A Cidade do Cabo planeia um projeto em grande escala para a restauração do pavimento rodoviário, que abrangerá mais de 13 quilómetros de estradas nos bairros Bellville, Parow e Goodwood. Os trabalhos estão programados para os próximos quatro meses, com a conclusão do projeto prevista para o final de novembro, caso não haja atrasos imprevistos.
O Departamento de Mobilidade Urbana da Cidade do Cabo iniciará este projeto, que inclui a reparação de secções de 42 estradas diferentes. Para além da restauração do pavimento, os trabalhos também incluirão a manutenção da infraestrutura de drenagem pluvial, a instalação e reparação de passeios, poços e canais, a poda de árvores e a repintura das sinalizações rodoviárias após a conclusão da reparação do pavimento.
O conselheiro Rob Quintas, membro do Comité Majoritário da Cidade sobre Mobilidade Urbana, observou que este projeto faz parte dos esforços contínuos para manter e melhorar a rede rodoviária da Cidade do Cabo. Ele salientou que foram identificadas até 42 estradas nos bairros Bellville, Parow e Goodwood para este projeto, e os trabalhos de restauração serão realizados ao longo dos próximos quatro meses.
Quintas acrescentou que, apesar de os trabalhos causarem alguns inconvenientes, a cidade fará todos os esforços para minimizar o impacto nos residentes e utilizadores das estradas. Ele alertou que, dado que o objetivo é concluir o projeto o mais rapidamente possível, o empreiteiro poderá trabalhar durante a noite e algumas estradas estarão temporariamente encerradas ao tráfego.
Prevê-se que as obras de construção ocorram durante o dia, das 7h às 17h. Se necessário, o empreiteiro também pode realizar trabalhos das 18h às 6h. A cidade recomenda vivamente aos condutores que planeiem as viagens tendo em conta os encerramentos temporários das estradas, utilizem rotas alternativas sempre que possível e esperem congestionamentos nas áreas afetadas durante a realização dos trabalhos.
A empresa internacional iSON Xperiences está considerando o Uzbequistão como um local potencial para lançar um centro de atendimento offshore. Na fase inicial do projeto, prevê-se a criação de 100 vagas de trabalho para especialistas que falam russo.
Os planos da empresa foram discutidos pelo Ministro das Tecnologias Digitais do Uzbequistão, Shirzod Shermatov, e pelo Diretor de Operações Globais da iSON Xperiences, Rami Sweis, durante o Fórum Global de Serviços de Negócios 2026. As partes também analisaram oportunidades de cooperação de longo prazo em serviços de outsourcing e negócios globais.
A iSON Xperiences, fundada em 2011, especializa-se em serviços de experiência do cliente (CX) e terceirização de processos de negócios (BPO). Atualmente, a iSON Xperiences conta com mais de 18.000 funcionários em 19 países, gerencia mais de 40 centros de atendimento e processa mais de 50 milhões de interações com clientes mensalmente para marcas internacionais.
No Uzbequistão, a empresa pretende lançar seu primeiro projeto focado no atendimento a clientes estrangeiros. Inicialmente, o centro de suporte contratará 100 especialistas que falam russo. Posteriormente, a iSON Xperiences planeja expandir suas equipes para trabalhar com clientes em inglês, alemão, turco e outros idiomas, aumentando gradualmente sua presença no Uzbequistão.
Representantes do IT Park Uzbekistan forneceram aos representantes da iSON Xperiences informações sobre as medidas de apoio disponíveis para empresas internacionais de BPO. Essas medidas incluem incentivos fiscais, ajuda na seleção e treinamento de pessoal, bem como suporte a projetos em todas as fases de implementação. O ministro observou que este projeto pode contribuir para atrair investimentos, criar empregos qualificados e aumentar o potencial de exportação do Uzbequistão no setor de BPO.
A Autoridade de Trânsito e Transporte de Dubai (RTA) aumentou a área de cobertura do seu serviço de entrega em bicicletas elétricas, adicionando sete novos bairros em todo o emirado. Esta expansão baseia-se nos resultados da fase piloto, que começou em fevereiro apenas em quatro zonas.
Os novos bairros que agora são atendidos pelo serviço incluem Al Twar 1, Al Twar 2, Al Qusais 1, Sheikh Mohammed Bin Rashid Boulevard, Dubai Media City, Jumeirah Lakes Towers (JLT) e Dubai Marina. Estas localizações juntam-se às quatro zonas piloto originais: Al Karama, Al Hamriya, Umm Hurair e Al Mankhool, totalizando uma cobertura em 11 zonas.
Esta expansão está alinhada com a Estratégia de Transporte Terrestre Comercial e Logístico de Dubai até 2030, bem como com a Estratégia de Primeira e Última Milha. Ambas as estratégias visam reduzir custos, promover o desenvolvimento sustentável e alinhar as operações logísticas com as melhores práticas mundiais.
A RTA informou que a escolha dos novos bairros foi determinada por vários fatores: disponibilidade de infraestrutura e ciclovias designadas, características de cada bairro, proximidade a pontos de venda e restaurantes, crescente procura por parte das empresas e o número atual de utilizadores de mobilidade suave nesses locais.
A implementação do serviço é realizada em colaboração com operadores de entrega privados. De acordo com os acordos celebrados com estes parceiros, foram definidos mecanismos de funcionamento, requisitos e procedimentos para garantir o cumprimento dos padrões de segurança pública.
