Kimi Antonelli elogia a Mercedes por minimizar perdas no Grande Prêmio da Hungria

Apesar de a Mercedes parecer um líder incontestável, uma análise detalhada mostra que os rivais da equipe Ferrari adquiriram a estabilidade e confiabilidade necessárias para competir por ambos os campeonatos após o recesso de verão.

Resultados do Grande Prêmio da Bélgica

Durante o Grande Prêmio da Bélgica em Spa-Francorchamps, o jovem talento Kimi Antonelli mostrou seu valor, conquistando sua sexta vitória na temporada e aumentando sua vantagem no campeonato mundial de pilotos. Enquanto isso, George Russell foi eliminado no primeiro minuto da corrida.

A temporada, que se aproxima da metade de sua 22ª etapa, com a realização da décima primeira corrida na Hungria na próxima semana, demonstra uma alternância de fins de semana ambíguos para as 'Setas Prateadas'. No domingo, durante o Grande Prêmio da Bélgica, Antonelli brilhou com sua primeira vitória em quatro corridas, enquanto George Russell enfrentou uma situação de acidente na primeira volta.

Problemas na Equipe Mercedes

Russell, que geralmente é reservado e era favorito ao título na pré-temporada, não conseguiu esconder sua insatisfação após sair da corrida na primeira volta. Ele colidiu com o sete vezes campeão Lewis Hamilton da Ferrari. Russell explicou sua saída dizendo que perdeu toda a potência da bateria na reta Kemmel antes da colisão com Hamilton em Le Mans.

'Eu saí', declarou o britânico de 28 anos, que caiu da segunda posição, ficando 25 pontos atrás do colega de equipe Antonelli, para a terceira, ficando 50 pontos atrás, enquanto o adolescente italiano consolidava sua sexta vitória no ano. Ele acrescentou, para explicar sua raiva: 'Foi perigoso. Fui cercado por três carros e eu não deveria estar naquela posição, então estou zangado.'

A temporada de Russell tem sido marcada por problemas de gerenciamento de potência na nova 'era híbrida' da Fórmula 1. O chefe da equipe, Toto Wolff, afirmou que os problemas de Russell estão relacionados a erros da equipe, e não ao seu estilo de pilotagem.

Ascensão da Popularidade de Antonelli

Enquanto Russell enfrenta dificuldades, seu companheiro de equipe de 19 anos prospera sob a direção do engenheiro de corridas Peter 'Bono' Bonnington. Bonnington anteriormente supervisionou o trabalho de Hamilton e possui vasta experiência. Sua influência tranquilizadora e profissionalismo ajudaram o jovem italiano a lidar com a pressão do sucesso, controlando suas emoções e gerenciando as complexidades de implantação da bateria nesta temporada, permitindo-lhe focar no dom natural da velocidade.

Seu talento puro, que lhe confere um instinto inato de corrida, também desempenhou um papel significativo em sua ambição de se tornar o mais jovem campeão de F1. Ele fará 20 anos no próximo mês, e se for bem-sucedido este ano, poderá ser três anos mais jovem que Sebastian Vettel, que conquistou seu primeiro título em 2010 aos 23 anos.

Hamilton e Perspectivas da Ferrari

Aos 41 anos, Hamilton demonstrou que ainda é uma força que não deve ser subestimada, conseguindo extrair o máximo proveito de um fim de semana complicado. Apesar da colisão com Russell na qualificação FP3, da penalidade de cinco segundos e da manobra perigosa nos boxes, ele correu com um carro danificado da Ferrari e terminou em quarto lugar. Isso confirmou sua determinação em continuar lutando pelo oitavo título, enquanto o futuro do grande ex-rival e tetracampeão Max Verstappen permanece incerto.

O contrato de Hamilton contém uma cláusula de cumprimento de condições que pode permitir que ele saia se a Red Bull não estiver competindo pelo título até o final de julho. No entanto, não há vagas atraentes conhecidas em outros lugares, o que gera especulações refutadas por todas as partes sobre uma possível troca com a McLaren por Oscar Piastri.

Kimi Antonelli conquistou sua sexta vitória na temporada no Grande Prêmio da Bélgica, o que fortaleceu significativamente sua posição na luta pelo título. Esta vitória ocorreu no circuito de Spa, enquanto George Russell foi eliminado da corrida já na primeira volta.

Resultados da corrida e disputa dos líderes

O piloto italiano de 19 anos terminou em 1.952 segundos à frente de Charles Leclerc da Ferrari. Leclerc chegou a liderar brevemente durante a parada em boxes sob bandeira amarela virtual. Max Verstappen ficou em terceiro lugar, garantindo à Red Bull sua trezentésima posição no pódio na Fórmula 1. Lewis Hamilton terminou em quarto lugar após receber uma penalidade de cinco segundos por contato com Russell na primeira volta.

Incidente com Russell

De acordo com o The Guardian, Russell largou em terceiro, mas perdeu a posição após a primeira curva. O incidente ocorreu na curva Le Combe, quando a roda dianteira esquerda da Ferrari atingiu a roda traseira direita de Russell, jogando o piloto britânico na grama. Como resultado, Antonelli aumentou sua vantagem para 45 pontos sobre Hamilton e manteve uma margem de 50 pontos sobre Russell.

