Lewis Hamilton venceu o setor de carros da Ferrari, demonstrando uma posição dominante de 1-2 durante a segunda sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Hungria na sexta-feira. Ele ultrapassou seu colega de equipe Charles Leclerc, estabelecendo o ritmo para a equipe.
O heptacampeão, que potencialmente pode se tornar o primeiro piloto a conquistar 10 pole positions neste circuito, registrou o melhor tempo de volta de 1:18.729, superando Leclerc em 0.148 segundos. Hamilton possui um recorde de 104 pole positions em sua carreira e espera repetir seu recente sucesso na qualificação, alcançado na Hungria em 2023. Atualmente, ele ocupa a segunda posição no campeonato de pilotos, ficando 45 pontos atrás de Kimi Antonelli.
O campeão mundial Lando Norris, que venceu no Hungaroring no ano passado, ficou em terceiro lugar pela McLaren, mas estava a meio segundo de Max Verstappen da Red Bull e George Russell da Mercedes. Em condições de dia quente e seco com rajadas de vento, Isaac Hajar ficou em sexto lugar no segundo carro da Red Bull, superando Liam Lawson da Racing Bulls, Oscar Piastri do segundo McLaren e Nico Hülkenberg da Audi.
O novato da Racing Bulls, Arvid Lindblad, ficou em décimo lugar, enquanto Antonelli lutava pela décima terceira posição em seu Mercedes depois de ter perdido a largada anteriormente, pois a equipe forneceu seu carro ao seu piloto de teste e reserva. O bicampeão da Aston Martin, Fernando Alonso, ficou em vigésimo nono lugar em um carro fortemente atualizado, mas seu companheiro Lance Stroll não pôde participar da sessão devido a uma falha na suspensão no primeiro treino livre. A equipe implementou carros praticamente novos, equipados com 16 atualizações para Stroll e Alonso, e uma atualização adicional do motor está planejada após o recesso de verão.
Franco Colapinto foi o primeiro a registrar um tempo de volta, seguido por Leclerc e depois Hamilton assumindo o controle para a Ferrari. O piloto britânico completou uma volta em 1:19.648, enquanto Antonelli terminava sua primeira volta, ocupando o oitavo lugar. Mais tarde, Russell relatou problemas de balanceamento, observando que 'parece horrível, como se o carro estivesse desequilibrado', quando ficou em quarto lugar. Antonelli declarou que 'quase girou duas vezes — o que está acontecendo?'
Após 20 minutos, Hamilton melhorou seu tempo para 1:19.585, ultrapassando Leclerc por um décimo, enquanto Verstappen ocupava o terceiro lugar à frente de Russell e Antonelli. O holandês notou problemas com o assento. Após 25 minutos, Norris mudou para pneus macios e assumiu a primeira posição com um tempo de 1:19.228, seguido por Verstappen, ficando dois décimos atrás. Em seguida, Colapinto acelerou e sofreu um acidente na última curva, o que levou à bandeira vermelha. O argentino saiu ileso.
Após seis minutos, as corridas foram retomadas, quando Antonelli teve dificuldades e saiu na chicane, enquanto Leclerc e Hamilton recuperaram a iniciativa, registrando tempos de 1:18.877 e 1:18.914, respectivamente — superando Norris em 0.351 segundos na terceira posição. Hamilton então melhorou seu tempo para assumir a primeira posição quando restavam 15 minutos, enquanto o frustrado Antonelli andava de um lado para o outro e travou as rodas na segunda curva em uma nuvem de poeira.
Lewis Hamilton acredita que o Grande Prémio da Hungria oferecerá uma oportunidade ideal para retomar sua luta pelo título mundial após uma série de performances decepcionantes nos últimos dois fins de semana de corrida.
O heptacampeão observou seu ritmo diminuir após o desafiador Grande Prémio da Bélgica, onde erros durante todo o fim de semana o fizeram ficar para trás dos líderes. Enquanto isso, seu companheiro Charles Leclerc demonstrou uma forma impressionante, conquistando dois pódios consecutivos: a vitória em Silverstone e o segundo lugar em Spa-Francorchamps.
