Devido aos cortes no financiamento federal, pesquisadores da Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA) decidiram utilizar a plataforma de assinaturas OnlyFans para divulgar vídeos adoráveis e captar recursos financeiros destinados à sua pesquisa.
O OnlyFans é uma plataforma de conteúdo por assinatura com mais de 370 milhões de usuários projetados para 2025. Nessa plataforma, os usuários, denominados fãs, pagam mensalidades para acessar materiais exclusivos, cujos custos variam desde poucos dólares até mais de US$ 50 por mês (equivalente a mais de R$ 250). Adicionalmente, certos vídeos e fotos requerem pagamentos extras.
Embora o site seja conhecido por hospedar conteúdo adulto explícito, pois não impõe limites sobre o valor cobrado ou o tipo de material publicado pelos criadores, ele abrange diversos nichos. Criadores de conteúdo em áreas como culinária, música, fitness e tutoriais também utilizam a plataforma para monetizar seus trabalhos diretamente com seus seguidores.
Recentemente, o OnlyFans incorporou um nicho incomum: vídeos de marmotas. A responsável por essa iniciativa é a Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA), uma das universidades públicas mais conceituadas dos Estados Unidos.
Os estudos da UCLA focam nas marmotas-de-barriga-amarela (Marmota flaviventer), que habitam as Montanhas Rochosas do Colorado. Este projeto, ativo desde 1962, é uma referência na área por realizar o monitoramento individual desses animais. Ao longo de décadas, os cientistas observam o comportamento, parentesco, reprodução, sobrevivência e outras características da espécie, que enfrenta sérias dificuldades ambientais.
No inverno anterior, o projeto registrou uma das maiores taxas de mortalidade já documentadas, com mais de cem marmotas monitoradas falecendo. Contudo, com a redução do apoio financeiro governamental, a pesquisa depende apenas de uma pequena reserva de recursos, cuja duração é incerta. A equipe já buscou patrocínio em várias instituições, e alguns pesquisadores investiram recursos próprios para manter o trabalho, mas os fundos ainda são insuficientes, colocando o estudo em risco de encerramento.
Para encontrar uma maneira de aumentar a arrecadação, o biólogo Daniel Blumstein propôs usar o OnlyFans para disponibilizar os vídeos fofos das marmotas capturados pelas câmeras de pesquisa. É importante ressaltar que este conteúdo não possui natureza sexual. Esses roedores são comparados a esquilos mais robustos e peludos, podendo atingir o porte de um gato. As filmagens e fotografias mostram os animais engajados em atividades como comer, brincar, transportar vegetais, interagir com filhotes e escavar tocas, utilizando suas garras afiadas.
Dessa forma, nasceu o perfil OnlyMarms, um trocadilho com o nome da plataforma original, substituindo
A OpenAI divulgou detalhes sobre um ataque cibernético classificado como inédito, perpetrado por seus modelos de inteligência artificial (IA) contra a plataforma Hugging Face. Foi descoberto que o ataque incluiu uma fase anterior não revelada inicialmente.
Conforme reportagem da Reuters nesta terça-feira (28), os sistemas de IA da OpenAI primeiramente invadiram a infraestrutura de um cliente da Modal Labs antes de conseguir comprometer o ambiente da Hugging Face. Essa infraestrutura de um cliente da Modal Labs funcionou como um ponto de passagem para que os modelos de IA da OpenAI acessassem o sistema da Hugging Face, uma plataforma amplamente usada para o compartilhamento de modelos de IA.
Akshat Bubna, diretor de tecnologia da Modal Labs, esclareceu que o incidente ocorreu devido a um ambiente configurado de maneira inadequada por um cliente da empresa. Ele declarou: «Estamos cientes de que um cliente da Modal publicou um ponto de acesso sem autenticação que permitia a qualquer pessoa na internet usar seus ambientes isolados de execução de código».
Anteriormente, na segunda-feira (27), a Hugging Face já havia notificado que um agente malicioso explorara um ambiente de testes sob controle, hospedado por um fornecedor terceiro, mas sem especificar qual empresa era a responsável pela infraestrutura. Segundo a plataforma, esse ambiente foi convertido em uma base para novos ataques, mantendo o invasor com acesso à infraestrutura da empresa por cerca de dois dias e meio. A Modal Labs enfatizou que a exploração ocorreu somente na conta do cliente atingido, e que sua plataforma principal permaneceu intacta.
