Após cinco anos de utilização, muitos veículos elétricos mantêm até 95% da sua autonomia inicial. Este dado contradiz as expectativas estabelecidas no início da popularização desta tecnologia, indicando que uma das principais preocupações dos consumidores enfraqueceu nos últimos anos.
No começo da chegada dos carros elétricos ao mercado, a longevidade das baterias era fonte de grande desconfiança. Uma parte dessa percepção negativa foi associada ao Nissan Leaf, lançado em 2010 sem um sistema de refrigeração de bateria, que ganhou notoriedade pela rápida perda de autonomia. Isso alimentou a crença de que a substituição do componente seria necessária em curto prazo.
De acordo com a empresa Recurrent, entre 2011 e 2016, aproximadamente 8,5% dos automóveis elétricos necessitaram trocar completamente a bateria. Contudo, o panorama mudou drasticamente; em modelos fabricados a partir de 2022, apenas 0,3% enfrentaram essa necessidade, e a maioria ainda conserva até 95% do alcance original após cinco anos de uso.
Especialistas apontam que a melhoria não se deve a um único elemento. Viet Nguyen-Tien, pesquisador da London School of Economics, identificou três fatores cruciais para essa evolução: a química mais sofisticada das baterias, a implementação de sistemas inteligentes de gerenciamento e um controle térmico mais eficaz.
Adicionalmente, um relatório da BloombergNEF revelou que o custo desses componentes despencou mais de 90% desde 2010. Outra alteração significativa foi a viabilidade de substituir apenas as células danificadas em diversos modelos, o que evita a troca integral da bateria.
Os dados de uso fornecem suporte a essa conclusão. A Geotab analisou mais de 22.700 veículos elétricos e constatou que as baterias atuais perdem, em média, somente 2,3% de sua capacidade anualmente. Mantendo este ritmo, elas têm potencial para operar por mais de duas décadas.
Pesquisadores do SLAC-Stanford Battery Center também concluíram que simulações baseadas em condução diária elevam a vida útil das baterias em até 38% quando comparadas aos testes convencionais. Condições como tráfego com paradas frequentes, acelerações vigorosas, frenagem regenerativa e períodos de repouso contribuem para a melhor preservação das células. O estudo ressalta que os testes laboratoriais não conseguem replicar integralmente o modo como os veículos são utilizados cotidianamente.
Apesar do avanço tecnológico, certos hábitos permanecem relevantes. A maneira como o carregamento é realizado continua sendo o aspecto mais controlável pelo condutor. A recomendação é limitar o uso frequente de carregadores ultrarrápidos acima de 100 kW e, sempre que possível, manter o nível de carga entre 20% e 80%.
Os números demonstram que a durabilidade das baterias progrediu muito além do que se previa há alguns anos, e este cenário se torna progressivamente mais evidente à medida que novos estudos monitoram os veículos em circulação.
Abordagens científicas estão sendo aplicadas no Parque Nacional de Tigres e Leopardos do Nordeste da China para proteger os animais selvagens. Zhang Yan, vice-diretor do centro de pesquisa no centro de gestão e proteção do parque, registrou rastros de um animal e observou: «O solo está macio, a pegada é fresca e a almofada tem cerca de 9 centímetros de largura. Deve ser uma fêmea de tigre siberiano».
Hunchun, uma cidade fronteiriça na Prefetura Autônoma de Yanbian, na província de Jilin, no nordeste da China, está no coração do parque. Desde o lançamento do parque como projeto piloto em 2017, a equipe do centro de gestão e proteção de Hunchun realiza patrulhas de campo regulares e pesquisas científicas para conservar a fauna usando métodos baseados em ciência.
A patrulha ocupa um lugar central no trabalho do centro. Centenas de oficiais de patrulha e guardas ambientais locais, muitos contratados de aldeias próximas, monitoram a floresta e registram os movimentos dos animais selvagens. Hao Ruiping, vice-chefe do departamento de proteção do centro, observou que as patrulhas ajudam a entender o que está acontecendo nas montanhas e a registrar as rotas dos animais. Ele acrescentou que mesmo com câmeras infravermelhas, verificações terrestres devem ser realizadas.
