A Xiaomi apresentou sua plataforma Kunlun, que inclui sete componentes principais e cinquenta e sete partes redesenhadas. Graças a este desenvolvimento, o modelo N90 Max atinge uma autonomia combinada de 1705 quilômetros pelo padrão CLTC e um consumo de combustível WLTC de 6,26 litros por 100 quilômetros.
O fundador e CEO da Xiaomi, Lei Jun, apresentou o sistema de longo alcance Xiaomi Kunlun durante o evento de lançamento de tecnologias Pengcheng em 30 de julho. Neste evento, foi apresentada a plataforma Kunlun, a unidade de propulsão de longo alcance da Xiaomi e o sistema de segurança Kunlun de ciclo completo. O modelo Xiaomi Pengcheng N90 Max tornou-se o primeiro veículo equipado com este sistema, demonstrando um consumo de combustível de 6,26 L/100 km pela WLTC e uma autonomia de 1705 km pela CLTC.
A criação deste sistema de longo alcance exigiu o desenvolvimento de sete componentes chave e o redesenho de cinquenta e sete elementos. Isso marca a entrada sistemática da Xiaomi no segmento de veículos elétricos com maior autonomia, dominado atualmente por empresas como Li Auto, AITO e Leapmotor. O sistema suporta gasolina com octanagem 92, 95 e 98, e o intervalo de manutenção é de três anos ou 30.000 quilômetros após a primeira revisão, reduzindo significativamente os custos operacionais.
A Xiaomi estabeleceu uma estratégia diferenciada para a marca Pengcheng, focando na longa distância dos modelos puramente elétricos. O veículo está equipado com uma bateria de 76 kWh, fornecendo uma autonomia elétrica pura de 505 km pela CLTC, o que é um dos maiores em sua classe. Isso permite viagens diárias sem ligar o motor, mantendo o motor de longo alcance para viagens mais longas. O preço preliminar começa em 259.900 yuans, e o lançamento está programado para setembro de 2026.
O Pengcheng N90 Max é um SUV de tamanho completo, descrito em análises iniciais como impressionante, ocupando um nicho competitivo ao lado dos modelos topo de linha da AITO e Li Auto. A Xiaomi abriu seis lojas exclusivas Pengcheng em todo o país, onde todo o pessoal tem permissão para vender o veículo, diferindo do modelo tradicional com equipe de vendas dedicada. A empresa também esclareceu que o intervalo de manutenção de três anos ou 30.000 quilômetros se aplica exclusivamente ao motor de longo alcance, e não a todo o veículo, que continua sujeito aos cronogramas de manutenção padrão.
Este lançamento expande a estratégia da Xiaomi EV além dos modelos puramente elétricos SU7 e YU7 e entra no segmento de longo alcance. O público-alvo são compradores preocupados com a cobertura da infraestrutura de carregamento e viagens de longa distância. O sistema Xiaomi Kunlun Super Extended-Range representa uma abordagem abrangente, unindo bateria, motor, sistema de controle térmico e sistemas de segurança sob uma única plataforma. A autonomia combinada de 1705 km resolve diretamente o problema da 'ansiedade de autonomia' em veículos puramente elétricos. A aposta estratégica é que a tecnologia de longo alcance servirá como uma unidade de propulsão de transição para consumidores de massa antes que a infraestrutura de carregamento amadureça completamente, enquanto a Xiaomi aproveita suas vantagens ecossistêmicas na integração da cabine inteligente com HyperOS, capacidades de direção autônoma e economia de escala de seu potencial de produção.
Julho de 2026 foi um mês notável para a Tata Motors. A empresa demonstrou um aumento nas vendas de 59% em comparação com o mesmo período do ano passado. As vendas da empresa melhoraram tanto no mercado interno quanto no mercado global, incluindo o segmento de veículos elétricos.
No setor de vendas de veículos elétricos, a Tata Motors atingiu um novo marco, ultrapassando pela primeira vez o volume mensal de 15 mil unidades de veículos elétricos no atacado. Em julho de 2026, a empresa vendeu um total de 63.760 carros, incluindo dados do mercado interno (Índia) e exportações. Em julho de 2025, a empresa vendeu 40.175 carros, o que representa um crescimento de 58,71% nas vendas da Tata Motors em relação ao ano anterior. Alta demanda foi observada tanto para o portfólio ICE (motores de combustão interna) quanto para EVs.
