Os Estados Unidos da América estão ativamente promovendo a ideia de atrair empresas americanas para o projeto de construção do aeroporto da Ethiopian Airlines, no valor de US$ 12,5 bilhões. Washington está interessado em fortalecer sua influência comercial e de infraestrutura na África, onde as posições da China são atualmente mais fortes.
Mark Mitchell, vice-assistente do Ministro do Comércio dos EUA para Oriente Médio e África, descreveu o Aeroporto Internacional de Bishoftu como um projeto 'transformador' durante uma conferência de imprensa virtual realizada em Adis Abeba. Após reuniões com representantes da Ethiopian Airlines, Mitchell afirmou que o Departamento de Comércio dos EUA está envolvido ativamente nos esforços para garantir uma participação significativa dos Estados Unidos.
Embora Mitchell não tenha nomeado empresas ou contratos específicos, ele observou que a participação dos EUA pode levar à aquisição de mais aeronaves Boeing equipadas com motores GE Aerospace. Anteriormente, a Ethiopian Airlines concordou em adquirir seis aeronaves adicionais do modelo Boeing 787-9.
A construção começou em janeiro, a cerca de 40 quilômetros a sudeste de Adis Abeba. De acordo com declarações da Ethiopian Airlines, a primeira fase do projeto será concluída até 2030 e poderá atender a 60 milhões de passageiros anualmente. Com a implementação total, o projeto deverá acomodar 110 milhões de passageiros, tornando-o o maior aeroporto da África.
Este projeto visa apoiar a rápida expansão da companhia aérea estatal. A Ethiopian Airlines informou que sua receita aumentou 20% no ano fiscal de 2025-2026, atingindo um recorde de US$ 9,1 bilhões, segundo dados da Agência de Notícias Etíope. A companhia transportou 20,7 milhões de passageiros, adicionou nove aeronaves e abriu quatro rotas internacionais, operando agora mais de 170 aeronaves e servindo 150 destinos internacionais.
No âmbito do mandato de financiamento assinado em agosto do ano passado, o Banco Africano de Desenvolvimento planeja fornecer um empréstimo de US$ 500 milhões e liderar os esforços para angariar US$ 8,7 bilhões para Bishoftu.
A iniciativa dos EUA ocorre em meio à competição entre Washington e Pequim por cooperação em comércio, tecnologia e infraestrutura na África. Em janeiro, o jornal de negócios etíope Addis Fortune relatou que a China Communications Construction Company e a Beijing Urban Construction Group estavam realizando a limpeza inicial do terreno e trabalhos preparatórios em Bishoftu. A Ethiopian Airlines confirmou separadamente em seu site que várias empresas chinesas e joint ventures passaram pela pré-seleção para participar das licitações dos principais pacotes de construção e infraestrutura do aeroporto.
Esses esforços ocorrem apesar das tensões comerciais persistentes. A Etiópia permanece excluída do programa de Crescimento e Oportunidades da África dos EUA após Washington suspender seu direito de participação em 2022, citando violações de direitos humanos durante o conflito no norte da Etiópia.
O vice-ministro de Investimentos, Indústria e Comércio do Uzbequistão, Ilzat Kasymov, realizou negociações com Xin Junmin, presidente do conselho de administração da empresa chinesa Beijing Rongbaocheng Technology Group. O objetivo dos encontros foi discutir as perspectivas de implementação de projetos de investimento no território do Uzbequistão.
A representantes da firma chinesa foram apresentadas informações sobre o potencial do Uzbequistão para investimentos, bem como sobre as oportunidades e condições disponíveis para investidores estrangeiros lançarem novas empresas.
Durante as negociações, as partes analisaram possibilidades de cooperação mutuamente benéfica em setores como indústria alimentícia, energia e mineração. A reunião terminou com a confirmação mútua do interesse de ambas as partes no avanço prático futuro das iniciativas promissoras e na definição de direções específicas para a parceria futura.
O BPI reportou uma queda de 13% nos seus lucros durante o primeiro semestre, comparado com o mesmo período de 2025. O resultado final foi de 239 milhões de euros, conforme divulgado nas contas mais recentes.
Segundo o relatório submetido à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM), a redução de 35 milhões de euros deve-se a dois fatores que não são recorrentes. Estes fatores incluem a reversão das contribuições do adicional de solidariedade sobre o setor bancário, que foram pagas em anos anteriores, e a reclassificação contabilística da participação no BCI no primeiro semestre corrente, gerando um impacto negativo de 35 milhões de euros.
No que diz respeito às operações do grupo bancário em Portugal, este contribuiu com um lucro de 221 milhões de euros, o que representa uma diminuição de 8% em comparação com o ano anterior.
