A Autoridade de Trânsito e Transporte (RTA) anunciou que, após a conclusão do Projeto de Desenvolvimento das Ruas Oud Metha e Al Asayel, o tempo de viagem em um corredor chave de estradas de Dubai será reduzido de vinte minutos para apenas cinco. Este projeto está na fase final, atingindo 90% de conclusão.
Como parte deste desenvolvimento, uma grande ponte tripartida foi colocada em operação no domingo, 26 de julho. Ela é destinada a motoristas que trafegam da estrada Al Hail em direção à rua Al Asayel através da rua Al Wasl Club. Esta ponte tem capacidade para escoar 3600 veículos por hora.
De acordo com a agência, a abertura de dois túneis e mais uma ponte está prevista para o final de agosto. O primeiro túnel conectará o caminho de serviço na rua Oud Metha ao cruzamento da Sheikh Rashid Road para motoristas que se dirigem a Bur Dubai. O segundo túnel atenderá o tráfego vindo da estrada Dubai-Al Ain em direção à rua Al Wasl Club, o que deve aliviar os congestionamentos existentes.
Uma ponte separada também será aberta para permitir curvas à esquerda da rua Al Asayel para a rua Oud Metha. Mattar Al Tayer, diretor geral e presidente do Conselho Executivo da RTA, informou que o projeto inclui a modernização de quatro cruzamentos principais, a construção de dois túneis e pontes com um comprimento total de 4,3 km, bem como estradas de 14 km.
Esses trabalhos visam melhorar o tráfego entre as ruas Oud Metha, Sheikh Rashid, Al Asayel, Al Hail e Dubai-Al Ain. As melhorias incluem faixas adicionais, novas vias de serviço e modificações em vários acessos e pontos de acesso. Após a conclusão, as pontes e túneis aumentarão a capacidade de tráfego nos acessos chave, reduzirão os engarrafamentos e melhorarão o acesso ao clube Al Wasl e às zonas residenciais e de serviço adjacentes.
O desenvolvimento servirá de apoio a várias áreas residenciais, de serviço e de construção, incluindo Zabail, Al Jaddaf, Oud Metha e Umm Hurair, bem como o Hospital Latifa e o clube Al Wasl. Espera-se que a população das áreas abrangidas pelo projeto ultrapasse 420.000 pessoas até 2030. Além disso, o projeto permitirá reduzir o tempo de viagem em até 75%.
Anteriormente, no primeiro trimestre de 2026, a RTA colocou em operação outras duas pontes como parte deste projeto. A primeira está localizada no cruzamento das ruas Oud Metha, Al Asayel e Al Wasl Club. Esta ponte de duas faixas comporta 2400 veículos por hora e atende ao tráfego que sai da rua Al Asayel em direção à rua Al Wasl Club. A segunda ponte fica no cruzamento da rua Al Wasl Club e da estrada Al Hail e serve motoristas que seguem da rua Al Asayel para a estrada Al Hail em direção ao Business Bay Crossing.
Os motoristas de Dubai podem em breve sentir uma redução significativa no tempo de viagem graças à criação de um grande novo corredor rodoviário. Este projeto permitirá diminuir o tempo de deslocamento entre a Rua Umm Al Sheif e a Emirates Road de 33 minutos para apenas 15 minutos, o que representa uma redução de 54 por cento.
No âmbito dos esforços para aumentar a capacidade da rede rodoviária e acompanhar o rápido crescimento urbano de Dubai, a Autoridade de Trânsito e Transporte (RTA) adjudicou o contrato para a implementação do projeto de desenvolvimento do Corredor Latifa bint Hamdan, no valor de 2 bilhões de dirhams. Esta nova rota estratégica de 12 quilômetros ligará vias principais como Sheikh Zayed Road, Al Khail Road, Al Meydan Street, Sheikh Mohammed bin Zayed Road, Sheikh Zayed bin Hamdan Al Nahyan Street e Emirates Road.
Prevê-se que, após a conclusão das obras até o final de 2028, o corredor possa atender mais de 130.000 viagens diárias e servir cerca de 650.000 residentes e visitantes. O projeto inclui sete pontes com um comprimento total de 2.300 metros e oito túneis que cobrem 900 metros, com uma capacidade total de aproximadamente 16.000 veículos por hora em ambas as direções.
Muttar Al Tayer, Diretor Geral e Presidente do Conselho Executivo da RTA, observou que este projeto reflete o compromisso de longo prazo de Dubai em investir em infraestrutura como motor do crescimento económico e competitividade. Ele salientou que o desenvolvimento rodoviário continua a ser fundamental para apoiar a rápida expansão do emirado e os seus objetivos de desenvolvimento sustentável.
Al Tayer também destacou a abordagem proativa de Dubai ao desenvolvimento de infraestruturas, que visa implementar grandes projetos antes que o crescimento exija. Isso garante que a rede rodoviária esteja pronta para acomodar o crescimento populacional e a expansão económica. Ele acrescentou que a autoridade continua a priorizar projetos que melhorem a mobilidade em várias áreas.
O corredor foi concebido para reduzir a pressão sobre algumas das estradas mais movimentadas de Dubai, incluindo Al Khail Road, Dubai-Al Ain Road, Umm Suqeim Street e Sheikh Mohammed bin Zayed Road. Segundo Al Tayer, este esquema ajudará a distribuir os fluxos de tráfego de forma mais eficiente, ao mesmo tempo que apoia as zonas residenciais e comerciais em desenvolvimento. O novo corredor também visa servir projetos através da provisão de pontos de entrada e saída, o que aumentará o seu apelo económico.
Ele concluiu que o Corredor Latifa bint Hamdan é uma nova rota estratégica que fortalece a integração na estrutura rodoviária principal, fornecendo infraestrutura de ponta para desafios urbanos atuais e futuros, bem como melhorando a ligação entre as partes leste e oeste do emirado.
O corredor aumentará a capacidade da rede rodoviária leste-oeste de Dubai em cerca de 12 por cento e melhorará as ligações entre vários bairros existentes e novos, como Nad Al Sheba, Al Barari, Dubai Hills, District One, Mohammed Bin Rashid Gardens, Living Legends, Majan e Global Village. No âmbito do projeto, a Rua Latifa bint Hamdan será alargada para quatro faixas em cada direção, apoiada por uma rede de intercâmbios sem cruzamentos, pontes e rotundas. Além disso, a nova estrada ligará a Al Khail Road à continuação da Rua Latifa bint Hamdan.
A RTA também planeia desenvolver secções da Al Meydan Street e construir um novo nó de acesso para melhorar o acesso aos projetos vizinhos. O projeto prevê também a criação de 12,5 quilómetros de ciclovias, que se integrarão na rede existente de Dubai, formando uma rota unificada de Al Qudra a Jumeirah. Para além da redução do tempo de viagem, a autoridade declarou que o corredor aumentará a segurança rodoviária através de intercâmbios multinível, melhorará a ligação entre os corredores rodoviários principais e apoiará o futuro desenvolvimento urbano em todo o emirado.
