O desenvolvimento do plano mestre e do modelo macro da rede de transporte de Tashkent está programado para ser concluído até o final de setembro de 2026. Este prazo foi estabelecido na decisão do Kengash Municipal de Tashkent de 22 de julho, que se baseou no relatório de Abdurakhmon Bakhtiev, vice-prefeito de Tashkent para transporte e infraestrutura rodoviária.
A empresa internacional STEP City foi escolhida como vencedora da licitação, na qual participaram mais de 90 empresas de países como EUA, Reino Unido, Alemanha, Itália, Canadá, Rússia, Suécia e França. A STEP City recebeu a tarefa de concluir a preparação dos documentos necessários até o final de setembro.
O plano mestre de transporte visa descrever o desenvolvimento do sistema de transporte da capital até 2045. A Prefeitura de Tashkent anunciou um concurso de propostas em fevereiro, e o recebimento de documentos ocorreu através do Centro de Controle de Tráfego até 9 de março.
A STEP City é especializada em planejamento de transporte, mobilidade urbana e gestão digital de tráfego. De acordo com a empresa, seu portfólio inclui mais de 500 projetos em 30 cidades da Rússia, Cazaquistão, Uzbequistão, Azerbaijão e Quirguistão. Anteriormente, a empresa já havia desenvolvido uma estratégia de mobilidade urbana para Tashkent, que incluía análise do sistema de transporte, propostas de segurança rodoviária e infraestrutura, arquitetura de sistema de transporte inteligente, protótipo de aplicativo Mobility-as-a-Service (MaaS) e plataforma digital para o Centro de Situação.
Paralelamente, as autoridades municipais continuam a modernizar a infraestrutura de transporte da capital. Os requisitos técnicos para a implementação do sistema de transporte inteligente foram preparados com a participação de especialistas alemães. Além disso, as autoridades negociaram com doze empresas com experiência em gerenciamento adaptativo de semáforos e análise de fluxo de tráfego baseada em inteligência artificial.
No âmbito das iniciativas de 'vitórias rápidas', ruas com um comprimento total de 260 quilômetros foram inspecionadas. As soluções foram desenvolvidas usando mapas topográficos, dados de drones e medições de intensidade de tráfego em 271 cruzamentos. Nestes cruzamentos, foram instalados 3946 semáforos que, de acordo com a decisão do Kengash, prolongam automaticamente os sinais verdes em rotas altamente congestionadas para criar 'corredores verdes' contínuos.
Além disso, as equipes municipais instalaram 1349 novas placas de trânsito, substituíram 2909 placas existentes e pintaram sinalização viária em uma área de 176 quilômetros quadrados em Tashkent. Foram realizados reparos planejados em quase 720.000 metros quadrados de pavimento asfáltico. Para reduzir os engarrafamentos, obras de construção foram realizadas em 61 cruzamentos. Também foram reparados 2889 postes de iluminação pública e 902 estruturas publicitárias que criavam potenciais fatores de distração para os motoristas.
A decisão do Kengash também abordou o projeto de construção de uma via circular de dois andares ao redor de Tashkent, com 100 quilômetros de extensão, cujo custo é estimado em 1 bilhão de dólares americanos. A implementação deste projeto está programada para ser discutida com a China Railway Construction Corporation. Além disso, os órgãos municipais estão em negociações com empresas chinesas sobre a construção de túneis, viadutos e linhas de transporte rápido por ônibus (BRT).
A restauração do tubo de calor principal na Estrada Circular Menor, na área de Yakkasaray, em Tashkent, está planejada para ser concluída duas vezes mais rápido do que o prazo previsto. O projeto agora está calculado para 20 dias em vez dos 40 inicialmente previstos.
A diretora do distrito de Yakkasaray, Nilufar Allabergonova, deu a instrução sobre a redução dos prazos durante uma inspeção no local da construção. Durante a visita, ela estudou o progresso da reconstrução e discutiu a organização dos trabalhos com os representantes do projeto.
A administração do distrito informou que a diminuição do prazo visa minimizar os inconvenientes para os moradores locais e participantes do tráfego rodoviário. Os empreiteiros foram instruídos a realizar os trabalhos em total conformidade com os requisitos técnicos e sem prejuízo à qualidade.
Além disso, as autoridades decidiram não fechar completamente a Estrada Circular Menor. As restrições de tráfego serão aplicadas exclusivamente na área de construção, que será cercada por barreiras de proteção para garantir a continuidade do tráfego.
Os trabalhos de reconstrução do coletor de calor começaram em 25 de julho de 2026. O projeto prevê a substituição do tubo principal com um comprimento de 1,54 quilômetros e um diâmetro de 530 milímetros. Após a conclusão dos trabalhos, espera-se um aumento na confiabilidade do sistema de aquecimento distrital, uma redução na probabilidade de acidentes e um fortalecimento da preparação para o período outono-inverno.
A administração do Metrô de Tashkent anunciou uma alteração temporária no horário de circulação dos trens na linha circular elevada. De 17 a 19 de julho, os trens operarão em um horário reduzido, funcionando das 6:00 às 22:30.
Esta mudança é causada pela necessidade de realizar uma verificação adicional do estado técnico das estações. Durante três dias, especialistas inspecionarão o estado estrutural e técnico de catorze estações que fazem parte da linha circular elevada.
Segundo representantes do metrô, as medidas preventivas visam aumentar a confiabilidade do funcionamento de toda a infraestrutura. Além disso, elas têm como objetivo realizar outra análise aprofundada do estado atual do sistema e garantir condições mais seguras e confortáveis aos passageiros.
Imediatamente antes do início da redução do horário, em 16 de julho, ocorreu um colapso de parte da estrutura do telhado na estação 'Turon' da linha elevada. Como resultado do incidente, dois passageiros sofreram ferimentos leves. Uma comissão especial foi formada para apurar todos os fatos ocorridos.
