O presidente do Conselho de Administração, Aziz Aaliyev, informou no Fórum Empresarial Quirguiz-Uzbeque em Bishkek que o Fundo de Desenvolvimento do Uzbequistão e Quirguistão aprovou 37 projetos em diversos setores da economia, totalizando mais de 100 milhões de dólares em quatro anos de atividade.
De acordo com Aaliyev, as iniciativas financiadas abrangem áreas como energia, transporte, setor social, produção de vestuário, bem como o fornecimento de equipamentos e componentes para o Quirguistão vindos do Uzbequistão e de outros países.
Aaliyev observou que nove desses 37 projetos já foram totalmente concluídos, com as empresas participantes tendo cumprido com sucesso suas tarefas e quitado integralmente os empréstimos contraídos.
Atualmente, o fundo está analisando mais 11 novos projetos, avaliados em aproximadamente 100 milhões de dólares. O diretor do fundo enfatizou que o principal objetivo da organização é unir empresas de ambos os países, identificar projetos de exportação e importação mutuamente benéficos e fortalecer a cooperação comercial e econômica entre Uzbequistão e Quirguistão.
Além disso, foram anunciados planos para expandir as opções de financiamento através do uso de moedas nacionais, uma decisão que já foi aprovada e ajudará a reduzir os riscos cambiais para os empreendedores. O Fundo também pretende implementar mecanismos de crédito baseados nos princípios do financiamento islâmico.
O lucro líquido da Cognizant no segundo trimestre caiu 1,4% em comparação anual, atingindo US$ 636 milhões em relação aos US$ 645 milhões do ano anterior. Essa redução foi atribuída ao aumento das provisões para impostos sobre a renda.
A receita da empresa no segundo trimestre fiscal de 2026 (FY26) aumentou 4,5%, totalizando US$ 5,5 bilhões. Ajustado para moeda constante, o crescimento foi de 4,1%. A empresa, cujas ações são negociadas na Nasdaq, apresentou melhores resultados entre seus concorrentes indianos tanto em termos de crescimento em dólares quanto em moeda constante.
Apesar do crescimento alcançado, a Cognizant, assim como a Infosys, ajustou o limite superior de sua previsão anual. Esta decisão reflete o abrandamento das condições macroeconômicas, a fraqueza dos gastos do consumidor e a incerteza persistente. Agora, a empresa espera um crescimento de 4% a 5,5% em moeda constante, abaixo da previsão anterior de 4% a 6,5%, anunciada há três meses.
O CEO Ravi Kumar declarou na quarta-feira que essa previsão está alinhada com a realidade atual. Ele observou que a situação macroeconômica não melhorou como desejado devido aos conflitos militares contínuos, à crise no Oriente Médio, aos preços do petróleo e à inflação.
Os valores dos negócios fechados nos últimos doze meses foram de US$ 29,1 bilhões, representando uma queda de 1,7% em comparação com o trimestre anterior. Sete grandes contratos foram assinados no segundo trimestre, cada um no valor de US$ 100 milhões. O abrandamento dos gastos também pode influenciar este indicador.
O principal motor de crescimento no segundo trimestre foram os serviços financeiros, que apresentaram um aumento de 11,7%, registrando dois trimestres consecutivos de crescimento de dois dígitos. O setor de saúde, um ponto forte da empresa, mostrou um crescimento mais modesto de apenas 1% após uma redução no primeiro trimestre. O CFO Jatin Dalal informou que a maioria dos grandes negócios está relacionada ao 'uso de IA para aumentar a eficiência', com os primeiros sucessos sendo observados em novos projetos de cibersegurança e análise de dados.
Kumar acrescentou que, embora a saúde tenha apresentado bons resultados, especialmente em ciências da vida, existem segmentos onde os problemas estão relacionados à pressão regulatória e à redução dos gastos discricionários. Isso gera preocupação, pois o crescimento parece depender apenas de um setor, e não ser generalizado.
A margem melhorou em 30 pontos-base, atingindo 15,9%. A Cognizant manteve sua meta de margem em 16% a 16,2% para o ano, impulsionada pela otimização do portfólio, demissões previamente anunciadas e contratação de um maior número de graduados em engenharia para controle de custos. Dalal também observou que a empresa alcançou um crescimento de receita em moeda constante de 4,1% e uma expansão da margem operacional ajustada em 40 pontos-base em termos anuais, apesar do cenário desafiador.
A taxa de rotatividade de funcionários subiu para 13%, de 12,3% no trimestre anterior, enquanto o número total de funcionários diminuiu em 900 pessoas, totalizando 356.700.
A Larsen & Toubro (L&T) anunciou sua entrada no setor de componentes automotivos, planejando investir 500 bilhões de rúpias nos próximos cinco anos. O objetivo dos investimentos é a produção de motores elétricos para veículos elétricos (VE), sistemas de segurança e tecnologias de veículos conectados em um novo centro de produção em Tamil Nadu.
