De acordo com a decisão do Conselho Municipal de Deputados Populares de Tashkent, está planeada a construção de uma rodovia circular paga de dois andares com extensão de 100 quilômetros ao redor da cidade.
De acordo com a decisão do Conselho Municipal de Deputados Populares de Tashkent, está planeada a construção de uma rodovia circular paga de dois andares com extensão de 100 quilômetros ao redor da cidade.
O custo preliminar deste projeto de grande escala é estimado em um bilhão de dólares americanos. A implementação do projeto está sendo realizada em conjunto com a empresa chinesa China Railway Construction, embora o Gazeta.uz tenha esclarecido que as partes assinaram memorandos de entendimento, e não acordos finais.
Além disso, outro memorando foi assinado com a empresa chinesa SINO-Hunan. O projeto de 1 bilhão de dólares inclui a construção de sete túneis e cinco viadutos, o desenvolvimento de corredores de transporte rápido por ônibus (BRT) com 57 quilômetros em 16 ruas, bem como a construção e restauração de 279 quilômetros de pavimento rodoviário.
A China Construction está potencialmente disposta a investir 500 milhões de dólares na construção de quatro zonas de acampamento e três viadutos, bem como na reforma capital de 27 quilômetros de estradas. Um projeto separado no valor de 100 milhões de dólares está sendo discutido com a Shanghai Construction, que prevê a criação de um centro de acampamento e a reforma de 7,7 quilômetros de estradas.
Além disso, foram alcançados acordos preliminares com a Xinjiang Hui’er Agricultural sobre a paisagística ao longo das estradas, utilizando projetos de design de paisagem. Todas estas iniciativas fazem parte da cooperação de Tashkent com grandes empresas de construção e instituições financeiras internacionais.
Um novo nó de transporte foi colocado em operação na entrada de Tashkent, cujo custo de construção foi de 240 bilhões de soms. Este objeto está localizado na fronteira dos distritos de Bektemir e Urtachirchik da região de Tashkent.
O Presidente Shavkat Mirziyoyev visitou e inspecionou esta atração de infraestrutura durante sua viagem à região de Tashkent, que ocorreu em 22 de julho. Isso foi informado pela assessoria de imprensa do chefe de Estado.
A nova ponte foi construída no local da intersecção das estradas A373 e da Grande Via Circular de Tashkent. A implementação do projeto ocupou uma área de 14,1 hectares. O complexo inclui uma ponte de 66 metros de comprimento e 46 metros de largura, bem como um túnel rodoviário de 450 metros de comprimento.
Foram também criadas duas faixas de retorno, quatro passagens subterrâneas para pedestres e uma saída circular de 950 metros. Além disso, foram construídos 9,5 quilômetros de caminhos para pedestres e bicicletas ao longo de todo o nó de transporte, oito paradas para transporte público foram instaladas, 240 postes de iluminação externa foram colocados e 6 quilômetros de barreiras rodoviárias foram instalados.
Espera-se que este objeto melhore significativamente a situação do tráfego: ajudará a organizar o movimento, aumentará o nível de segurança e reduzirá o número de engarrafamentos. A capacidade de tráfego desta seção planeja ser aumentada várias vezes — para 130 mil veículos por dia. Ao Presidente também foram apresentadas as soluções técnicas do projeto e foram delineados planos para o lançamento do sistema de ônibus rápido BRT na rota que conecta Tashkent e Nurafshan.
O custo da passagem em ônibus e micro-ônibus urbanos na Região de Tashkent, Uzbequistão, mudou. Agora, ao pagar em dinheiro, uma viagem custa 2.600 som, enquanto com pagamento sem dinheiro o preço é de 2.000 som.
A decisão de alterar as tarifas foi tomada pelo Kengash dos deputados populares regionais, que aprovou um sistema de pagamento diferenciado, vários planos tarifários flexíveis e novas regras para baldeações. Ao pagar com cartão de transporte ou bancário, a passagem única custa 2.000 som, enquanto o pagamento em dinheiro é 30% mais caro, atingindo 2.600 som. Uma taxa semelhante de 2.600 som foi estabelecida também para o transporte de uma bagagem.
Os passageiros que utilizam cartões de transporte agora podem usar um sistema especial de baldeação. A primeira viagem em uma hora custará os 2.000 som padrão, e a segunda viagem em outro ônibus custará 1.000 som. Todas as baldeações subsequentes dentro deste intervalo de uma hora serão gratuitas.
Além das passagens únicas, foram introduzidos planos tarifários flexíveis na região. O passe de cinco dias para 22 viagens está disponível por 34.000 som, o de dez dias para 44 viagens por 68.000 som e o de quinze dias para 66 viagens por 102.000 som. Também existem passes de vinte dias para 88 viagens no valor de 135.000 som e mensal para 130 viagens por 200.000 som.
Opções ilimitadas também estão disponíveis: por um dia custam 8.000 som, por sete dias custam 51.000 som. As opções de longo prazo incluem bilhetes para 90, 180 e 365 dias por 600.000, 1,2 milhão e 2,4 milhões de som, respectivamente.
Condições preferenciais são mantidas para aposentados, estudantes e alunos, oferecendo um desconto de 50% sobre o custo base. Para este grupo, o passe ilimitado de um dia custa 4.000 som, o passe de cinco dias para 22 viagens custa 17.000 som, o de dez dias para 44 viagens custa 34.000 som e o passe mensal para 130 viagens custa 100.000 som. O passe ilimitado anual para beneficiários será de 1,2 milhão de som.
Cidadãos que têm direito a transporte totalmente gratuito de acordo com a legislação do Uzbequistão podem obter um cartão especial que fornece 60 viagens gratuitas por mês.
As autoridades regionais também ordenaram a transição completa dos ônibus urbanos operando sob contratos brutos para um sistema de pagamento sem dinheiro. Para aumentar a conveniência dos moradores em cidades como Angren, Bekabad, Almalyk, Akhangaran, Nurafshan, Chirchik e Yangiyule, quiosques de informação para recarga e compra de cartões de transporte serão instalados gradualmente. Esta decisão já entrou em vigor.