Apesar do atraso, o piloto da Ferrari mantém a confiança de que Budapeste pode ser o início de uma virada. Antes do Grande Prémio da Hungria, Hamilton declarou: «Eu quero vencer. Este é o objetivo a cada fim de semana, mas especialmente aqui, porque acredito que este circuito pode se adequar muito melhor ao nosso carro».
O circuito de Hungaroring é há muito tempo um dos locais favoritos de Hamilton. Este circuito técnico e compacto recompensa a precisão, e não apenas a alta velocidade nas retas, no que a Ferrari tem parecido cada vez mais competitiva recentemente.
O recente ressurgimento da forma de Leclerc também deu nova esperança à Ferrari. A Monegasque reduziu gradualmente a distância para os líderes após um início de temporada desastroso, dando à Scuderia uma real confiança na capacidade de desafiar a Mercedes de forma mais estável na segunda metade da temporada.
Para Hamilton, a Hungria não é apenas mais uma corrida, mas uma chance de impedir que o líder do campeonato, Kimi Antonelli, aumente sua vantagem antes do recesso de verão da Fórmula 1.
Depois que Hamilton assumiu a responsabilidade pelos resultados insatisfatórios da Ferrari na Bélgica, ele enfatizou que a atenção da equipe já mudou para o futuro. Ele admitiu: «Eu só preciso elevar o nível», acrescentando: «Spa foi um fim de semana difícil, e eu assumo total responsabilidade por isso. O importante é como você reage, e eu acredito que podemos nos recuperar aqui».
Uma vitória em Budapeste não só reacenderá as ambições de Hamilton na luta pelo título, mas também fortalecerá o crescente ímpeto da Ferrari em ambas as corridas do campeonato. Graças ao fato de Leclerc encontrar sua melhor forma e Hamilton buscar responder após dois fins de semana difíceis, o Grande Prémio da Hungria pode ser a corrida que finalmente dará início à investida pelo título da Ferrari.
Apesar de a Mercedes parecer um líder incontestável, uma análise detalhada mostra que os rivais da equipe Ferrari adquiriram a estabilidade e confiabilidade necessárias para competir por ambos os campeonatos após o recesso de verão.
Durante o Grande Prêmio da Bélgica em Spa-Francorchamps, o jovem talento Kimi Antonelli mostrou seu valor, conquistando sua sexta vitória na temporada e aumentando sua vantagem no campeonato mundial de pilotos. Enquanto isso, George Russell foi eliminado no primeiro minuto da corrida.
A temporada, que se aproxima da metade de sua 22ª etapa, com a realização da décima primeira corrida na Hungria na próxima semana, demonstra uma alternância de fins de semana ambíguos para as 'Setas Prateadas'. No domingo, durante o Grande Prêmio da Bélgica, Antonelli brilhou com sua primeira vitória em quatro corridas, enquanto George Russell enfrentou uma situação de acidente na primeira volta.
Russell, que geralmente é reservado e era favorito ao título na pré-temporada, não conseguiu esconder sua insatisfação após sair da corrida na primeira volta. Ele colidiu com o sete vezes campeão Lewis Hamilton da Ferrari. Russell explicou sua saída dizendo que perdeu toda a potência da bateria na reta Kemmel antes da colisão com Hamilton em Le Mans.
'Eu saí', declarou o britânico de 28 anos, que caiu da segunda posição, ficando 25 pontos atrás do colega de equipe Antonelli, para a terceira, ficando 50 pontos atrás, enquanto o adolescente italiano consolidava sua sexta vitória no ano. Ele acrescentou, para explicar sua raiva: 'Foi perigoso. Fui cercado por três carros e eu não deveria estar naquela posição, então estou zangado.'
A temporada de Russell tem sido marcada por problemas de gerenciamento de potência na nova 'era híbrida' da Fórmula 1. O chefe da equipe, Toto Wolff, afirmou que os problemas de Russell estão relacionados a erros da equipe, e não ao seu estilo de pilotagem.
