A nova ponte em Dubai já contribui para viagens mais confortáveis para motoristas que se dirigem a Business Bay, Downtown Dubai e outros grandes distritos do emirado.
A nova ponte em Dubai já contribui para viagens mais confortáveis para motoristas que se dirigem a Business Bay, Downtown Dubai e outros grandes distritos do emirado.
Jornalistas do Khaleej Times fizeram um passeio pela recém-inaugurada ponte de três faixas que conecta a Rua Al-Hail à Rua Al-Asaiel durante o horário de pico. Eles observaram que o tráfego fluía livremente por todo o percurso.
A viagem transcorreu sem problemas graças à sinalização clara das faixas e às placas aéreas. A ponte garante uma conexão ampla e desimpedida com a Rua Al-Asaiel, que leva à Rua Al-Hail e a Business Bay.
A ponte foi inaugurada pela Autoridade de Trânsito e Estradas de Dubai (RTA) no domingo e faz parte do projeto maior de desenvolvimento das ruas Oud Metha e Al-Asaiel. A RTA prevê que esta estrutura reduzirá o tempo de viagem neste trajeto de cerca de vinte minutos para cinco.
O motorista Sameed Shah comentou que a nova rota se tornou sua opção preferida. Ele mora em Abu Hail e trabalha perto do Dubai Mall, planejando usar regularmente a ponte, que melhorou significativamente seus deslocamentos diários. Ele declarou: 'Isso já fez uma enorme diferença' e 'Este será meu trajeto permanente a partir de agora'.
Abdel Rahman, um artista residente em Sharjah e que trabalha em Al Quoz, também relatou a melhoria no fluxo de tráfego, mas acredita que o efeito total só será evidente após o retorno dos moradores das férias de verão e o reinício do ano letivo. Ele acrescentou: 'Já estamos vendo uma grande diferença', mas 'saberemos o impacto real quando todos voltarem das férias de verão'. Ele enfatizou que a ponte está diretamente ligada a uma das principais vias de Dubai, o que deve ajudar muitos motoristas.
Durante o passeio do Khaleej Times, os veículos moveram-se continuamente, ao contrário dos congestionamentos anteriores com paradas e arranques neste trecho. A largura da ponte e as vistas abertas do Downtown Dubai aumentaram o conforto, e as faixas claramente demarcadas permitiram manobras de fusão fáceis.
A nova ponte liga a Rua Al-Hail à Rua Al-Asaiel através da Rua Al Wasl Club e é capaz de suportar até 3600 veículos por hora. De acordo com a RTA, o Projeto de Desenvolvimento das Ruas Oud Metha e Al-Asaiel está 90% concluído. Planeja-se a abertura de dois túneis e mais uma ponte até o final de agosto.
Após a conclusão de todo o projeto, espera-se a melhoria de quatro cruzamentos principais, um aumento de 50% na capacidade da Rua Oud Metha e uma redução de 75% no tempo de viagem. O complexo de obras mais amplo beneficiará áreas residenciais e comerciais, como Zabail, Al Jaddaf, Oud Metha e Umm Hurair, bem como locais chave, incluindo o Hospital Latifa e o Al Wasl Club. A RTA prevê que, até 2030, o projeto atenderá a uma população de mais de 420.000 pessoas.
A Autoridade de Trânsito e Transporte (RTA) anunciou que, após a conclusão do Projeto de Desenvolvimento das Ruas Oud Metha e Al Asayel, o tempo de viagem em um corredor chave de estradas de Dubai será reduzido de vinte minutos para apenas cinco. Este projeto está na fase final, atingindo 90% de conclusão.
Como parte deste desenvolvimento, uma grande ponte tripartida foi colocada em operação no domingo, 26 de julho. Ela é destinada a motoristas que trafegam da estrada Al Hail em direção à rua Al Asayel através da rua Al Wasl Club. Esta ponte tem capacidade para escoar 3600 veículos por hora.
De acordo com a agência, a abertura de dois túneis e mais uma ponte está prevista para o final de agosto. O primeiro túnel conectará o caminho de serviço na rua Oud Metha ao cruzamento da Sheikh Rashid Road para motoristas que se dirigem a Bur Dubai. O segundo túnel atenderá o tráfego vindo da estrada Dubai-Al Ain em direção à rua Al Wasl Club, o que deve aliviar os congestionamentos existentes.
Uma ponte separada também será aberta para permitir curvas à esquerda da rua Al Asayel para a rua Oud Metha. Mattar Al Tayer, diretor geral e presidente do Conselho Executivo da RTA, informou que o projeto inclui a modernização de quatro cruzamentos principais, a construção de dois túneis e pontes com um comprimento total de 4,3 km, bem como estradas de 14 km.
Esses trabalhos visam melhorar o tráfego entre as ruas Oud Metha, Sheikh Rashid, Al Asayel, Al Hail e Dubai-Al Ain. As melhorias incluem faixas adicionais, novas vias de serviço e modificações em vários acessos e pontos de acesso. Após a conclusão, as pontes e túneis aumentarão a capacidade de tráfego nos acessos chave, reduzirão os engarrafamentos e melhorarão o acesso ao clube Al Wasl e às zonas residenciais e de serviço adjacentes.
