Em Delhi, um novo grupo político, autodenominado Partido E20 Janta, exigiu que os consumidores tivessem a opção de comprar gasolina 100%, inspirado na campanha bem-sucedida do Partido Cockroach Janta. Essa campanha anterior levou à renúncia de Dharmendra Pradhan ao cargo de Ministro da Educação devido ao vazamento de materiais de exame NEET.
O Partido E20 Janta também exigiu a renúncia do Ministro dos Transportes e Autoestradas, Nitin Gadkari, sobre esta questão. O partido declarou que seu objetivo não é obter subsídios, combustível gratuito ou revogar o uso de gasolina com adição de etanol, mas exclusivamente garantir a escolha para os compradores.
A campanha recebeu apoio entre os trabalhadores do transporte. A Associação de Taxistas e Operadores de Turismo de Delhi e operadores de passeios anunciou uma marcha ao Parlamento contra a gasolina E20, que ocorrerá em 4 de agosto. A associação afirma que a política de mistura de etanol reduziu a eficiência de combustível, aumentou os custos de manutenção e afetou negativamente o funcionamento dos motores, especialmente em carros antigos.
O grupo E20 Janta Party, que ganhou mais de 25.000 seguidores no X em poucas horas no domingo, insiste que cada cidadão deve ter a liberdade de escolher e comprar gasolina 100% juntamente com as opções de combustível misturado. Além disso, eles exigem rotulagem transparente do combustível para que os consumidores saibam exatamente o que estão comprando, bem como a publicação de dados sobre os custos, benefícios e impacto de diferentes misturas de combustível, e a realização de pesquisas independentes sobre consumo de combustível, desempenho do motor, emissões e custo de manutenção.
Embora a gasolina premium com teor de etanol igual a zero esteja disponível no país há muito tempo, ela é vendida apenas em postos de gasolina específicos e custa 169 rúpias por litro. Isso é significativamente mais caro do que o combustível padrão E20, que custa 102,12 rúpias por litro em Delhi. O governo anunciou recentemente que o E20 se tornou o combustível padrão, e atualmente não há planos para reduzir a porcentagem de etanol no combustível.
Uma proposta foi aprovada em abril deste ano na Assembleia da República, apresentada por um partido político, com o objetivo de reduzir os preços dos combustíveis em 30 cêntimos por litro.
O governo central esclareceu na quinta-feira que a gasolina premium vendida por empresas estatais de petróleo não contém aditivos de etanol. Além disso, foi declarado que ainda não há decisões sobre misturar mais de 20% de etanol na gasolina, nem propostas para retomar o fornecimento de gasolina E0 ou E10.
O Ministro dos Negócios do Petróleo e Gás Natural, Suresh Gope, forneceu essas informações em resposta escrita em Lok Sabha. Ele informou que tipos de combustível premium, como XP100 da Indian Oil, poWer100 da Hindustan Petroleum e Speed100 da Bharat Petroleum, não contêm etanol. Esses tipos especiais de combustível incluem aditivos especiais para garantir melhor desempenho e representam cerca de 0,5% do volume total de vendas de gasolina no país.
O custo desses tipos premium de gasolina é de aproximadamente 160 rúpias por litro, enquanto a gasolina comum custa cerca de 102,12 rúpias por litro. Atualmente, a gasolina comum contém até 20% de etanol.
Suresh Gope enfatizou que qualquer decisão de adicionar mais de 20% de etanol à gasolina só será tomada após uma pesquisa científico-técnica detalhada. Este processo envolverá consultas com fabricantes de veículos, empresas de comércio de petróleo e institutos de pesquisa.
O governo instruiu as empresas estatais e privadas de petróleo a garantir a disponibilidade de gasolina misturada com 20% de etanol em todos os estados e territórios dependentes do país. No âmbito do programa de gasolina misturada com etanol, também foi aprovada a gasolina misturada com etanol com octanagem mínima de 95 RESEARCH RON, a partir de 1º de abril de 2026.
De acordo com o governo, não foram recebidas reclamações massivas confirmadas de fabricantes de veículos, organizações automotivas ou grupos de consumidores sobre a gasolina E20. Pesquisas laboratoriais, testes de campo e dados operacionais mostraram que o combustível E20 não tem um impacto negativo generalizado na confiabilidade do motor, desempenho ou vida útil do veículo.
O ministro observou que mais de 20 milhões de veículos de duas rodas e mais de 30 milhões de carros de passeio operam no país com combustível de alto teor de etanol. Até o momento, não foram apresentados dados confirmados sobre falhas em massa de motores devido à mistura de etanol.
Em relação à ausência de retomada do fornecimento de gasolina E0 ou E10, o governo citou dificuldades logísticas. O governo afirmou que manter um sistema de fornecimento separado para gasolina E0, E10 e E20 em mais de cem mil postos de gasolina em todo o país aumentaria significativamente os custos de transporte, armazenamento e gerenciamento de combustível.
Vale ressaltar que E0 designa gasolina sem etanol, enquanto E10 contém 10% de etanol. A gasolina E20 consiste em 80% de gasolina e 20% de etanol. Atualmente, a gasolina E20 é fornecida em mais de cem mil postos de gasolina em todo o país, enquanto a gasolina premium está disponível apenas em postos selecionados.
Suresh Gope declarou que o objetivo da política governamental é avançar para um combustível mais limpo e de maior qualidade, e não retornar aos padrões antigos. Ele acrescentou que o combustível E20 foi adotado após testes científicos e foi aprovado pela indústria automobilística após testes abrangentes. O objetivo do governo é progredir para um combustível limpo, encontrando um equilíbrio entre segurança energética, sustentabilidade ambiental e interesses dos agricultores.