Durante o período piloto, a RTA registou um nível de satisfação do cliente de cerca de 99%, e este índice ultrapassou os 90% entre os estafetas de entrega. A Autoridade afirmou que, em conjunto com os parceiros, foram desenvolvidas soluções regulatórias para resolver problemas operacionais surgidos durante os testes.
A expansão também faz parte de um conjunto mais vasto de medidas adotadas pela RTA para gerir as operações de entrega. Estas medidas incluem a atualização dos requisitos de licenciamento e alterações na base regulamentar relativa ao controlo de qualidade, operação, monitorização e conformidade em todo o setor. A RTA sublinhou que o sistema integrado reflete o rápido crescimento do setor de entrega em Dubai nos últimos anos, tanto em termos de procura como no número de bicicletas de entrega em operação nas estradas do emirado.
A receita total do Tata Group no ano fiscal de 2026 (FY26) aumentou 7,8%, atingindo 16.240,3 bilhões de rúpias, e o lucro após impostos cresceu 51,9%, totalizando 1.705,25 bilhões de rúpias. Esses dados foram apresentados pelo chefe da empresa, N. Chandrasekaran.
Em seu discurso aos acionistas no relatório anual da Tata Sons, a principal empresa de holding de investimentos dos grupos Tata, Chandrasekaran observou que 2026 foi marcado por conflitos geopolíticos e um ciclo sem precedentes de investimentos globais em inteligência artificial. Ele enfatizou que, no geral, o FY2026 foi um bom ano em termos de desempenho financeiro para o Tata Group.
Chandrasekaran relatou que a receita da Tata Sons cresceu 9,1% para 42.367 bilhões de rúpias em FY26, e o lucro tributado aumentou 21,8% para 31.961 bilhões de rúpias. Além disso, o conselho de administração da Tata Sons recomendou o pagamento de um dividendo final de 1.107,17 rúpias por ação, sujeito à aprovação dos acionistas.
O chefe do grupo observou que a receita do Tata Group em FY26 é 2,1 vezes maior do que em FY20, e o lucro é 5,4 vezes maior, refletindo esforços sustentáveis e significativos de transformação em toda a organização. Ele também mencionou que todas as empresas existentes demonstraram fortes resultados tanto em receita quanto em lucro. No entanto, o fabricante britânico de carros de luxo JLR sofreu um ataque cibernético no segundo trimestre de FY26, o que levou a uma paralisação de cinco semanas na produção, embora a produção tenha retornado a níveis quase normais até o quarto trimestre.
Na carta, Chandrasekaran forneceu aos acionistas informações sobre novos projetos do grupo, como Tata Electronics, Tata Digital, Air India e Agratas, que, segundo relatos, estão sob a atenção do presidente do Tata Trusts, Noel Tata. Ele comparou os empreendimentos atuais com a forma como os fundadores do Tata Group fizeram 'apostas ousadas, mesmo que imprudentes na época, que se mostraram exatamente o que a nação precisava'.
Chandrasekaran afirmou que a próxima revolução industrial está sendo criada agora, e seus blocos de construção incluem silício, conectividade, energia e segurança. Ele observou que a Tata Electronics está no caminho para se tornar o primeiro player integrado em toda a cadeia de produção eletrônica. Em quatro anos, a empresa se tornou a quarta empresa do Tata Group em receita, com uma renda de 131.082 bilhões de rúpias, e quase dois terços de seu quadro de funcionários de 86.466 pessoas são mulheres. O lucro operacional já atingiu o ponto de equilíbrio. Em 2025, a empresa produziu 12% do volume total de telefones lançados pelo líder mundial.
Enfatizando que os microchips são o novo aço, ele declarou que toda a economia moderna, incluindo telefones, carros, aviões, hospitais, redes elétricas e sistemas de IA, depende deles. Ele acrescentou que um país incapaz de produzir seus próprios semicondutores sempre dependerá de outros em relação ao elemento mais fundamental da economia moderna. Ele salientou que a criação de um ecossistema, incluindo fornecedores, canais de talentos e conexões de pesquisa, é um desafio complexo.
Quanto à Tata Digital, ele observou que a empresa está lidando com muitas complexidades com sucesso. Ele mencionou que em FY26, a Tata Digital registrou um prejuízo de 4.974 bilhões de rúpias, mas as ambições da empresa são grandes e o progresso está começando a aparecer. Em quatro anos desde o lançamento, ela alcançou um volume agregado de GMV de 46.515 bilhões de rúpias.
Na aviação, Chandrasekaran explicou que a recuperação da Air India é um processo longo que exige atualização de frota, treinamento, transformação de serviços e expansão da rede. Ele considera que a transformação da Air India deve ser vista como uma tarefa de cinco ou dez anos, considerando as interrupções na cadeia de suprimentos e a necessidade de modernizar sistemas e cultura obsoletos.
Em relação à Agratas, a empresa de baterias de alto desempenho, ele esclareceu que ela é parte integrante da estratégia mais ampla do grupo de transição para a energia — projetar, desenvolver e produzir baterias de alta qualidade, alta eficiência e sustentáveis para mobilidade elétrica e armazenamento de energia.
Refutando a opinião de que as empresas de software ficarão para trás da IA, Chandrasekaran afirmou que a indústria de tecnologia indiana conquistou sua posição global, conseguindo implementar novas tecnologias poderosas nas instituições mais exigentes do mundo. Ele acredita que a IA representa a maior oportunidade para TI corporativa. No entanto, ele especificou que, para aproveitar as oportunidades da IA, as organizações não precisam apenas ter acesso à tecnologia; elas precisam organizar seus dados e integrá-los em sistemas de TI desenvolvidos ao longo de décadas.
