Pesquisas do Banco Mundial mostram que um atraso de apenas um dia na cadeia de suprimentos pode reduzir os volumes de comércio em mais de um por cento. Ao multiplicar este indicador por milhares de remessas anualmente, o custo de um porto lento deixa de ser apenas um inconveniente operacional e se torna um fator decisivo na escolha de países pelas empresas.
Este cálculo agora determina para onde as empresas de logística globais direcionam seus recursos. De acordo com uma pesquisa da DP World, 51% dos executivos de empresas de logística planejam diversificar suas cadeias de suprimentos neste ano, e 42% esperam que o crescimento futuro dependa de investimentos em infraestrutura de transporte e capacidade.
Para empresas que consideram novas bases operacionais, a confiabilidade da rede logística de localização transformou-se de um elemento auxiliar em um fator determinante. Sharjah busca aproveitar essa mudança, pois é o único emirado que possui portos tanto no Golfo Pérsico quanto no Golfo de Omã, garantindo-lhe uma abrangência marítima inacessível aos vizinhos.
A conexão entre portos de águas profundas, zonas francas adjacentes, portos secos, corredores rodoviários e a futura linha ferroviária forma uma rede integrada única. Esta rede foi projetada para mover um contêiner do navio ao armazém e ao destino final com o mínimo de paradas. Empresas que operam nas seis zonas francas de Sharjah podem produzir, armazenar e exportar mercadorias sem pagar impostos alfandegários.
O elemento central desta rede é o porto na costa leste de Sharjah, em Khorfakkan. O que antes era um porto regional tornou-se, em poucos anos, a espinha dorsal de toda a estratégia logística do emirado. Sua principal vantagem competitiva é a geografia. O Terminal Comercial de Khorfakkan (KCT) é o único terminal comercial nos Emirados Árabes Unidos localizado fora do Estreito de Ormuz. Este fato permite que os navios que chegam ao porto evitem um dos nós de navegação mais congestionados e geopoliticamente sensíveis do mundo, reduzindo o tempo de entrega de mercadorias para o interior dos EAU em comparação com quaisquer outros pontos de entrada no país.
O terminal, gerido pela Gulftainer, está sendo expandido com uma capacidade planejada superior a 10 milhões de TEUs (unidades equivalentes a vinte pés), e consistentemente figura entre os melhores terminais comerciais do mundo. A Gulftainer também está fortalecendo suas operações terrestres, adicionando 2,3 milhões de TEUs de capacidade logística unificada no Parque Logístico Al Dhaid e no Parque Logístico Sajaa. Farid Belbouab, CEO do grupo Gulftainer, afirmou que isso é mais do que apenas uma expansão de negócios, mas o início de um novo capítulo na história da Gulftainer. Ele observou que, durante cinquenta anos, a Gulftainer conectou portos, e os próximos cinquenta anos serão dedicados a conectar economias.
Segundo ele, o comércio mundial está passando por mudanças fundamentais: os clientes procuram não serviços logísticos isolados, mas soluções sustentáveis, inteligentes e totalmente integradas para cadeias de suprimentos. Belbouab enfatizou que o futuro do comércio é determinado não por portos individuais ou ativos isolados, mas por ecossistemas interconectados que unem perfeitamente a infraestrutura marítima, navegação, logística interna, desenvolvimento industrial e análise digital em uma experiência de cliente unificada. Ele acrescentou que a Gulftainer apoia uma nova era de comércio, conectando corredores de governo a governo com logística real.
As ambições já estão tomando forma física: o Terminal Comercial de Khorfakkan está planejado para ser integrado à Etihad Rail, uma linha que deverá processar até 2 milhões de TEUs por ano após sua entrada em operação, expandindo assim o alcance do terminal para o interior do país e diminuindo a dependência exclusiva do transporte rodoviário. Além disso, Khorfakkan está conectado à rodovia federal através da Estrada Sharjah-Khorfakkan, que atualmente é objeto de um projeto de expansão no valor de 750 milhões de dirhams, destinado a maximizar o fluxo de carga entre os portos do emirado, as zonas francas e os mercados regionais mais amplos.
O desenvolvimento logístico reflete-se nos indicadores de investimento de Sharjah. No primeiro semestre de 2025, o emirado tornou-se o destino de crescimento mais rápido para Investimento Estrangeiro Direto (IED) nos Emirados Árabes Unidos, registrando 74 novos projetos — um aumento de 57% em comparação com os 47 projetos registrados no mesmo período em 2024. Esses projetos resultaram na criação de 2.578 novos empregos, um aumento de 45% em relação ao ano anterior.
