O lançamento do serviço de passageiros da Etihad Rail em 30 de junho de 2026 marcou uma nova era no sistema de transporte dos Emirados Árabes Unidos, alterando significativamente a vida cotidiana dos moradores locais.
O lançamento do serviço de passageiros da Etihad Rail em 30 de junho de 2026 marcou uma nova era no sistema de transporte dos Emirados Árabes Unidos, alterando significativamente a vida cotidiana dos moradores locais.
A rota inicial conecta a estação Mohammed Bin Zayed em Abu Dhabi à estação Al Hilal em Fujairah. Por este trajeto, a viagem leva apenas uma hora e quarenta e cinco minutos, atingindo velocidades de até 200 km/h.
Para Amna, estudante de geociências na Universidade de Sharjah, a oportunidade de realizar um estágio na International Resources Holding (IRH) em Abu Dhabi era um grande sonho. Essa chance de obter experiência prática em exploração e produção correspondia perfeitamente às suas necessidades para iniciar a carreira. No entanto, esse sonho vinha acompanhado do problema de uma viagem de seis horas de ida e volta de sua casa em Dibba Al Fujairah.
Amna compartilhou que estava muito feliz com essa oportunidade, pois ela fornecia experiência prática em sua área de especialização, mas ao mesmo tempo sentia preocupação com a distância do local de estudo de sua casa em Dibba Al Fujairah. As viagens semanais representavam um fardo significativo não apenas para ela, mas também para seu pai, que tinha que levá-la e trazê-la todos os fins de semana.
A solução surgiu apenas uma semana após o início do estágio com o lançamento do serviço de passageiros da Etihad Rail. Amna observou que isso parecia uma resposta à oração que ela esperava ouvir. A viagem tornou-se mais fácil e confortável, e a longa jornada deixou de ser um obstáculo temido.
A história de Amna não é única. Alia, que trabalha em Abu Dhabi e viaja semanalmente para ver sua família em Fujairah, sabe bem o dano que as longas viagens de carro causavam antes nos fins de semana. Ela relatou que a viagem semanal consumia uma parte significativa de seu fim de semana. Agora, ela ocasionalmente usa o trem matinal da Etihad Rail na segunda-feira e vai direto para o trabalho.
O que antes eram horas de cansaço ao dirigir transformou-se em tempo produtivo e relaxante durante o trajeto. Alia explicou que, em vez de dirigir exaustivamente longas distâncias, agora passa duas horas confortavelmente, aproveitando a viagem, e chega à casa de sua família com energia para continuar o dia. Isso economiza tempo, esforço e as dificuldades da estrada, incluindo congestionamentos e tudo mais.
Para ambas as mulheres, este serviço significa mais do que apenas uma melhoria no transporte; é a recuperação de tempo, energia e qualidade de vida. Alia também expressou gratidão ao país por buscar tornar as coisas mais fáceis para os cidadãos e pela liderança sábia.
Para passageiros como Amna e Alia, este serviço não é apenas uma maneira mais rápida de se locomover, mas uma mudança profunda no equilíbrio entre vida profissional e pessoal e acessibilidade. Amna declarou que agora usa a Etihad Rail semanalmente para viajar entre Dibba Al Fujairah e Abu Dhabi, e isso se tornou parte de sua rotina. Além de economizar tempo e esforço, proporcionou-lhe conforto e segurança, tornando sua experiência prática de aprendizado mais fácil e agradável.
Os trens de passageiros são projetados para transportar até 400 passageiros e oferecem uma experiência de viagem moderna, incluindo assento garantido, Wi-Fi gratuito, portas de carregamento em cada assento e armazenamento especial de bagagem. O serviço provou ser acessível e muito popular entre os moradores, oferecendo tarifas iniciais a partir de 55 dirhams para a Classe Conforto e 120 dirhams para a Classe Premium.