Enquanto Russell enfrenta dificuldades, seu companheiro de equipe de 19 anos prospera sob a direção do engenheiro de corridas Peter 'Bono' Bonnington. Bonnington anteriormente supervisionou o trabalho de Hamilton e possui vasta experiência. Sua influência tranquilizadora e profissionalismo ajudaram o jovem italiano a lidar com a pressão do sucesso, controlando suas emoções e gerenciando as complexidades de implantação da bateria nesta temporada, permitindo-lhe focar no dom natural da velocidade.
Seu talento puro, que lhe confere um instinto inato de corrida, também desempenhou um papel significativo em sua ambição de se tornar o mais jovem campeão de F1. Ele fará 20 anos no próximo mês, e se for bem-sucedido este ano, poderá ser três anos mais jovem que Sebastian Vettel, que conquistou seu primeiro título em 2010 aos 23 anos.
Aos 41 anos, Hamilton demonstrou que ainda é uma força que não deve ser subestimada, conseguindo extrair o máximo proveito de um fim de semana complicado. Apesar da colisão com Russell na qualificação FP3, da penalidade de cinco segundos e da manobra perigosa nos boxes, ele correu com um carro danificado da Ferrari e terminou em quarto lugar. Isso confirmou sua determinação em continuar lutando pelo oitavo título, enquanto o futuro do grande ex-rival e tetracampeão Max Verstappen permanece incerto.
O contrato de Hamilton contém uma cláusula de cumprimento de condições que pode permitir que ele saia se a Red Bull não estiver competindo pelo título até o final de julho. No entanto, não há vagas atraentes conhecidas em outros lugares, o que gera especulações refutadas por todas as partes sobre uma possível troca com a McLaren por Oscar Piastri.
Apesar de estar atrás em termos de ritmo da Mercedes, Lewis Hamilton mantém o otimismo sobre a capacidade da Ferrari de reduzir a diferença no Grande Prémio da Bélgica. Ele admitiu que o déficit de velocidade registrado na sexta-feira no circuito de Spa-Francorchamps foi maior do que a equipe esperava.
O heptacampeão mundial sentiu seu carro da Ferrari na sexta-feira e permaneceu entusiasmado, mas observou que ainda há muito trabalho a ser feito antes da qualificação. Hamilton declarou: «Definitivamente precisamos trabalhar hoje à noite. A diferença é maior do que prevíamos, mas acho que podemos tirar pontos positivos deste dia».
A Mercedes estabeleceu um alto padrão durante os treinos, liderados pelo campeão Kimi Antonelli. No entanto, Hamilton está convencido de que o carro da Ferrari ainda possui uma reserva de desempenho suficiente para ser revelada. Ele explicou que o carro «não pareceu ruim», acrescentando que eles analisarão todos os dados durante a noite, esperando progresso para o dia seguinte.
A Ferrari tem demonstrado resultados encorajadores em corridas recentes, conquistando vários pódios, incluindo a vitória de estreia de Hamilton na temporada. Essas conquistas reforçaram a confiança de que a equipe é capaz de competir consistentemente pelo topo. Hamilton acredita que os resultados de sexta-feira não refletem o verdadeiro potencial da Ferrari, enfatizando que «sexta-feira é para aprender».
O circuito de Spa-Francorchamps é conhecido por ser um dos mais rápidos e exigentes do calendário da Fórmula 1, impondo altas exigências à eficiência aerodinâmica e à confiança dos pilotos em curvas de alta velocidade. Hamilton expressa esperança de que a Ferrari possa fazer as melhorias necessárias antes do início da qualificação. Ele afirmou: «Trabalharemos arduamente esta noite e tentaremos reduzir a diferença. Eu acredito que o carro tem mais desempenho e espero que possamos mostrar isso amanhã».
Embora o piloto britânico esteja cheio de esperanças, atualmente é a velocidade pura da Ferrari no domingo que os distingue da Mercedes. Se a equipe conseguir extrair potência adicional do carro SF26, isso pode ajudar significativamente o veterano a lutar por uma segunda vitória na temporada.