Anteriormente, as patrulhas se concentravam na detecção de redes e armadilhas, que eram difíceis de notar sob as folhas caídas do outono. No entanto, graças ao aumento da conscientização das comunidades locais sobre a conservação da natureza, o trabalho mudou para a manutenção de câmeras infravermelhas e coleta de amostras biológicas, resultando em uma ocorrência muito menor de armadilhas.
Cada oficial de patrulha carrega uma mochila de cerca de 5 quilos, equipada com lançadores de sinalizadores, intercomunicador, apito de ar e câmeras infravermelhas, além de outros equipamentos que Hao chamou de «mochila universal». As patrulhas agora são realizadas em grupos de cinco pessoas. Antes de sair, eles verificam o sistema integrado de monitoramento espaço-ar-terra para saber onde os animais foram vistos recentemente, o que lhes permite planejar rotas mais seguras.
Na base do centro de gestão e proteção, funcionários, incluindo Duan Lianru, utilizam este sistema em computadores, visualizando fluxos de vídeo em tempo real de câmeras infravermelhas instaladas por todo o parque para registrar tigres e leopardos. Este sistema abrange todo o parque, unindo tecnologia digital e garantindo controle 24 horas por dia, tornando-se uma fonte chave de dados para rastrear os movimentos e o crescimento dos tigres siberianos e leopardos amur.
Duan comparou o processo à observação de uma criança crescendo, fotografando o mesmo tigre periodicamente para ver as mudanças. Ela explicou que os tigres individuais são identificados pelo padrão de listras único e permanente, embora distinguir animais com marcas tão complexas exija uma comparação cuidadosa quadro a quadro. Duan também mencionou que os dados coletados ajudam os pesquisadores a estudar o território e a dieta dos animais. Anteriormente, Duan ajudava a alertar as aldeias próximas sobre a aparição de tigres ou leopardos perto de assentamentos humanos.
Zhang, junto com os oficiais de patrulha, encontrava câmeras infravermelhas fixadas em troncos de árvores, trocava rapidamente as baterias e visualizava os registros no telefone. Zhang trabalha nessas montanhas há 16 anos. Ele mudou da silvicultura para a conservação da vida selvagem depois que a China parou o corte comercial de florestas naturais em florestas estatais chave da região.
Zhang enfatizou que o trabalho em nível local inclui o uso da proximidade com a área, a manutenção de câmeras infravermelhas, a medição da densidade populacional, o estudo de doenças e o rastreamento dos movimentos de tigres e leopardos. Durante um levantamento de ungulados, ele percorria diariamente uma rota de 8 quilômetros quadrados para coletar dados. Esses trabalhos mostraram um aumento na população animal, o que indica o retorno e o estabelecimento de mais vida selvagem em Hunchun.
Hoje, na vasta floresta, tigres siberianos e leopardos amur vivem sem perturbações; cervos nobres e corços siberianos são frequentemente encontrados, assim como espécies raras, como o alce muskoso siberiano, sobois e leopardos. Zhang concluiu que a proteção desses tigres e leopardos não é apenas um cuidado com os próprios animais, mas com todo o ecossistema que eles representam. Em seu tempo livre, ele dá palestras em escolas locais, buscando inspirar a próxima geração de conservacionistas, afirmando que a proteção dos tigres siberianos e leopardos amur é a proteção de seu próprio lar.
O governo central revisou as medidas adotadas pelo governo de Haryana para resolver o problema da poluição do ar na região Delhi-NCR. Foi enfatizada a necessidade de 'implementação acelerada, coordenação interdepartamental mais coesa e cumprimento rigoroso das regras' para garantir uma redução significativa dos níveis de poluição antes do início da estação de inverno, quando a queima de palha e as condições meteorológicas aumentam a concentração de poluentes.
Em uma reunião liderada pelo Ministro do Meio Ambiente da União, Bhupender Yadav, em Gurugram, foi discutido detalhadamente o plano de ação de Haryana para combater a poluição do ar. Atenção especial foi dada aos problemas de resíduos obsoletos, poeira rodoviária, poluição industrial e ao fortalecimento da infraestrutura para a adoção acelerada de veículos elétricos.