Ao reduzir significativamente o tempo de viagem entre os emirados — de três horas em uma direção para 105 minutos no trem —, a Etihad Rail efetivamente encurta a área de deslocamento diário. Isso permite que os moradores vivam em áreas mais tranquilas e acessíveis, como Fujairah, continuando a trabalhar em grandes centros econômicos, como Abu Dhabi. O serviço matinal de segunda-feira, que Alia agora utiliza, demonstra claramente o quão perfeitamente o trem se integrou aos ritmos da vida profissional em todo os EAU.
Amna concluiu que, às vezes, as soluções mais simples mudam completamente nosso dia. Para ela, a Etihad Rail não foi apenas um meio de transporte, mas uma ponte que a conectou a uma oportunidade importante em sua trajetória acadêmica e profissional.
À medida que a Etihad Rail continua a expandir gradualmente sua rede, incluindo Dubai e Al Dhaid em setembro de 2026, e depois Al Dafra em dezembro e Sharjah em março de 2027, cada vez mais moradores dos EAU certamente compartilharão essa experiência.
A Autoridade de Trânsito e Transporte (RTA) anunciou que, após a conclusão do Projeto de Desenvolvimento das Ruas Oud Metha e Al Asayel, o tempo de viagem em um corredor chave de estradas de Dubai será reduzido de vinte minutos para apenas cinco. Este projeto está na fase final, atingindo 90% de conclusão.
Como parte deste desenvolvimento, uma grande ponte tripartida foi colocada em operação no domingo, 26 de julho. Ela é destinada a motoristas que trafegam da estrada Al Hail em direção à rua Al Asayel através da rua Al Wasl Club. Esta ponte tem capacidade para escoar 3600 veículos por hora.
De acordo com a agência, a abertura de dois túneis e mais uma ponte está prevista para o final de agosto. O primeiro túnel conectará o caminho de serviço na rua Oud Metha ao cruzamento da Sheikh Rashid Road para motoristas que se dirigem a Bur Dubai. O segundo túnel atenderá o tráfego vindo da estrada Dubai-Al Ain em direção à rua Al Wasl Club, o que deve aliviar os congestionamentos existentes.
Uma ponte separada também será aberta para permitir curvas à esquerda da rua Al Asayel para a rua Oud Metha. Mattar Al Tayer, diretor geral e presidente do Conselho Executivo da RTA, informou que o projeto inclui a modernização de quatro cruzamentos principais, a construção de dois túneis e pontes com um comprimento total de 4,3 km, bem como estradas de 14 km.
Esses trabalhos visam melhorar o tráfego entre as ruas Oud Metha, Sheikh Rashid, Al Asayel, Al Hail e Dubai-Al Ain. As melhorias incluem faixas adicionais, novas vias de serviço e modificações em vários acessos e pontos de acesso. Após a conclusão, as pontes e túneis aumentarão a capacidade de tráfego nos acessos chave, reduzirão os engarrafamentos e melhorarão o acesso ao clube Al Wasl e às zonas residenciais e de serviço adjacentes.
O desenvolvimento servirá de apoio a várias áreas residenciais, de serviço e de construção, incluindo Zabail, Al Jaddaf, Oud Metha e Umm Hurair, bem como o Hospital Latifa e o clube Al Wasl. Espera-se que a população das áreas abrangidas pelo projeto ultrapasse 420.000 pessoas até 2030. Além disso, o projeto permitirá reduzir o tempo de viagem em até 75%.
Anteriormente, no primeiro trimestre de 2026, a RTA colocou em operação outras duas pontes como parte deste projeto. A primeira está localizada no cruzamento das ruas Oud Metha, Al Asayel e Al Wasl Club. Esta ponte de duas faixas comporta 2400 veículos por hora e atende ao tráfego que sai da rua Al Asayel em direção à rua Al Wasl Club. A segunda ponte fica no cruzamento da rua Al Wasl Club e da estrada Al Hail e serve motoristas que seguem da rua Al Asayel para a estrada Al Hail em direção ao Business Bay Crossing.
A AD Mobility apresentou duas novas rotas de ônibus que garantem a conexão entre a Estação de Trem Mohammed bin Zayed City e as principais estações de ônibus — Main e Al Zahya. Estas linhas operam em ambas as direções.
