A província de Bamian, no Afeganistão, está considerando o fornecimento anual de até 300.000 toneladas de batata para o Uzbequistão. Uma reunião ocorreu em Cabul entre uma delegação uzbeque e o governador de Bamian, Al-Haj Kari Gul Haidar, onde foram discutidas as perspectivas de desenvolvimento da cooperação agrícola e expansão do comércio.
Participaram das negociações o vice-primeiro-ministro do Uzbequistão, Jamshid Khodjayev, o presidente da Câmara de Comércio e Indústria Davron Vakhabov, bem como representantes dos ministérios e agências competentes de ambos os países. As partes analisaram o potencial econômico e agrícola de Bamian, bem como projetos potenciais na agricultura e oportunidades para aumentar o comércio bilateral.
O fornecimento de batatas tornou-se um tema central de discussão, pois Bamian é considerado uma das principais regiões produtoras de batata no Afeganistão devido ao clima montanhoso. No âmbito de um projeto experimental em uma área de 17 hectares, foram plantadas 44 toneladas de batata semente de alto rendimento da variedade Fontan, destinada à exportação e processamento industrial.
A delegação afegã informou que os plantios estão se desenvolvendo bem e espera-se uma colheita alta. A implementação deste projeto visa aumentar o rendimento, introduzir tecnologias agrícolas modernas e fortalecer ainda mais a interação agrícola entre Uzbequistão e Afeganistão.
No futuro, Bamian pode fornecer ao mercado uzbeque até 300.000 toneladas de batata anualmente. Ao final da reunião, as partes concordaram em intensificar os contatos diretos entre empresários, aumentar o comércio mútuo e lançar novos projetos agrícolas conjuntos.
A Housing and Urban Development Corporation Ltd (Hudco) anunciou na segunda-feira um aumento significativo no lucro líquido de 35%, atingindo 851 bilhões de rúpias no primeiro trimestre, encerrado em junho de 2026.
De acordo com a empresa, que é uma principal empresa de financiamento de tecnologia do setor público em construção de habitação e infraestrutura, a receita total no período de relatório foi de 3.737 bilhões de rúpias. Este valor excede os 2.945 bilhões de rúpias registrados no mesmo período do ano anterior.
Durante o trimestre, a empresa recebeu rendimento de juros de 3.710 bilhões de rúpias, em comparação com 2.925 bilhões de rúpias no trimestre de abril a junho do ano fiscal anterior. No entanto, os custos também aumentaram, atingindo 2.561 bilhões de rúpias contra 1.976 bilhões de rúpias no ano anterior.
A Hudco anunciou o pagamento do primeiro dividendo intermediário de 1,25 rúpias por ação. Este valor corresponde a 12,50% do valor nominal da ação de 10 rúpias e destina-se ao ano fiscal de 2026-27.
Além disso, a empresa informou a criação de provisões para créditos (desvalorização) de 621 bilhões de rúpias pelo método de perda de crédito esperada (ECL) em 30 de junho de 2026. Isso representa uma redução em comparação com os 1.702,89 bilhões de rúpias contabilizados em 30 de junho de 2025.
No período de relatório, a Hudco captou fundos no valor de 2.140 bilhões de rúpias através da emissão de títulos de dívida não garantidos, que foram colocados com base em colocação privada.
O governo federal implementou uma nova linha de financiamento destinada a facilitar a aquisição de motocicletas e bicicletas por profissionais que atuam como entregadores de aplicativos e mototaxistas. Esta proposta possibilita financiar o custo integral do veículo com taxas de juros inferiores às praticadas atualmente no mercado.
O programa, denominado Move Brasil Entregadores e Motoapp, é administrado pela Caixa Econômica Federal. Ele abrange tanto modelos novos quanto veículos elétricos, desde que cumpram os requisitos estipulados. A iniciativa visa apoiar trabalhadores cuja atividade profissional depende do uso de duas rodas.
A operação conta com suporte financeiro do governo, fornecido através do Fundo de Investimento em Infraestrutura Social (FIIS), e possui garantia assegurada pelo Fundo Garantidor de Operações (FGO). A meta estabelecida é financiar um total de 100 mil motocicletas, motonetas ou ciclomotores. Além disso, o projeto incentiva empresas a expandirem suas infraestruturas para recarga ou substituição de baterias de veículos elétricos.
Para que entregadores e motoristas de aplicativo possam pleitear o benefício, é necessário comprovar um cadastro mínimo de seis meses na respectiva plataforma e ter realizado pelo menos 100 corridas ou entregas. Já os trabalhadores contratados sob regime CLT, como motofretistas, ciclistas e mototaxistas, devem apresentar registro formal na mesma empresa por um período mínimo de seis meses.
Os veículos elegíveis devem atender a especificações rigorosas: motocicletas flex com capacidade de até 160 cilindradas ou modelos elétricos com potência máxima de 7.500 watts; bicicletas elétricas limitadas a 1.000 watts de potência; todos os veículos devem ser zero quilômetro; e os modelos precisam ser fabricados no Brasil ou possuir projeto de produção nacional.
Entre as opções flex, estão disponíveis modelos conhecidos da Honda e Yamaha, com preços variando entre R$ 16.840 e R$ 23.390. A lista inclui a Honda Biz 125 EX (R$ 16.840), Honda CG 160 Cargo (R$ 18.390), Yamaha Factor (R$ 18.490), Honda CG 160 Fan (R$ 20.590) e Yamaha Crosser 150 Z ABS (R$ 22.990).
Na categoria elétrica, o programa contempla modelos como Shineray SE1 e SE2, ambos custando R$ 12.490, além de Watts W125, Shineray SHE-S e Yamaha Neos. Embora não haja um teto de preço oficial, as normas de potência e origem nacional restringem as escolhas disponíveis.
Um grande diferencial do benefício é a possibilidade de financiar 100% do valor do veículo, sem necessidade de pagamento inicial. As taxas de juros são fixadas em 12,5% ao ano para homens e 11,5% ao ano para mulheres. Essas taxas são significativamente menores que a média de mercado, que atingiu 26,6% ao ano em abril de 2026, segundo a Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (ANEF).
O prazo máximo concedido a pessoas físicas é de 48 meses, com um período de carência de dois meses. Empresas que decidirem investir em pontos de recarga ou troca de baterias também podem obter financiamento para essa estrutura e baterias, além de capital de giro associado, limitado a 30% dos investimentos.
O processo de inscrição deve ser realizado através do portal gov.br. Não é exigida a apresentação física de documentos, visto que os dados do usuário, incluindo a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), são acessados pela conta gov.br. A resposta sobre a solicitação é emitida em até cinco dias úteis. Após a aprovação, o trabalhador deve contatar uma concessionária ou instituição bancária para finalizar a análise de crédito. O programa não impõe restrição de nome, mas as instituições financeiras têm autonomia para avaliar pendências antes da contratação.