O Ministro Yadav enfatizou a urgência de tomar medidas, afirmando que 'a janela até a estação de inverno deve ser totalmente utilizada para implementar medidas de controle de poluição em modo de missão. A execução oportuna, a coordenação eficaz e o cumprimento rigoroso das regras serão cruciais para alcançar melhorias visíveis na qualidade do ar em Delhi-NCR'. Em relação ao problema crítico da queima de palha, que aumenta os níveis de poluentes em Delhi-NCR anualmente no inverno, Yadav pediu ao governo do estado que eliminasse as lacunas na aquisição de equipamentos de gerenciamento de resíduos agrícolas (CRM) e acelerasse a criação de Centros de Aluguel sob Demanda.
Ele também destacou a necessidade de realizar campanhas intensivas de informação, educação e comunicação (IEC) e programas de treinamento para agricultores, a fim de promover o uso eficaz dos equipamentos CRM. Sugeriu que representantes eleitos locais, juntamente com os Gram Panchayats, identificassem os focos de queima de palha, e que os coletores distritais inspecionassem as indústrias, documentando suas capacidades de armazenamento e consumo de resíduos agrícolas para otimizar a oferta e a demanda.
De acordo com o Ministério do Meio Ambiente, as autoridades estaduais também foram instruídas a garantir a disponibilidade adequada de pelotizadores para resíduos agrícolas. O Ministro também analisou o progresso no gerenciamento de resíduos de construção e demolição e exigiu a aceleração da criação de Centros de Recepção Secundários para tais resíduos. Além disso, foi observado que a eliminação de resíduos obsoletos deve ser realizada em regime de emergência.
Quanto aos resíduos sólidos urbanos (MSW) e à queima de biomassa, Yadav pediu a criação de grupos de foco especiais e insistiu natingimento de 100% de coleta de MSW e biomassa para prevenir desordem e queimadas a céu aberto.
Sobre os veículos que atingiram o fim de sua vida útil (EoL), Yadav solicitou às autoridades que acelerassem a emissão de Certificados de Não Objeção (NOC) para o transporte de veículos EoL correspondentes para fora do NCR, ao mesmo tempo em que incentivavam o desmantelamento científico de máquinas antigas e impróprias. Ele também pediu uma substituição mais rápida de carros antigos poluentes por veículos elétricos no âmbito do programa 'Parivartan'.
Além disso, um comunicado oficial informou que o ministro solicitou a instalação de câmeras de reconhecimento automático de matrículas (ANPR) em todos os postos de combustível para a implementação eficaz da iniciativa 'Sem PUCC, Sem Combustível'. Enfatizando a necessidade de melhorar a gestão de tráfego urbano, Yadav pediu às autoridades que identificassem gargalos de congestionamento de tráfego em modo de missão e implementassem as medidas de mitigação apropriadas o mais rápido possível.
Ao analisar as medidas de controle da poluição industrial, Yadav insistiu na instalação acelerada de Sistemas de Monitoramento Contínuo de Emissões Online (OCEMS) e Dispositivos de Controle de Poluição do Ar (APCD) em todas as instalações industriais.
Paleontólogos descobriram e descreveram uma nova espécie de serpente ancestral que habitava o território atual do Brasil durante o período do Cretáceo Superior, há cerca de 75 a 85 milhões de anos. Esta espécie foi nomeada Tametara mirim. Os pesquisadores acreditam que este réptil antigo atingiu um comprimento de cerca de 40 centímetros, e a análise da estrutura do crânio, cérebro e ouvido interno indica que ele levava um estilo de vida subterrâneo e escavador.
A descoberta de T. mirim destaca que as serpentes ancestrais possuíam uma diversidade significativa tanto em termos anatômicos quanto ecológicos. Embora as reconstruções modernas sugiram que as serpentes evoluíram de lagartos não mais tarde do final do Jurássico, os primeiros representantes claros deste grupo no registro fóssil aparecem apenas no início do Cretáceo Superior, deixando em aberto a questão sobre o mecanismo de sua origem.