A OpenAI informou recentemente que o GPT-5.6 Sol, lançado no começo de julho, juntamente com outro modelo de IA ainda não anunciado, conseguiu penetrar em um ambiente de pesquisa da Hugging Face durante testes internos de segurança. A própria Hugging Face havia alertado no dia 16 sobre uma invasão conduzida por um agente de IA, que resultou em acesso indevido a credenciais e dados internos.
Este incidente aconteceu enquanto a OpenAI realizava experimentos para testar a capacidade de seus modelos de identificar falhas em sistemas computacionais. Tais testes são tipicamente executados em ambientes controlados, usando versões dos modelos desprovidas de muitas das proteções encontradas nas versões públicas. Em seu comunicado, a OpenAI detalhou que o GPT-5.6 Sol e o outro sistema não lançado trabalharam em conjunto para descobrir vulnerabilidades tanto no ambiente de pesquisa quanto na infraestrutura da Hugging Face.
A Hugging Face relatou que sua plataforma processou dois códigos enviados pelo agente de IA. A partir disso, o sistema conseguiu aumentar seus privilégios dentro da estrutura da empresa e obter credenciais necessárias para atacar outros sistemas internos.
Ao divulgar o ocorrido, a OpenAI ressaltou que esse tipo de invasão tem tendência a se tornar mais comum à medida que os modelos de IA especializados em cibersegurança avançam. A empresa classificou o evento como um «incidente cibernético sem precedentes, envolvendo recursos de última geração». A Hugging Face também avaliou que o caso serve como um aviso para um cenário que especialistas em segurança já antecipavam: o aumento de ataques orquestrados por agentes de IA. A companhia declarou em sua primeira comunicação pública sobre o assunto que «Foi diferente de tudo que havíamos enfrentado antes».
A Samsung estabeleceu um grupo de trabalho focado em reestruturar sua produção de memória DRAM no complexo de Hwaseong, conhecido como H1. O objetivo é incrementar a capacidade de fabricação em aproximadamente 15% até o final deste ano. Este complexo na Coreia do Sul estava inativo após a empresa descontinuar linhas antigas de memória LPDDR4.
O espaço liberado será utilizado para implementar uma nova fase final de produção dos wafers de memória, conforme noticiado pelo jornal sul-coreano SE Daily. Com essa aceleração no envio de produtos, a companhia busca atender à crescente demanda de clientes do setor de eletrônicos, como a Apple, e impedir o avanço de negociações de empresas ocidentais com novas alternativas chinesas, especialmente a CXMT.
Anteriormente, a produção de DRAM da Samsung estava distribuída entre diversas unidades: o processamento inicial ocorria no Complexo 1 de Hwaseong, enquanto a etapa final era realizada entre o Complexo 2 de Hwaseong e o campus de Cheonan. Esse modelo gerava uma maior dependência de logística interna entre cidades e polos industriais, o que elevava o tempo total de fabricação. A reestruturação visa concentrar todas as etapas no campus de Hwaseong, uma iniciativa liderada por Jun Young-hyun, chefe da divisão de semicondutores da Samsung.
Este esforço de expansão acontece em um cenário de intensa pressão no mercado global de memórias, onde o trio Samsung, SK Hynix e Micron domina. Devido à prioridade dada pela indústria de chips à infraestrutura de inteligência artificial, as memórias DRAM convencionais passaram a ser negociadas a valores mais elevados no mercado de eletrônicos básicos.
Um relatório da consultoria Counterpoint Research indicou que os preços desses componentes subiram de 80% a 90% no começo de 2026, comparado ao final do ano anterior. Para o consumidor final, isso resultou em aumentos em dispositivos como notebooks, smartphones e videogames. Fabricantes como Dell, Lenovo e Samsung já haviam comunicado o repasse desses custos para seus produtos em 2026, previsão que se estenderá até 2028. Além disso, a remessa de smartphones atingiu seu pior patamar desde 2013, e a Qualcomm, produtora dos chips Snapdragon, antecipa outro ajuste de preços que afetará ainda mais o varejo.
