Testar o microfone de um celular é um método eficaz para detectar problemas no sistema de áudio, seja ao adquirir um aparelho novo ou usado. O procedimento básico consiste em utilizar o aplicativo nativo de gravação de voz disponível tanto em dispositivos Android quanto em iPhones para verificar a capacidade de captação sonora.
As dificuldades na entrada de áudio podem ser causadas pelo acúmulo de sujeira nas grades protetoras, restrições de privacidade impostas pelo sistema operacional ou falhas momentâneas de software. Além disso, danos físicos resultantes de quedas também podem prejudicar o funcionamento deste componente.
Quando o problema reside no hardware, a substituição da peça é uma possibilidade. Contudo, em smartphones contemporâneos, o microfone frequentemente está soldado a uma placa auxiliar, o que demanda intervenção de técnicos especializados para o reparo.
Para realizar o teste, deve-se primeiramente abrir o aplicativo nativo de Gravação ou Notas de voz do aparelho. É necessário autorizar o acesso do microfone ao aplicativo, se for solicitado. Em seguida, inicia-se uma gravação pressionando o botão vermelho na parte inferior da tela. Uma dica útil é gravar uma mensagem em tom normal e observar como a forma de onda se comporta no visor.
Após salvar o áudio, ele deve ser reproduzido para avaliar a clareza da voz. Se a voz for captada nitidamente, o microfone está operando corretamente. Caso contrário, recomenda-se procurar o auxílio de uma assistência técnica credenciada.
Em dispositivos Samsung, o teste pode ser realizado através do aplicativo Samsung Members. Após abrir o app e, se preciso, realizar um cadastro na plataforma, o usuário deve acessar a aba “Diagnóstico” e selecionar “Diagnóstico do telefone” para mapear os componentes. Ao localizar o ícone “Microfone” na lista de hardware, toca-se nele e, em seguida, em “Gravar”, falando perto do aparelho. Depois, ao tocar em “Reproduzir”, avalia-se o registro. Se estiver correto, confirma-se tocando em “Sim”, repetindo o processo com o segundo microfone.
Existem diversos fatores que podem impedir o funcionamento do microfone. Podem ser obstruções físicas, como poeira ou capas protetoras cobrindo a grade do microfone; ou bloqueios do sistema, onde as configurações de privacidade do iPhone ou Android desativaram o acesso. Outras causas incluem a negação de acesso por algum aplicativo específico, conflitos de conexão com fones Bluetooth ou aplicativos rodando em segundo plano, ajustes de som como o modo “Não Perturbe”, ou ainda falhas temporárias de software, como bugs após atualizações.
Se os testes nativos não forem bem-sucedidos, algumas ações adicionais podem ajudar. É aconselhável reiniciar o aparelho e desativar o Bluetooth para eliminar falhas temporárias e garantir que o áudio não esteja preso em acessórios pareados. Também é importante limpar as entradas sonoras, removendo capas e usando uma escova macia na grade. Os usuários devem checar as permissões de privacidade do sistema para assegurar que o microfone esteja liberado para os apps necessários.
Outras medidas incluem fechar todos os aplicativos em segundo plano, atualizar o sistema operacional e limpar o cache dos aplicativos problemáticos para remover arquivos corrompidos. Se o erro for isolado em um único aplicativo, reinstalá-lo pode restaurar suas configurações originais. Se nenhuma dessas etapas resolver, pode indicar um dano físico na peça ou no chip controlador de áudio, necessitando de suporte técnico especializado.
Embora seja tecnicamente possível trocar o microfone, em modelos modernos, este componente geralmente vem soldado na subplaca ou integrado ao cabo flex. Por essa razão, o reparo frequentemente implica a troca do módulo inteiro, e não apenas da peça avulsa. Devido à alta complexidade, que requer ferramentas de precisão e técnicas de microssoldagem, o serviço deve ser executado em uma assistência técnica autorizada para garantir o uso de peças originais e a integridade do aparelho.
O escudo térmico do foguete Starship, desenvolvido pela SpaceX, representa potencialmente um dos maiores obstáculos para os planos de Elon Musk de criar uma nave totalmente reutilizável capaz de realizar voos frequentes em curtos períodos de tempo.