Os residentes dos Emirados Árabes Unidos utilizam cada vez mais bicicletas e patinetes elétricos como transporte diário, especialmente para resolver questões de última milha. Em função disso, as autoridades em vários emirados começaram a implementar regras que regulamentam aspectos como idade mínima para pilotar, requisitos de uso de capacetes e limites de velocidade.
Apesar da conveniência, o uso de bicicletas e patinetes elétricos no ambiente urbano do país acarreta riscos reais de segurança. Entre as infrações mais comuns cometidas por ciclistas, estão a má disciplina nas faixas de circulação, viagens noturnas sem iluminação e a circulação em autoestradas ou estradas principais, o que coloca em risco a vida dos utilizadores.
Para utilizadores de bicicletas, bicicletas elétricas, patinetes e veículos de mobilidade miniatura permitidos (independentemente de serem usados para fins pessoais, entrega ou aluguer), está prevista uma multa de 200 dirhams por cada uma das seguintes infrações:
Circular em estradas com limite de velocidade de 60 km/h ou superior sem autorização prévia.
Não cumprimento dos requisitos de segurança, sinais de trânsito e instruções oficiais.
Ausência de capacete de proteção, colete refletor ou vestuário adequado durante o percurso.
Estacionar fora das áreas designadas ou deixar o veículo de forma a obstruir o tráfego de automóveis ou peões.
Prender a bicicleta aos postes de semáforos ou postes de iluminação.
Não manter uma distância segura de bicicletas, veículos ou peões à frente.
Não dar passagem aos peões ou descer em zonas proibidas e passadeiras pedonais.
Transportar um passageiro na bicicleta se esta não estiver equipada com equipamento aprovado pelo fabricante para passageiros.
Transportar um passageiro em patinete elétrico ou com pedal.
Sobrecarga da bicicleta, resultando em perda de equilíbrio.
Realizar ações que coloquem em risco a segurança do condutor ou dos arredores.
Utilizar sinalização ou gravador de voz de forma a criar ruído ou incomodar outros.
Usar telemóvel ou outros dispositivos de distração durante a condução.
Usar auscultadores que bloqueiam os sons circundantes durante o movimento.
Circular contra o sentido do tráfego (circulação reversa).
Circular a uma velocidade superior ao limite estabelecido em 20 km/h.
Não reduzir a velocidade ao entrar e sair de estradas, bem como em passadeiras pedonais.
Viajar em condições climáticas perigosas ou visibilidade zero.
Segurar um veículo em movimento ou reboque ao andar de bicicleta, bicicleta elétrica ou patinete.
Não parar a uma distância de pelo menos 5 metros de um autocarro escolar parado.
Para bicicletas particulares e alugadas, bem como bicicletas elétricas e patinetes, está prevista uma multa de 200 dirhams por cada uma das seguintes infrações:
Uso de bicicletas que não correspondam às especificações técnicas aprovadas.
Não instalação de campainha ou sinal sonoro.
Não instalação de:
Luz frontal branca visível.
Luz traseira vermelha, que funcione à noite e esteja ligada aos travões.
Refletores tanto no lado direito como no esquerdo.
Travões funcionais na roda traseira.
Uso de pneus gastos ou frouxos.
Fixação e aperto incorretos dos cabos e componentes da bicicleta.
Modificação ou aumento do torque de bicicletas, bicicletas elétricas ou patinetes acima das especificações do fabricante.
As seguintes atividades são proibidas, a menos que haja permissão especial. Cada uma destas infrações está sujeita a uma multa de 500 dirhams:
Circulação em trilhos pedonais e de corrida.
Circulação em passeios, se não for permitido por sinais ou marcações oficiais.
Circulação em estradas secundárias e terciárias com limite de velocidade de 60 km/h ou superior, exceto para grupos autorizados pelo Centro de Transporte Integrado (ITC) e pela Polícia de Abu Dhabi.
Circulação em pontes ou túneis onde não existam faixas especificamente designadas para bicicletas, bicicletas elétricas ou patinetes.
Circulação em locais onde sinais permanentes ou temporários proíbem o seu uso, incluindo zonas de eventos temporários, independentemente da presença de marcações no chão que permitam o uso.