O desenvolvimento servirá de apoio a várias áreas residenciais, de serviço e de construção, incluindo Zabail, Al Jaddaf, Oud Metha e Umm Hurair, bem como o Hospital Latifa e o clube Al Wasl. Espera-se que a população das áreas abrangidas pelo projeto ultrapasse 420.000 pessoas até 2030. Além disso, o projeto permitirá reduzir o tempo de viagem em até 75%.
Anteriormente, no primeiro trimestre de 2026, a RTA colocou em operação outras duas pontes como parte deste projeto. A primeira está localizada no cruzamento das ruas Oud Metha, Al Asayel e Al Wasl Club. Esta ponte de duas faixas comporta 2400 veículos por hora e atende ao tráfego que sai da rua Al Asayel em direção à rua Al Wasl Club. A segunda ponte fica no cruzamento da rua Al Wasl Club e da estrada Al Hail e serve motoristas que seguem da rua Al Asayel para a estrada Al Hail em direção ao Business Bay Crossing.
Para muitos moradores e trabalhadores dos bairros Business Bay, Barsha Heights e Al Quoz, a parte mais irritante das viagens diárias não é a distância, mas sim o processo de entrar nas rodovias congestionadas de Dubai.
Dubai planeja resolver esse problema com o recém-aprovado Plano de Desenvolvimento da Rua Al-Hail. Este plano prevê a criação de um corredor viário elevado de 15 quilômetros com três faixas de rodagem em cada direção, que correrá paralelo à Sheikh Zayed Road. A construção está programada para começar no terceiro trimestre de 2027 e ser concluída até o quarto trimestre de 2030.
De acordo com as autoridades de Dubai, o novo corredor dará acesso a cerca de 2,6 milhões de pessoas, melhorará a conexão com Al Barsha, Al Quoz, Business Bay e Meydan, aumentará a capacidade de tráfego das estradas em aproximadamente 9.000 veículos por hora e, o que é particularmente importante, reduzirá o tempo de viagem na Sheikh Zayed Road em 51% nos horários de pico.
Uma análise do A Khaleej Times mostra que a Rua Al-Hail desempenha uma função diferente das duas principais rodovias norte-sul de Dubai. Enquanto a Sheikh Zayed Road é destinada ao rápido deslocamento de grandes volumes de tráfego pela cidade, a própria estrada Al-Hail serve como um desvio rápido, mas a Rua Al-Hail passa por muitas zonas residenciais e comerciais onde os trajetos diários começam e terminam.
Este corredor cruza áreas como Business Bay, Al Quoz, Barsha Heights, Zonas Verdes e Meydan – locais onde as pessoas vivem, trabalham, estudam, recebem entregas e usam táxis diariamente. Ao contrário das rodovias urbanas, que atendem principalmente ao tráfego de trânsito, Al-Hail conecta comunidades vizinhas, tornando-se uma rota importante para viagens diárias mais curtas.
Mohammed Arif, especialista financeiro residente em Business Bay e que trabalha no DIFC, observou que, apesar da curta distância entre casa e escritório, a principal dificuldade é sair de Business Bay nos horários de pico. Ele enfatizou que, às vezes, o tempo gasto apenas para chegar à Sheikh Zayed Road excede o tempo real de viagem, e o novo corredor poderia simplificar significativamente essas viagens diárias curtas.
Moradores de Barsha Heights também expressaram esperança por uma rota norte-sul adicional. Anjali, que viaja diariamente de Tekum para Business Bay, declarou que geralmente precisa escolher entre a Sheikh Zayed Road e a Al Hail Road dependendo do tráfego. Ela acredita que ter mais um grande corredor distribuirá os carros por um número maior de estradas, e economizar mesmo 10 ou 15 minutos por dia será uma melhoria significativa.
Ridwan Ahmed, que trabalha em Al Quoz e mora em JLT, vê o problema não tanto na distância, mas nos gargalos. Ele relatou que, ao sair do escritório no horário, gasta muito tempo tentando chegar às vias principais. Ele acredita que melhorar as conexões ao redor de Al Quoz e das áreas adjacentes tornará as viagens menos estressantes.
Taxistas que passam a maior parte do dia nas estradas de Dubai acreditam que o projeto pode melhorar as viagens curtas entre bairros vizinhos e permitir que cheguem mais rapidamente aos passageiros solicitados online. Sajid Rasul, que dirige táxi em Dubai há mais de dez anos, observou que muitos passageiros se deslocam apenas entre locais como Business Bay, Al Quoz e Barsha.
Ele acrescentou que atualmente é frequentemente necessário usar a Sheikh Zayed Road, pois é a opção mais rápida. Se Al-Hail se tornar um corredor desimpedido, muitos desses trajetos curtos não precisarão das rodovias, o que também ajudará a distribuir o tráfego por toda a rede viária. Entregadores também notaram que, às vezes, escolhem rotas mais longas pelas rodovias porque as paradas em múltiplos semáforos podem levar mais tempo durante os períodos de pico. Shahid Hussain, que faz entregas de comida pelo centro de Dubai, disse que se Al-Hail se tornar uma rota mais suave, isso ajudará a entregar pedidos aos clientes mais rapidamente nos horários de pico.