Três ex-pesquisadores da NASA concluíram que os danos encontrados no sistema de proteção térmica durante o último teste indicam que a tecnologia atual ainda está longe de atingir o objetivo proposto.
Essas preocupações surgiram após a décima terceira missão de teste do Starship, realizada em 24 de julho. Imagens de alta qualidade tiradas após o pouso da nave no Oceano Índico mostraram rachaduras e danos significativos nas placas do escudo térmico enquanto a nave estava na água.
Na opinião dos especialistas, embora o sistema tenha evitado o desmoronamento da nave durante a entrada na atmosfera, os danos observados sugerem que a construção atual não é adequada para garantir uma rápida reutilização.
As placas fazem parte do Sistema de Proteção Térmica (TPS), projetado para proteger o Starship da plama extremamente quente gerada ao entrar na atmosfera terrestre. Esta tecnologia é crucial para a realização dos planos de Elon Musk de reduzir drasticamente os custos de voos espaciais e garantir missões frequentes à Lua e a Marte.
O Starship também desempenha um papel central no programa Artemis da NASA, que planeja usá-lo para transportar astronautas à superfície lunar. Apesar do sucesso do último voo — a nave caiu inteira no oceano, ao contrário dos testes anteriores que terminaram em explosões —, os especialistas duvidam da possibilidade de operação múltipla rápida devido ao estado das placas térmicas.
Charles Miller, ex-consultor sênior da NASA e consultor de política espacial, declarou à Bloomberg que o sistema de proteção térmica existente é um beco sem saída para os objetivos da SpaceX. Ele enfatizou: «O sistema de proteção térmica atual não é bom o suficiente e é um beco sem saída». Miller acrescentou: «Você pode alcançar a reutilização total, mas ela não será rápida».
Miller apresentou sua análise juntamente com Daniel Rasky, ex-pesquisador da NASA especializado em materiais para escudos térmicos, e Charles Kamarda, ex-astronauta da agência.
Após o teste, Elon Musk informou em uma publicação no X que a SpaceX enviaria um navio para resgatar o Starship no Oceano Índico. Segundo ele, a nave fornecerá informações importantes sobre o funcionamento do escudo térmico durante a missão.
A SpaceX desenvolve o Starship como o primeiro foguete totalmente reutilizável do mundo. O projeto prevê que tanto a nave quanto o propulsor Super Heavy retornarão após cada lançamento e poderão voar novamente em poucas horas.
No entanto, Musk reconheceu anteriormente que o escudo térmico permanece um dos maiores problemas técnicos do programa. Em setembro do ano passado, ao participar do podcast All-In, ele afirmou: «Para alcançar a reutilização total da nave, ainda há muito trabalho a ser feito no escudo térmico».
A SpaceX não comentou a crítica dos especialistas.
Na opinião de Miller, Rasky e Kamarda, as placas usadas pelo Starship lembram aquelas usadas no antigo Ônibus Espacial da NASA. Embora a SpaceX não tenha divulgado detalhes da composição, Rasky acredita que são feitas de material cerâmico, representando uma evolução do que era usado nos ônibus espaciais.
Anteriormente, essas placas frequentemente exigiam substituição ou reparo após cada voo. Para os especialistas, esse processo de inspeção e reparo seria incompatível com o objetivo da SpaceX de lançamentos de alta frequência. Rasky observou: «Provavelmente será necessário um grande volume de inspeções, reparos e substituições». Ele também participou do desenvolvimento do material do escudo térmico da cápsula Dragon, usada pela SpaceX para transportar astronautas para a Estação Espacial Internacional (ISS).
Ele concluiu: «Eles podem fazer isso em alguns dias ou semanas, mas não será como um avião que você retorna, limpa, abastece e lança novamente».
Segundo a avaliação de Miller, o problema não deve impedir a SpaceX de usar o Starship para lançar futuras versões de satélites Starlink em um ritmo mais lento. No entanto, os especialistas alertam que os planos da empresa de lançar até um milhão de satélites focados em centros de processamento de inteligência artificial (IA) podem ser afetados se a reutilização rápida não for implementada.
Além disso, eles sugerem que a limitação pode aumentar os custos ou atrasar as missões de transporte de astronautas à Lua no âmbito do programa Artemis da NASA. Enquanto isso, empresas como a startup aeroespacial Stoke Space trabalham no desenvolvimento de novas tecnologias de escudo térmico que exigem manutenção mínima entre missões.