Esta iniciativa é implementada através do negócio L&T Electronic Products & Systems (EPS), liderado por Prashant Chiranjive Jain, diretor executivo da L&T Vyom e chefe do grupo EPS da empresa. Este passo faz parte da estratégia mais ampla do conglomerado Lakshya 31. Além da mobilidade, a plataforma EPS abrange o desenvolvimento e a produção de sistemas eletrônicos, robótica, automação e eletrônica de potência, utilizando os pontos fortes existentes da L&T em eletrônica estratégica.
Jain refutou as suposições de que isso é apenas uma diversificação para a L&T. Ele enfatizou que a atividade de engenharia sempre foi parte integrante do DNA da L&T desde o início e vê a ambição de se tornar um fornecedor de componentes automotivos Tier-I como um desenvolvimento natural dessas capacidades de engenharia.
Segundo a L&T, o mercado-alvo B2B de eletrônicos no setor industrial é avaliado em cerca de US$ 2 bilhões atualmente, com projeção de crescimento para US$ 4,85 bilhões até 2031. A empresa visa atingir uma participação de mercado de 10% a 15% dentro do portfólio EPS, embora a receita alvo específica para o negócio de mobilidade não tenha sido divulgada.
Jain esclareceu que os investimentos de 500 bilhões de rúpias serão distribuídos ao longo de cinco anos entre produção, pesquisa e desenvolvimento (P&D), licenciamento de tecnologias, criação de infraestrutura de testes e desenvolvimento de negócios baseado em propriedade intelectual (PI).
Esses investimentos ocorrem em meio à busca dos fabricantes indianos de componentes automotivos por uma transição de produtos predominantemente mecânicos para soluções de maior valor em eletrônica e software. Goldman Sachs prevê que a indústria de componentes automotivos da Índia crescerá a uma taxa média anual de 10%, aumentando de US$ 86 bilhões em 2025-26 para US$ 124 bilhões em 2029-30, impulsionada pela eletrificação e novas oportunidades em semicondutores e eletrônica. No entanto, o corretor observou que as empresas indianas gastam apenas cerca de 0,5% das vendas em P&D, em comparação com a média global do setor de 3,1%, permitindo que a L&T se diferencie através do foco em tecnologia própria e capacidades de engenharia.
Jain informou que a primeira fase do projeto já foi iniciada, incluindo uma linha de montagem de placas de circuito impresso e uma linha de montagem de carcaças em Coimbatore, Tamil Nadu. Espera-se que a fábrica especializada em motores comece a produzir em agosto-setembro, e a expansão G+2, parte do futuro campus de produção de 40 acres, está programada para ser concluída até o final deste ano.
Espera-se que todo o ecossistema de produção crie cerca de 5.000 empregos diretos e indiretos. Laboratórios de engenharia e teste em Bengaluru e Coimbatore, bem como uma instalação de integração de contêineres de armazenamento de energia de baterias perto de Chennai, fornecerão suporte. A L&T continuará a desenvolver produtos através de licenciamento de tecnologias, joint ventures e investimentos em startups. Além do acordo de licenciamento com a EVR Motors de Israel, a empresa já investiu em uma startup de eletrônica de potência que desenvolve conversores CC-CC, e permanece aberta a novas parcerias e aquisições, buscando criar um «ecossistema de produção forte baseado em propriedade intelectual, e não apenas produção em escala».
O negócio de mobilidade da L&T, liderado por Sudeepth Puthumana, já recebeu seu primeiro pedido comercial — um contrato para fornecer 500.000 motores de tração a um fabricante de veículos de duas rodas (2W) ao longo de três anos. A produção em série começará no próximo mês na fábrica de Coimbatore. Esses motores são baseados em tecnologia licenciada da EVR Motors e utilizam uma arquitetura patenteada de bobina trapezoidal, que, segundo a L&T, proporciona maior densidade de torque com redução no consumo de material e tamanho da carcaça.
De acordo com dados da empresa, o motor alcançou quase 98% de localização em termos de componentes e cerca de 70% de localização em termos de custo. No entanto, a gerência reconheceu que a versão de alto desempenho ainda depende de ímãs de terras raras importados, que vêm de cadeias de suprimentos que não estão sujeitas a controle de exportação. Paralelamente, a empresa está desenvolvendo uma alternativa sem elementos pesados de terras raras para aplicações de menor desempenho.
Goldman Sachs observa que o nível de localização na Índia atualmente ultrapassa ligeiramente 50% para componentes de veículos elétricos e cerca de 75% para bicicletas elétricas, em comparação com 90-95% para carros a combustão interna. Os especialistas acreditam que a localização de componentes de VE representa uma oportunidade significativa, embora alcançar a competitividade de preços e a prontidão tecnológica dos fornecedores chineses e sul-coreanos exija tempo.