Em relação ao mercado interno, a empresa registrou a venda de 62.611 unidades em julho. Em julho de 2025, foram vendidos 39.521 unidades, o que é 23.090 unidades a mais em comparação com o ano passado, demonstrando um crescimento de 58,42%. Vale notar que em junho de 2026, a empresa vendeu 62.076 unidades.
No segmento de EV, a Tata alcançou sucessos significativos, superando pela primeira vez a marca de 15 mil unidades de vendas mensais de veículos elétricos. Em julho de 2026, foram vendidos 15.217 veículos elétricos, enquanto em julho do ano passado foram vendidos 7.124. O crescimento das vendas da marca foi de 8.093 unidades, correspondendo a um aumento de 113,6%.
Atualmente, os dados oficiais de vendas de modelos específicos de automóveis ainda não foram publicados, portanto, não se sabe quais carros foram vendidos e em que quantidade. No entanto, de acordo com os dados do mês anterior, os modelos mais procurados foram o Tata Punch e o Nexon. Em junho, foram vendidos 21.006 unidades do Punch e 18.335 unidades do Nexon.
A Índia está dando passos significativos para reduzir sua dependência de recursos energéticos, lançando um novo programa de extração de petróleo bruto das profundezas do mar. Esta iniciativa de longo prazo foi denominada 'Samudra Mantran' e visa encontrar mais petróleo e gás natural sob o oceano.
Foram alocados 84.084 crore de rúpias para a implementação do Plano de Exploração Offshore (Samudra Mantran). Esses fundos serão utilizados até o ano fiscal de 2030-31 e têm como objetivo fortalecer a segurança energética da Índia, estimulando a busca por petróleo e gás domésticos em áreas de águas profundas. O objetivo é descobrir recursos em locais onde estão em grandes quantidades, mas não foram explorados anteriormente.
De acordo com o governo, esta medida reflete a visão do primeiro-ministro Narendra Modi, que a expressou pela primeira vez durante um discurso no Dia da Independência em 2025. Na ocasião, ele falou sobre a necessidade de realizar um moderno 'Samudra Mantran' para demonstrar o potencial energético da Índia.
Este programa foi lançado em um momento em que a Índia importa cerca de 88-89% de seu petróleo bruto e aproximadamente metade do gás natural. Isso significa que a crescente demanda de energia do país depende de fornecedores estrangeiros, e tensões geopolíticas podem afetar negativamente o abastecimento de energia da Índia.
Existem muitos bacias sedimentares offshore na Índia que podem conter petróleo e gás, mas muitas permanecem inexploradas devido à complexidade e ao alto custo da extração. No âmbito deste programa, o governo fornecerá financiamento para as fases iniciais cruciais, como pesquisas em grande escala, estudos geológicos, perfuração e desenvolvimento de infraestrutura.
A principal tarefa é obter dados geológicos de alta qualidade capazes de identificar reservas de hidrocarbonetos promissoras e auxiliar no processo de extração de petróleo e gás. A iniciativa da Índia pode atrair grandes investimentos em petróleo e gás domésticos, ao mesmo tempo em que fortalece o potencial energético do país.
Com o uso de tecnologias modernas, será determinado o local de zonas com alta probabilidade de presença de petróleo e gás. Em seguida, será realizada a perfuração em zonas promissoras de águas profundas e ultraprofundas. O programa também abrange perfuração científica em áreas fronteiriças, produção e recuperação convencionais, produção de petróleo e gás e serviços, tecnologias modernas, gestão digital de projetos e aumento de capacidade.
O governo espera que esta iniciativa adicione mais de 600 milhões de toneladas métricas de petróleo às reservas com o tempo. Embora a extração comercial leve vários anos, descobertas bem-sucedidas podem reduzir a dependência da Índia de importações de energia, fortalecer a segurança energética de longo prazo, atrair investimentos, criar empregos e aumentar as capacidades energéticas gerais do país.