Comentários dos participantes

Após a corrida, Antonelli comentou: «É ótimo voltar ao pódio depois de algumas etapas difíceis. Foi uma corrida tensa. Perdemos a primeira posição devido ao VSC, mas conseguimos voltar». Russell estava menos satisfeito com o resultado, dizendo: «Eu simplesmente fui completamente dominado na reta». Ele acrescentou que perdeu três posições na quinta curva, chamando isso de incidente de corrida, e expressou grande frustração.

Outros participantes e penalidades

Os outros competidores também tiveram resultados dignos: Oscar Piastri ficou em quinto lugar pela McLaren, Isaac Hajar em sexto pela Red Bull, largando da última posição, e Lando Norris terminou em sétimo, apesar de ter largado na 13ª posição devido a uma queda de 10 posições na classificação. Gabriel Bortoleto ficou em oitavo pela Audi, Arvid Lindblad em nono pela Racing Bulls, e Franco Colapinto completou o décimo pela Alpine. Hamilton não recebeu penalidades adicionais por saída perigosa dos boxes, mas a Ferrari recebeu uma penalidade depois que Hamilton atingiu um mecânico, que escapou ileso.

Kimi Antonelli, piloto da equipe Mercedes, conquistou a primeira posição no tempo no segundo treino livre antes do Grande Prêmio da Bélgica. Ele superou o campeão defensor Lando Norris, da McLaren.

Resultados da sessão de treinos

O piloto italiano de 19 anos estabeleceu o melhor tempo de volta em 1 minuto e 45,944 segundos. Isso permitiu que ele ultrapassasse Norris por 0,190 segundos. Max Verstappen, que pilota pela Red Bull, ficou em terceiro lugar.

O tetracampeão ficou 0,472 segundos atrás do líder depois que a equipe começou a usar o asa traseira tradicional em vez da asa 'Macarena', que foi criticada e que Verstappen chamou de perigosa. Anteriormente, ele sofreu acidentes no Grande Prêmio da Áustria e do Reino Unido, mas conseguiu retornar à pista e registrar o melhor tempo na primeira sessão na sexta-feira.

Posições dos outros pilotos

Lewis Hamilton, sétimo campeão, ficou em quarto lugar pela Ferrari, superando Isaac Hajar. A segunda sessão da Red Bull contou com Oscar Piastri da McLaren, e Franco Colapinto ficou em sétimo lugar pela Alpine.

George Russell ficou em oitavo na segunda sessão da Mercedes, ficando mais de 1,2 segundos atrás de Antonelli. Ele foi ultrapassado pelo novato da Racing Bulls, Arvid Lindblad, e Liam Lawson, que derrubaram a posição de Charles Leclerc para o décimo primeiro na segunda sessão da Ferrari.

Interrupções e dinâmica da sessão

A sessão de treinos terminou após uma longa parada devido à bandeira vermelha, quando Pierre Gasly colidiu com os guard-rails em seu Alpine, mas saiu ileso. Após uma leve chuva entre as sessões, Antonelli novamente ditou o ritmo, registrando 1:46,911, enquanto Verstappen tentava se aproximar do seu tempo. Em seguida, houve uma breve pausa devido à bandeira vermelha para limpar a pista de cascalho.

Após a retomada da sessão, vários pilotos mudaram de pneus macios para médios. Piastri entrou na corrida após reparar o sistema hidráulico durante as voltas simuladas da qualificação. Hajar rapidamente subiu para a primeira posição com pneus macios à frente de Verstappen, mas Antonelli recuperou a iniciativa, registrando 1:45,944 e ultrapassando os adversários em quase meio segundo.

Final do dia de treinos

A Ferrari demonstrou bons resultados, pois ambos os pilotos registraram os melhores tempos na primeira e segunda partes da volta. No entanto, Hamilton terminou em terceiro, atrás de Verstappen e à frente de Hajar, ficando 0,747 segundos atrás de Antonelli. Russell, que estava 25 pontos atrás de seu companheiro de equipe na luta pelo título, tentou fazer uma volta com pneus macios, mas foi 1,285 segundos mais lento que o italiano voando e ficou em sexto lugar.

Assim como Russell, Piastri teve dificuldades em acompanhar seu companheiro de equipe, já que Norris ficou em segundo lugar com um tempo de 1:46,134, duas décimas mais lento do ritmo. O piloto australiano, campeão do ano passado, terminou em sexto, ficando 0,982 segundos atrás. Quando faltavam 15 minutos, a sessão foi suspensa devido à bandeira vermelha, pois Gasly perdeu o controle de seu Alpine e atingiu os guard-rails na chicane Fang. Ele não se feriu e abandonou o carro danificado, que havia perdido o asa traseira. A sessão foi suspensa por 13 minutos, permitindo que as equipes realizassem apenas dois minutos de ação ativa no final da sessão para concluir o programa e realizar algumas largadas na grade montanhosa.