Além dos motores de tração, a L&T está formando um portfólio que inclui módulos de controle de motor escaláveis, sistemas de acionamento elétrico integrados «X-in-1», que combinam motor, caixa de câmbio e eletrônica, plataforma ADAS adaptada para a Índia e soluções de comunicação 4G e 5G, desenvolvidas em conjunto com a subsidiária L&T Semiconductor Technologies.
A empresa posiciona o ADAS como uma oportunidade para o mercado de massa, e não como um recurso premium. Os líderes observaram que cerca de 80% dos veículos nas estradas indianas atualmente não estão equipados com sistemas de assistência ao motorista, o que cria um potencial substancial, especialmente à luz da entrada em vigor em 2027 de regulamentos que exigem funções como frenagem automática de emergência para transporte comercial, com posterior extensão para carros de passeio. A penetração atual do ADAS é de apenas 7-8%.
Em vez de copiar ofertas globais caras, a empresa desenvolve o ADAS especificamente para as condições rodoviárias indianas, levando em consideração fatores como estradas não sinalizadas, tráfego misto, buracos e animais errantes. Quanto ao transporte comercial, Jain e Puthumana admitiram que a adoção de VE permaneceu lenta porque os operadores de frotas se concentraram nos custos operacionais e estavam preocupados com a disponibilidade de infraestrutura de carregamento nas rodovias. Para resolver esse problema, a L&T está desenvolvendo um conversor CC-CC bidirecional de 50 quilowatts, escalável para 1 megawatt, para suportar infraestrutura de carregamento de alta capacidade para transporte de longa distância.
As novas empresas públicas do grupo Vedanta demonstraram uma dinâmica ambígua no primeiro trimestre do ano fiscal de 27. Apesar do aumento da receita em todos os segmentos — petróleo e gás, energia e metalurgia — a lucratividade melhorou significativamente nos setores de ferro e aço e petróleo e gás, enquanto o negócio de energia registrou prejuízo.
A Vedanta Iron and Steel Ltd (VISL) apresentou o crescimento mais forte de receita no período de relatório. A receita aumentou em 18% em comparação com o ano anterior, atingindo 3.662 bilhões de rúpias. O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) saltou 54%, totalizando 515 bilhões de rúpias. A empresa registrou um lucro líquido após impostos (PAT) de 121 bilhões de rúpias, contrastando com o prejuízo líquido de 145 bilhões de rúpias no trimestre correspondente do ano passado. Este sucesso foi impulsionado pelo aumento dos preços da minério de ferro e do aço, bem como pela melhoria da eficiência operacional e pela redução das despesas financeiras. A produção de ferro fundido atingiu um recorde de 291 mil toneladas, e a extração de minério de ferro cresceu 4% para 2,6 milhões de toneladas métricas secas.
Pankaj Kumar Sharma, CEO da VISL, observou que a empresa demonstrou indicadores operacionais e financeiros sólidos no primeiro trimestre do ano fiscal de 27, apesar do cenário de mercado dinâmico. Ele enfatizou que o alto volume de extração de minério de ferro, a produção recorde de ferro fundido no trimestre, a eficiência operacional no negócio siderúrgico e a atenção contínua aos produtos de valor agregado contribuíram para uma melhoria significativa da margem.
A Vedanta Oil and Gas Ltd (VOGL), que estreou na bolsa de valores neste trimestre, relatou um aumento de 9% na receita, atingindo 2.507 bilhões de rúpias. O indicador Ebitda alcançou 1.232 bilhões de rúpias, e o lucro líquido após impostos (PAT), incluindo operações descontinuadas, foi de 945 bilhões de rúpias. Esses números são significativamente melhores do que os prejuízos registrados pela empresa no ano anterior e no quarto trimestre do ano fiscal anterior (o prejuízo no T4 FY26 foi de 480 bilhões de rúpias, e no T1 FY26 foi de 104 bilhões de rúpias). Além disso, a empresa anunciou a abertura de um campo de gás no poço Kaam BCP-1ST na bacia de Barmer, no estado de Rajasthan, expandindo seu portfólio de exploração.
Arpit Mundra, diretor financeiro da Vedanta Oil and Gas Ltd, declarou que os fortes resultados no primeiro trimestre do ano fiscal de 27 foram garantidos por preços favoráveis das matérias-primas, receitas saudáveis e rigorosa disciplina operacional.
No entanto, a Vedanta Power Ltd registrou um prejuízo de 423 bilhões de rúpias no primeiro trimestre do ano fiscal de 27, um contraste acentuado com o lucro de 88 bilhões de rúpias no trimestre correspondente do ano passado. No entanto, a receita da empresa cresceu 31% em comparação com o ano passado, atingindo 2.607 bilhões de rúpias. O aumento da receita foi causado pelo aumento de 38% nas vendas de eletricidade, que somaram 5,224 milhões de unidades. O indicador Ebitda foi de 291 bilhões de rúpias. Dentro das operações, a Meenakshi Energy registrou seu maior Ebitda do trimestre — 112 bilhões de rúpias, e a usina térmica de Talwandi Sabo alcançou uma disponibilidade de equipamentos de 86%.
