O veículo de safari elétrico desenvolvido localmente prova que viagens silenciosas e turismo mais limpo podem coexistir. O veículo Thula Electric Safari Vehicle foi apresentado no Parque Nacional Kruger e marca um passo importante na inovação sul-africana e na experiência de safari sustentável.
Existe uma sensação inesquecível ao ouvir o despertar da savana africana: o grito distante de uma águia-pesqueira, o farfalhar da grama quando antílopes se movem pela planície de urze, ou o ronronar baixo dos elefantes em algum lugar atrás das árvores. No entanto, durante décadas, esses momentos foram frequentemente acompanhados pelo zumbido constante de um motor a diesel.
A nova invenção da África do Sul visa mudar essa situação. O Thula Electric Safari Vehicle (ESV), descrito como o primeiro carro totalmente elétrico feito especificamente para safáris, foi recentemente apresentado na Conferência de Energia Sustentável da África do Sul (SASEC) em Skukuza, Parque Nacional Kruger. Este veículo foi projetado especificamente para as condições do safari africano, visando proporcionar uma experiência de observação da vida selvagem mais silenciosa, limpa e emocionante, ao mesmo tempo que demonstra as capacidades de engenharia locais.
Ao contrário de muitos veículos elétricos usados atualmente no turismo, o Thula ESV não foi modificado de um SUV existente. Ele foi projetado do zero como um veículo de safari. O projeto, baseado no empreendedor Gary Davis, visa atender às necessidades únicas dos parques africanos, mantendo a produção predominantemente local. A maior parte do veículo é fabricada na África do Sul, importando-se apenas motores elétricos e um pequeno número de componentes especializados.
O veículo é alimentado por uma bateria de 65 kWh, que oferece um alcance aproximado de cerca de 200 quilômetros. De acordo com os desenvolvedores, isso é suficiente para aproximadamente três dias de operações de safari normais antes da necessidade de recarga, especialmente em lodges que já utilizam energia solar.
O nome Thula, que significa 'seja silencioso' ou 'esteja imóvel' nas línguas Nguni, reflete exatamente o que o veículo pretende alcançar. Sem o ruído do motor a diesel, os guias podem continuar a falar durante o trajeto, e os hóspedes podem ouvir sons que muitas vezes definem a experiência de safari. O canto dos pássaros acima da cabeça, o zumbido dos insetos na grama e os movimentos distantes dos animais selvagens tornam-se parte da viagem, em vez de ruído de fundo. A ausência de gases de escape também cria condições mais confortáveis tanto para guias quanto para visitantes.
Além de melhorar a experiência de safari, o projeto demonstra o que pode ser alcançado através da colaboração na África do Sul. O chassi foi desenvolvido em conjunto com pesquisadores do Grupo de Dinâmica Veicular da Universidade de Pretória, enquanto a Balancell, de Cidade do Cabo, fornecia a tecnologia de baterias. O financiamento da Corporate Industrial Development Corporation (IDC) também ajudou a levar o projeto além do protótipo.
A equipe espera produzir cerca de 50 veículos por mês em uma instalação de produção especializada.
Lodges de safari em toda a África do Sul estão cada vez mais investindo em fontes de energia renovável e procurando maneiras práticas de reduzir sua pegada ecológica. Os veículos de safari elétricos podem ser uma extensão natural dessa mudança, especialmente em lodges autossuficientes e alimentados por energia solar. Embora desafios como infraestrutura de carregamento, custo de compra e escalabilidade da produção persistam, o Thula ESV mostra que o transporte sustentável para safáris está se tornando uma opção realista, e não uma ideia distante. Para os viajantes, isso pode significar um futuro onde o som mais alto durante um safari matinal não seja o motor, mas o grito de uma águia-pesqueira ecoando pela savana.
A Chery South Africa está preparando o lançamento do seu hatchback totalmente elétrico Chery Q no início de setembro, com um preço inicial de 350.000 randes.
O lançamento do Chery Q o coloca em um ambiente competitivo ao lado dos modelos Geely E2 Aspire (339.900 randes), BYD Dolphin Surf Comfort (341.900 randes) e Dongfeng Box E2 430 (349.000 randes).
Warene Petersen, gerente de marketing nacional e comunicação na Chery South Africa, declarou que o desenvolvimento do Q visa tornar os veículos elétricos uma opção acessível para um maior número de residentes sul-africanos. Ela enfatizou que as dimensões compactas tornam o carro adequado para ambientes urbanos, mantendo ao mesmo tempo o volume, alcance e praticidade diária necessários aos compradores.
O Chery Q tem 4.195 mm de comprimento, 1.811 mm de largura e 1.570 mm de altura, com uma base de 2.700 mm. Essas dimensões foram projetadas para maximizar o espaço interno sem sacrificar a aparência compacta. O veículo é equipado com uma grade frontal fechada, faróis de LED em forma de 'Q', maçanetas de porta semi-embutidas, retrovisores laterais bicolores e um design de traseira flutuante.
Dependendo da configuração, o Chery Q pode ser instalado com rodas de liga leve de 16 ou 17 polegadas. O design da carroceria recebeu o prêmio Red Dot Product Design Award, e o revestimento laqueado de seis camadas garante uma proteção anticorrosiva de 10 anos.
O interior apresenta um painel de instrumentos bicolor, saídas de ar de cor contrastante e um volante de fundo plano. Em vez de um console tradicional, a transmissão é realizada por um seletor montado na coluna, liberando espaço adicional de armazenamento. O porta-malas tem capacidade para 375 litros, e ao dobrar os bancos traseiros, seu volume aumenta para 1.450 litros. Há também um compartimento frontal de armazenamento com capacidade de 70 litros.
Os recursos tecnológicos incluem um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas com resolução 2.5k, operando com o processador Qualcomm Snapdragon 8155. O sistema de entretenimento suporta uma tela inicial personalizável e controle por gestos. As versões mais avançadas são equipadas com sistemas inteligentes de assistência ao motorista e função de estacionamento automático.
Este compacto elétrico é posicionado como uma opção de entrada para o mundo dos veículos elétricos. Ele é movido por um motor elétrico de 90 kW em combinação com um pacote de bateria de 42,7 kWh, proporcionando um alcance declarado de até 400 km no ciclo NEDC.
Clientes que fizerem um pedido de pré-venda do Chery Q receberão uma garantia de sete anos para o veículo por 150.000 km, além de uma estação de carregamento doméstica e equipamento de carregamento portátil. Os compradores também poderão optar por um cartão de carregamento no valor do depósito ou um desconto na compra no mesmo valor. As especificações finais dos modelos e os preços das diferentes configurações serão anunciados mais perto do lançamento em setembro.