Os três especialistas também insistiram que a NASA reinicie os investimentos no desenvolvimento de sistemas de proteção térmica de nova geração. A agência também não forneceu comentários sobre este assunto.
A partir de fevereiro de 2027, a Logitech começará a comercializar mouses sem fio cujas baterias podem ser trocadas pelo próprio consumidor, contudo, esta funcionalidade estará limitada ao mercado europeu. Em todas as outras regiões do globo, a fabricante manterá a oferta dos modelos convencionais, que possuem células de energia seladas dentro do corpo do produto.
Robin Piispanen, líder da divisão de games da Logitech, informou em entrevista ao The Verge que essa alteração está em conformidade com os requisitos da União Europeia. Essa abordagem espelha a estratégia adotada pela Nintendo no mês anterior, quando a empresa japonesa facilitou a substituição da bateria do Switch 2 somente nos países do bloco.
Piispanen esclareceu que a Logitech decidiu segmentar sua produção em duas linhas distintas: uma versão ajustada à legislação europeia e outra destinada ao mercado internacional. A justificativa para essa diferenciação envolve aspectos como o peso final dos mouses e a garantia da segurança do usuário.
Atualmente, a maioria dos periféricos sem fio da marca utiliza pilhas comuns ou baterias do tipo soft-pack, que contêm células de polímero de lítio protegidas por uma camada flexível e interligadas à placa principal por cabos finos. Essa configuração é o que possibilita a criação de dispositivos mais leves.
Entretanto, esse design apresenta vulnerabilidades. As baterias soft-pack representam riscos se manuseadas por indivíduos sem conhecimento técnico. Um dano acidental, como uma perfuração durante um reparo caseiro, pode provocar curtos-circuitos ou até iniciar um incêndio.
Para atender à Diretiva de Direito ao Reparo da UE, que estipula a necessidade de manutenção segura e acessível para usuários leigos, a fabricante será obrigada a empregar baterias hard-pack. Estas últimas possuem células encapsuladas em invólucros de plástico rígido, prevenindo assim danos mecânicos.
Essa proteção adicional implica um aumento no peso do aparelho. Visto que não existem regulamentações que exijam essa mudança fora da Europa, a empresa considera inviável impor tal requisito aos consumidores das Américas ou da Ásia. Adicionalmente, a Logitech alega que estudos de mercado indicam que o público global tende a tratar o acessório como descartável, sem o costume de abri-lo para realizar reparos quando a bateria perde sua capacidade.
O próprio catálogo da Logitech questiona a alegação de que simplificar reparos prejudica a engenharia do produto. O MX Master 4, considerado o principal mouse da marca para tarefas de produtividade, já possui uma construção que facilita a substituição da bateria. Este modelo é vendido no Brasil por R$ 799.
Uma análise realizada pelo iFixit demonstrou que a estrutura interna deste periférico já permite uma troca de bateria relativamente simples, necessitando apenas da remoção de um conjunto básico de parafusos. Isso sugere que o dispositivo pode ter sido projetado considerando as diretrizes da UE.
É relevante mencionar que, em janeiro de 2025, a Logitech divulgou um comunicado à imprensa enfatizando seus esforços para tornar os consertos de eletrônicos mais fáceis, reforçando seu compromisso em auxiliar os clientes a prolongarem a vida útil de seus produtos e evitarem o lixo eletrônico.
Além das baterias, a durabilidade de um mouse é frequentemente determinada pelo desgaste dos switches mecânicos, que podem começar a apresentar falhas de duplo clique com o tempo, e pelo deterioramento das borrachas laterais de aderência. Quando questionado sobre a ausência de peças de reposição oficiais para esses desgastes naturais, Piispanen desincentivou o reparo feito em casa.
Substituir um switch requer a abertura completa da estrutura do mouse. Segundo a perspectiva da marca, isso eleva a probabilidade de um usuário comum danificar travas plásticas de fixação. Já a troca das borrachas exigiria a limpeza da cola original e a aplicação de um novo adesivo com grande precisão, um procedimento classificado como trabalhoso.
Apesar do ceticismo em relação aos reparos domésticos, a companhia declarou que realizará um estudo para determinar quais peças de reposição poderão ser disponibilizadas de maneira segura no futuro.