A teoria mais comum afirma que os ancestrais diretos das serpentes viviam na areia ou no estrato florestal, caçando invertebrados. A transição para um estilo de vida escavador foi acompanhada por uma série de mudanças morfológicas, incluindo a perda de membros, uma redução parcial da acuidade visual e a formação de outras características distintivas.
Uma equipe de paleontólogos liderada por Thiago Simões, da Universidade de Princeton, apresentou novos dados sobre a evolução das serpentes. O foco estava em um fóssil de réptil sem pernas relativamente pequeno, encontrado em 2020 na formação Adamantina, no estado de São Paulo, Brasil. A amostra incluía a parte posterior do crânio, conectada a um fragmento do esqueleto pós-craniano, composto por 103 vértebras cervicais e lombares, com um comprimento total de 419 milímetros. A idade desta descoberta é estimada em 75 a 85 milhões de anos.
Após o estudo do esqueleto, Simões e seus colegas concluíram que se tratava de uma serpente, mas seu crânio e vértebras diferiam significativamente de seus parentes modernos e fósseis conhecidos. Portanto, os pioneiros o classificaram como uma nova espécie e gênero, nomeando-o Tametara mirim. Ambos os epítetos, genérico e específico, são retirados de línguas indígenas Tupiguarani: o primeiro significa 'decorado' (relacionado ao proeminente crista sagital no crânio), e o segundo significa 'pequeno'.
Os pesquisadores reconstruíram as relações de parentesco de T. mirim, comparando sua anatomia com 166 espécies modernas e fósseis de répteis, predominantemente escamados (Squamata) e quelonoides (Rhynchocephalia). A análise mostrou que T. mirim se separou da árvore evolutiva das serpentes antes do surgimento de um ancestral comum de todos os representantes vivos desses grupos, o que a coloca no grupo ancestral. Segundo os autores, a linhagem de T. mirim divergiu uma das primeiras, juntamente com a linhagem de Najash rionegrina, que vivia na Argentina há cerca de 90 milhões de anos. A adição desta nova espécie à reconstrução da origem das serpentes confirma as ideias anteriores de que esses répteis surgiram no Cretáceo Médio, e seu grupo principal se formou no início do Cretáceo Superior.
Os restos tridimensionais preservados do crânio de T. mirim despertaram grande interesse, permitindo a reconstrução da estrutura do cérebro pelo endocráneo. Na parte anterior do cérebro, havia lobos olfatórios encurtados, que davam lugar a hemisférios moderadamente aumentados, seguidos por um tronco cerebral mais estreito com um tectum óptico pouco desenvolvido. Essa estrutura é semelhante ao cérebro de serpentes vivas que levam um estilo de vida escavador. No entanto, o tronco e o cerebelo alongados, bem como a parte posterior aumentada da hipófise, correspondem mais a espécies semi-escavadoras, terrestres ou aquáticas.
Uma comparação adicional do cérebro de T. mirim com Dinilysia patagonica, outra serpente ancestral da Argentina que viveu há cerca de 90 milhões de anos, revelou diferenças significativas na estrutura cerebral. Com base no ouvido interno (com área vestibular expandida e canais semicirculares simplificados) e em certas características cranianas, T. mirim levava um estilo de vida escavador. Em contraste, D. patagonica provavelmente era terrestre ou semi-aquática. Os pesquisadores concluem que o ancestral comum de todas as serpentes tinha um estilo de vida transitório, combinando elementos de escavação e locomoção terrestre, mas entre seus descendentes surgiram espécies escavadoras altamente especializadas, incluindo T. mirim.
Os resultados do estudo mostram que as serpentes ancestrais apresentavam um alto nível de diversidade e conseguiram ocupar muitos nichos ecológicos, refutando a ideia de que a evolução inicial desses répteis foi um processo linear. Consequentemente, o estilo de vida de serpentes ancestrais individuais não pode ser aplicado automaticamente ao ancestral comum de todas as serpentes modernas.
