De acordo com o presidente da Tata Sons, N. Chandrasekaran, o processo de transformação da companhia aérea Air India é longo e levará de cinco a dez anos. Ele justificou isso pela necessidade de superar falhas de longa data nas cadeias de suprimentos de componentes chave, bem como pela necessidade de manutenção de capital em sistemas obsoletos, mudança na cultura corporativa, atualização da frota de aeronaves e formação de um grande número de especialistas qualificados no setor de aviação.
Desafios e Progresso da Transformação
Apesar do progresso significativo alcançado, Chandrasekaran enfatizou que qualquer grande companhia aérea é construída historicamente ao longo de décadas, e não em poucos trimestres. No ano fiscal de 2025-26, a Air India enfrentou três dificuldades externas: fechamento do espaço aéreo, aumento dos preços do combustível devido ao conflito no Oriente Médio e flutuações cambiais, além do incidente do voo AI171, tornando este ano um dos mais difíceis para a empresa. Em sua carta ao Relatório Anual da Tata Sons de 2025-26, ele observou que as equipes da Air India demonstraram resiliência e capacidade de adaptação em cada etapa.
Objetivos Estratégicos e Desenvolvimento
A Tata Sons assumiu o controle da Air India, que estava em prejuízo, do governo em janeiro de 2022 e lançou um ambicioso plano de transformação. Chandrasekaran expressou sua crença no futuro, destacando que até 2047, no centenário da independência da Índia, um cidadão indiano voará em um avião Air India montado com componentes e chips indianos, protegido por sistemas de defesa indianos. Ele considera que o sucesso de tal construção institucional a transforma em uma infraestrutura comum da vida nacional.
Como presidente da Air India, Chandrasekaran salientou que um país com 1,4 bilhão de habitantes e uma das economias de crescimento mais rápido do mundo merece uma transportadora de classe mundial. Ele acrescentou que a modernização da frota, o treinamento de pessoal, a transformação do serviço e a expansão da rede fazem parte de um longo caminho para a revitalização da Air India. De acordo com os dados, os aviões de fuselagem estreita para rotas domésticas foram reparados e receberam feedback positivo dos clientes. Espera-se que o reparo dos aviões de fuselagem larga seja concluído até o final do ano fiscal de 28. O índice de satisfação do cliente (NPS) melhorou de -35 no AF23 para +42 em junho de 2026.
Indicadores Financeiros e Missão
No ano fiscal de 2025-26, a receita da Air India caiu para 71.870 crores de rúpias, em comparação com 78.636 crores de rúpias no ano fiscal anterior. O prejuízo líquido da Air India foi de 15.367,75 crores de rúpias, enquanto o prejuízo da Air India Express atingiu 6.767,29 crores de rúpias no último ano fiscal. O grupo Air India inclui a Air India e a Air India Express. O relatório também indicou que a transformação da Air India visa criar uma transportadora que conecte a Índia ao mundo, gere empregos nos setores de aviação, turismo e logística, e transforme a Índia em um hub aéreo global, e não apenas em um mercado de trânsito.

