Lando Norris, piloto britânico da McLaren, conquistou a pole position no Grande Prêmio da Hungria após a sessão de classificação no circuito Hungaroring, perto de Budapeste. Ele conseguiu ultrapassar Lewis Hamilton da Ferrari, obtendo sua primeira pole da temporada graças a uma volta impecável registrada nos últimos segundos da qualificação.
Resultados da Qualificação
O piloto britânico de 26 anos estabeleceu a melhor volta com um tempo de um minuto e 17,207 segundos. Este resultado permitiu que ele superasse a tentativa de Hamilton de conseguir a décima pole sem precedentes neste circuito por apenas 0,012 segundos. Charles Leclerc da Ferrari ficou em terceiro lugar na qualificação antes da corrida de domingo em Budapeste.
Posições no Top 10
O líder do campeonato mundial, Kimi Antonelli da Mercedes, terminou em quarto lugar, ficando 0,260 segundos atrás. Ele foi ultrapassado por Oscar Piastri da McLaren e o quatro vezes campeão Max Verstappen da Red Bull.
Comentários dos Pilotos
Norris expressou alegria, declarando: «Estou muito feliz por voltar ao topo». Ele mencionou a dificuldade da sessão e a alta velocidade dos pilotos da Ferrari, acrescentando que as melhorias ajudaram a equipe: «Foi difícil durante todo o fim de semana, mas fomos rápidos, e nossas atualizações ajudaram – é ótimo estar na pole, especialmente neste circuito».
Hamilton, de 41 anos, se aproximou do possível status de piloto mais velho a conseguir pole desde Mario Andretti no Grande Prêmio da Itália de 1982. Para Norris, esta foi sua segunda pole em Budapeste e a décima sétima em sua carreira, sendo a última em Las Vegas em novembro.
Reação aos Resultados
Hamilton parabenizou Norris, observando: «Acho que trabalhamos muito bem durante todo o fim de semana e fomos confiáveis na qualificação, mas sair primeiro não foi a decisão correta. Além disso, a aderência simplesmente não estava lá para Charles e para mim no final. Nós éramos os mais rápidos, mas acabou escapando de nós».
Leclerc explicou sua posição pela mudança no vento: «Houve muitas mudanças no vento hoje, e eu não esperava isso bem. Tudo estava um pouco caótico».
Desenrolar das Sessões de Qualificação
A sessão começou em condições quentes, com temperatura da pista de 52°C. Valtteri Bottas liderou a largada em seu Cadillac, seguido por rivais da Williams e Aston Martin em carros atualizados 'B-spec'. A Ferrari colocou ambos os carros em pneus de dureza média, e Hamilton rapidamente ditou o ritmo, registrando 1:18,730, ultrapassando Leclerc, cuja volta foi desqualificada por exceder os limites da pista.
Os participantes restantes usaram pneus macios. Norris ficou à frente de Verstappen e Antonelli, enquanto Hamilton estava atrás deles. Enquanto isso, a Aston Martin se alegrou, pois Alonso terminou em 16º lugar e entrou em Q2 pela primeira vez este ano.
Problemas e Mudanças de Equilíbrio
Ambos os Cadillacs, ambos os carros da Williams, Lance Stroll no segundo Aston Martin e Oliver Berman da Haas foram eliminados da corrida. Alex Albon da Williams descreveu a situação como «terrível», questionando as frequentes mudanças no equilíbrio dos carros.
Alonso, usando pneus macios desgastados, saiu primeiro em Q2, mas ficou meio segundo atrás de Hajar, que havia declarado anteriormente seu carro «inoperante» na FP3. Na frente de Hamilton com pneus macios, Antonelli registrou 1:17,931, o que o deixou insatisfeito com o resultado.
Inesperadamente, Alonso subiu para a 10ª posição e, depois de uma parada em boxes, saiu em primeiro lugar, mas foi ultrapassado por Norris, enquanto Leclerc passou por ele nos últimos segundos da volta.
Final da Qualificação
Liam Lawson da Racing Bulls, dois carros da Alpine, Gabriel Bortoleto da Audi e Esteban Ocon da Haas, que terminou em 16º, também foram eliminados da corrida. A luta pelo top 10 começou, onde Hamilton inicialmente ocupou a primeira posição preliminar com uma volta de 1:17,219, ultrapassando Norris por um décimo de segundo, bem como Leclerc e Antonelli após seus primeiros tempos rápidos.
Hamilton e Leclerc saíram para a segunda rodada, mas não conseguiram melhorar suas posições. Verstappen, atrás deles, fez seu Red Bull girar na curva 13, o que provocou bandeiras amarelas que afetaram vários carros seguintes, mas o McLaren de Norris permaneceu ileso.