Mohammed Juma Al Musharrach, CEO da Invest in Sharjah, observou que esses resultados demonstram o papel crescente de Sharjah como um destino de investimento competitivo, pois as empresas aproveitam os benefícios de um ecossistema logístico eficiente e econômico do emirado. De acordo com a agência de promoção de investimentos Invest in Sharjah, o influxo de IED em Sharjah aumentou drasticamente em 361%, atingindo US$ 1,5 bilhão no primeiro semestre de 2025. A agência relatou ter atraído empresas de mais de 70 países. Al Musharrach enfatizou que o foco na velocidade corresponde aos requisitos de eficiência exigidos pelas empresas globais hoje. Além disso, o foco se estende ao processamento de documentos para abertura de negócios: o Centro de Serviços ao Investidor de Sharjah (SAEED), lançado pela Invest in Sharjah, permite que os investidores concluam os trâmites para abertura de negócios em um só lugar, muitas vezes em menos de 60 minutos.
O ritmo de crescimento dos preços imobiliários na África do Sul está diminuindo, pois os custos elevados de empréstimos estão pressionando a demanda por moradia. O mercado continua sendo sustentado pelas restrições de oferta, que ajudam a estabilizar os preços.
A desaceleração no ritmo de crescimento dos preços reflete um ambiente operacional mais complexo para os domicílios. Espera-se que a atividade de mercado permaneça contida durante o restante do ano. Segundo Siphamandala Mkhwanazi, economista sênior da FNB, os altos custos de empréstimo, a fraqueza da confiança do consumidor e as condições econômicas mais brandas estão afetando negativamente a demanda por moradia e provavelmente limitarão a atividade de mercado até o final do ano.
De acordo com o Índice de Preços Imobiliários da FNB (HPI), o crescimento dos preços imobiliários desacelerou em junho, caindo para 5,2% em base anual (a/a) em comparação com 5,7% a/a em maio. Mkhwanazi também observou que os dados recentes mostram que o crescimento médio dos preços imobiliários no segundo trimestre de 2026 foi de 5,6% a/a, abaixo do indicador de 6,0% no primeiro trimestre.
Embora a inflação dos preços imobiliários permaneça ligeiramente acima da inflação geral do consumidor, que foi de 5,0% a/a em junho, a diferença entre elas diminuiu significativamente em comparação com o início do ano. De acordo com os dados mais recentes, o aluguel aumentou 4,1% a/a em junho e continua a crescer gradualmente com variações regionais.
A nova atividade na construção residencial permanece baixa, e a oferta de casas existentes disponíveis para venda também diminuiu. No entanto, o economista enfatizou que o mercado imobiliário continua se beneficiando das restrições de oferta, o que ajuda a conter o aumento dos preços. Ele acrescentou que a disponibilidade limitada de estoques impede uma correção de preços imobiliários mais acentuada e deve continuar a sustentar as projeções no curto prazo. Portanto, embora condições macroeconômicas mais fracas possam suprimir a atividade transacional, não se espera uma ampla queda nos preços imobiliários.
Do ponto de vista do mercado de aluguel, a taxa de vacância continua a diminuir devido às restrições do poder de compra no mercado de propriedade e à formação estável de domicílios. Mkhwanazi prevê que o crescimento dos preços imobiliários continuará a diminuir moderadamente para 4% até o final do ano, pois os altos custos de empréstimos, a baixa confiança e a desaceleração econômica pressionam a demanda.
No entanto, ele acredita que a redução na construção residencial nova e o menor número de casas disponíveis devem continuar a sustentar os preços. Ele também mencionou que a decisão do Banco de Reserva da África do Sul (SARB) de manter as taxas de juros inalteradas foi uma surpresa positiva para os domicílios e potenciais compradores. No futuro, espera-se que a pressão inflacionária atinja o pico no início de 2027, dando ao SARB a oportunidade de retomar o ciclo de flexibilização da política. Custos de empréstimo mais baixos devem apoiar a demanda por hipotecas, melhorar a acessibilidade e ajudar a estabilizar a atividade no mercado imobiliário.
As condições no mercado de aluguel também devem permanecer relativamente estáveis, segundo Mkhwanazi. Ele acrescentou que a pressão sobre o poder de compra e as condições de crédito mais rigorosas devem continuar a sustentar a demanda por aluguel, enquanto o plano de desenvolvimento limitado restringe o crescimento dos estoques de aluguel. No entanto, a taxa de vacância permanece ligeiramente acima do nível pré-pandêmico, indicando que a capacidade ociosa ainda não foi totalmente absorvida, limitando o aumento dos aluguéis antes que o poder de compra se torne um fator limitante.
