da manhã.
Este objeto, com aproximadamente o tamanho de um ônibus escolar e pesando 4000 quilogramas, pertence ao foguete SpaceX Falcon 9. Este foguete foi usado para lançar o módulo de pouso lunar Firefly Aerospace em janeiro de 2025.
A colisão está prevista para ocorrer por volta das 06:35 GMT (ET), quando este pedaço de foguete atingirá a superfície da Lua a uma velocidade de 8690 quilômetros por hora. Ao impacto, uma nuvem de poeira lunar será levantada, que pode brilhar sob a luz solar, mas será difícil de ver a olho nu da Terra.
A SpaceX afirma que esta colisão é acidental. O fragmento pode atingir a cratera de Einstein no lado oeste da Lua, que é frequentemente difícil de observar da Terra.
Normalmente, após a entrega da carga útil em órbita, os estágios do foguete queimam na atmosfera da Terra ou caem no oceano. No entanto, para a missão do módulo de pouso lunar em janeiro, foi necessária mais propulsão em comparação com missões mais próximas da Terra, fazendo com que o segundo estágio permanecesse no espaço. Ele flutuou sem rumo entre milhares de outros detritos espaciais, que devem ser evitados por satélites ativos.
No início deste ano, especialistas descobriram que o foguete estava em uma trajetória orbital em direção à Lua. Naquela época, ele já havia esgotado seu combustível restante e não podia ser controlado.
De acordo com a Reuters, Juliana Shaiman, diretora do programa NASA Science e Dragon na SpaceX, declarou que a combinação de atividade solar e forças gravitacionais direcionou o foguete para a Lua. Segundo ela, isso não representa perigo. No entanto, demonstra alguma negligência no descarte de equipamentos espaciais restantes.
Eventos de colisão de lixo espacial com a Lua ocorrem raramente. Por exemplo, em março de 2022, um estágio de foguete chinês colidiu com a Lua após o término de uma missão de teste lunar. Em 2009, a NASA intencionalmente pousou parte de um foguete na Lua para estudar a poeira e os detritos levantados pelo impacto.
Shaiman observou que a NASA e a SpaceX estão discutindo maneiras de prevenir colisões semelhantes no futuro. A agência espacial americana planeja estabelecer uma base na Lua e enviar astronautas regularmente no final desta década como parte de seu programa Artemis. Eles não querem que detritos espaciais errantes colidam com esses ativos.