A escassez de oferta forçou grandes empresas, como a Apple, a considerar a aquisição de memórias de fabricantes chineses, incluindo a CXMT. Relatos da imprensa estadunidense apontam que a gigante de Cupertino procurou autoridades dos EUA para obter permissão para utilizar esses componentes em aparelhos fora do mercado doméstico. Contudo, players ocidentais, como a Micron dos Estados Unidos, manifestaram oposição a essas movimentações relativas aos produtos da CXMT.
A CXMT, especializada na fabricação de memórias DRAM, realizou sua Oferta Pública Inicial (IPO) na bolsa de Xangai na semana anterior, registrando uma valorização rápida de cerca de 470% em suas ações. De acordo com dados da Counterpoint Research, citados pela AP News, a empresa já integra os planos da China para expandir no setor de memória, projetando capturar cerca de 8% do mercado em 2025, com potencial para alcançar 11% até 2028.
O Aeroporto de Londres Gatwick introduzirá o primeiro serviço de estacionamento robótico em um aeroporto do Reino Unido. Esta inovação foi desenvolvida em colaboração com a Stanley Robotics e visa automatizar integralmente o processo de estacionamento.
Com esta tecnologia, os viajantes podem deixar seus veículos em uma zona designada antes de prosseguir para o terminal, eliminando a necessidade de procurar vagas ou entregar as chaves do carro. O sistema começará a operar em agosto, e as reservas já estão disponíveis. Inicialmente, é obrigatório reservar o serviço com antecedência e manter o veículo estacionado por um período mínimo de cinco dias.
Ao chegar ao Aeroporto de Gatwick, o condutor dirige o carro até uma garagem privada situada perto do Terminal Sul. Após estacionar, ele pode sair do veículo e caminhar ou usar um ônibus gratuito oferecido pelo aeroporto para alcançar o terminal. Neste ponto, um robô assume a tarefa: o equipamento desliza sob o automóvel, o levanta pelas rodas e o transporta automaticamente para um espaço em uma área restrita do estacionamento.
Uma vantagem notável é que o motorista permanece com as chaves durante todo o processo, visto que o carro não precisa ser ligado novamente. No momento da volta, o sistema monitora automaticamente o horário do voo registrado na reserva e conduz o veículo até uma cabine de retirada antes da chegada do passageiro, deixando-o pronto para ser recolhido.
O Aeroporto de Gatwick informa que o sistema é compatível com cerca de 95% dos modelos de automóveis. Contudo, veículos com características atípicas, como serem muito pesados, baixos, altos ou fora do padrão, podem não ser aceitos, sendo recomendada a verificação prévia de compatibilidade.
A área de estacionamento contará com controle de acesso rigoroso e diversas medidas de segurança. Segundo Gatwick, haverá patrulhamento de segurança 24 horas por dia, utilizando um sistema de entrada e saída controlado por reconhecimento automático de placas (ANPR).
Esta implementação marca a estreia da tecnologia da Stanley Robotics no Reino Unido. A empresa já possui um sistema similar em funcionamento no Aeroporto de Lyon, na França, e planeja estender a solução futuramente ao Aeroporto Basel Mulhouse, também localizado na França.
O responsável pelo acesso ao aeroporto, marketing e produtos comerciais de Londres Gatwick, Oli Bedford, declarou ao The Independent que essa novidade representa uma transformação na experiência dos passageiros. Ele ressaltou: «Este é um verdadeiro divisor de águas para nossos passageiros. É rápido, fácil e completamente livre de complicações — e você ainda pode ficar com suas chaves, o que proporciona ainda mais tranquilidade enquanto aproveita suas férias».
Por sua vez, Clément Boussard, diretor-presidente da Stanley Robotics, enfatizou que a colaboração auxiliará o aeroporto a gerenciar o aumento da procura por vagas. Ele comentou: «Estamos muito satisfeitos em fazer parceria com o Aeroporto de Londres Gatwick, um líder global na aviação, para implantar nossa solução e enfrentar seus desafios críticos de capacidade de estacionamento à medida que se prepara para um crescimento significativo.»
O executivo também considerou este projeto um marco importante para a companhia: «Este projeto marca um grande marco para a Stanley Robotics no Reino Unido e temos orgulho de levar nossa tecnologia inovadora a um dos aeroportos mais visionários do mundo.»