Na semana passada, Keegan Stein, fundador da South Africa Forbes Global Properties, classificou a decisão do SARB de manter as taxas de juros em 7% como um resultado favorável. Ele observou que isso dá tempo aos compradores para assimilar o aumento de maio sem mais mudanças no que podem pagar, e a confiança este ano foi insuficiente.
Segundo ele, no topo do mercado, as decisões de taxas influenciam mais o sentimento do que o poder de compra, pois seus compradores geralmente não têm encargos ou têm dívidas pequenas. A estabilidade reduz as flutuações nas decisões.
A Forbes Global Properties também apontou que nos segmentos com financiamento hipotecário, o poder de compra continua sendo o principal fator limitante, e os bancos mantêm a disciplina, portanto, os volumes precisam de tempo para reagir. Os motores são diferentes no segmento de luxo: a demanda é determinada pela escassez. Existe um número finito de propriedades na costa atlântica com a localização e vistas desejadas, pelas quais compradores internacionais e locais com alto capital competem, e as mudanças nas taxas não aumentam essa oferta. Uma dinâmica semelhante é observada em Winelands e reservas privadas Big Five em KwaZulu-Natal, onde há apenas um pequeno número de vilas dentro de um único santuário, e novas não podem ser construídas. Os compradores nesses mercados adquirem escassez, não metros quadrados. A empresa também observou que a África do Sul continua a atrair realocação por estilo de vida e compradores internacionais, para os quais a precificação do país ainda parece vantajosa em comparação com os mercados mundiais equivalentes.
O Ministro mexicano da Economia, Marcelo Ebrard, declarou publicamente que o México mantém uma posição vantajosa em relação a outras nações, visto que 85% de suas exportações são destinadas aos Estados Unidos sem a cobrança de impostos alfandegários, cumprindo as diretrizes do acordo comercial entre México, Estados Unidos e Canadá, conhecido como T-MEC pelos mexicanos e USMCA pelos americanos.
Ebrard admitiu que a situação exige uma luta contínua, mas enfatizou o desejo do governo mexicano de preservar essa vantagem comercial. Além disso, ele manifestou a intenção de aprimorar as condições para a indústria automobilística e anular as sanções da seção 232 referentes ao aço e ao alumínio, antes da próxima rodada de discussões do T-MEC, prevista para setembro.
Os Estados Unidos planejam introduzir mudanças nas regras de origem e iniciar conversas sobre o tema de 'segurança econômica', um conceito que mal estava presente no tratado anterior e cujo escopo ainda precisa ser definido. O responsável alertou que uma análise minuciosa das regras de origem pode se estender até 2027, dada a complexidade e a abrangência das modificações propostas por Washington.
A próxima reunião bilateral está marcada para a primeira semana de setembro, permitindo que o México tome conhecimento prévio do resultado de uma investigação americana sob a seção 301, que trata do excesso de capacidade produtiva no México, cuja decisão deve ser divulgada na primeira semana de agosto. Ebrard esclareceu que esta investigação se soma a outra, também sob a mesma seção, relativa ao trabalho forçado, que avalia a possibilidade de aquisição de produtos de regiões ou países onde tal prática ocorre, e não se foca na existência da prática no próprio México.
Uma decisão recente, anunciada na semana anterior e que afeta mais de 80 países, manteve uma tarifa de 10% para mercadorias mexicanas que não aderem às normas do T-MEC. O ministro expressou descontentamento com os impostos alfandegários, mas ressaltou que a alíquota mexicana permaneceu inalterada e que o governo necessita conhecer as condições impostas aos seus competidores antes de iniciar qualquer negociação. Ele também recusou a ideia de implementar sazonalidade para exportações agrícolas, pois isso contrariaria o sistema de comércio agrícola vigente entre os dois países.
Ebrard apontou que o aumento nas exportações comprova a vantagem mexicana, prevendo um crescimento ligeiramente superior a 24% nas exportações, enquanto as importações cresceram em ritmo mais lento. Isso resultou em um superávit comercial superior a 9.800 milhões de dólares (equivalente a 8.614 milhões de euros), o maior registrado pelo México desde 1991. Em relação à tequila, o ministro reafirmou o compromisso do governo em auxiliar na eliminação de tarifas e restrições em outros mercados, dado que os Estados Unidos absorvem atualmente 83% das exportações mexicanas.
