A Highway Infrastructure Ltd anunciou na sexta-feira que recebeu um contrato no valor de 28,69 crore de rúpias do National Highways Authority of India (NHAI). Este contrato prevê a realização de operações de cobrança de pedágio no posto pago de Kojindipatti, no trecho NH-44 entre Dindigul e Samanalur, em Tamil Nadu.
De acordo com a documentação apresentada à BSE, a empresa recebeu uma Carta de Aceitação (LoA) da NHAI para realizar a cobrança de taxas de usuário neste ponto de pagamento. A validade deste acordo é de 90 dias. O escopo do trabalho inclui não apenas a cobrança de pedágio, mas também a manutenção dos objetos adjacentes, incluindo o reabastecimento de materiais de consumo.
Espera-se que este contrato fortaleça o portfólio de operações de cobrança de pedágio da empresa, aumente a transparência das receitas e expanda sua presença no Sul da Índia. A Highway Infrastructure atualmente opera na cobrança de pedágio, infraestrutura EPC e imóveis em vários estados.
Arun Kumar Jain, diretor executivo da Highway Infrastructure, observou que este acordo reforça adicionalmente o portfólio de cobrança de pedágio da empresa e atesta a confiança dos principais órgãos de infraestrutura nas capacidades de execução da HIL.
O Banco de Desenvolvimento Eurasiático (EDB) atualizou sua Observatório de Projetos de Infraestrutura de Transporte Eurasiática. Esta plataforma digital contém um banco de dados e um mapa interativo dos corredores de transporte em 13 países, incluindo o Uzbequistão.
Em 1º de julho de 2026, o banco de dados inclui 402 projetos atuais e planejados com um volume total de investimentos de US$ 345 bilhões. Além disso, US$ 100 bilhões foram alocados para projetos que ainda não foram iniciados.
Em 2025, mais de US$ 10 bilhões foram colocados em operação em instalações nos países da região, e 70 novos projetos no valor de US$ 74 bilhões foram adicionados ao portfólio. A maior parte dos investimentos, quase US$ 150 bilhões, ou 42,8%, foi direcionada ao setor ferroviário.
A Rússia lidera em volume de investimentos com US$ 225,2 bilhões, representando 65,3%. Oito dos dez maiores projetos estão sendo implementados na Rússia, incluindo a modernização do Polígono Ferroviário Oriental.
A Ásia Central abrange mais de 21% de todos os investimentos, correspondendo a 114 projetos no valor superior a US$ 71,75 bilhões. Desses, mais de 45% são implementados no Cazaquistão. Na região, cerca de 56% dos investimentos são destinados ao desenvolvimento da rede rodoviária, e outros 29,8% às linhas férreas. O principal foco é o corredor TRACECA, que inclui a Rota Transcáspia, avaliada em US$ 42,8 bilhões.
Somente em 2025, instalações no valor de US$ 6 bilhões foram colocadas em operação na Ásia Central. Entre os resultados chave do ano, o banco destacou a conclusão da eletrificação da linha férrea Bukhara-Urgench-Khiva no Uzbequistão, com o lançamento de serviço de passageiros de alta velocidade. Também foram modernizadas a linha Dostyk-Moyintau no Cazaquistão com aumento de capacidade cinco vezes, construída a rodovia Ashgabat-Mary-Turkmenabat e um trecho do Corredor Norte-Sul no Turcomenistão, além de ter sido construído um túnel no Passo Kok-Art no Quirguistão e trechos da estrada Obigarm-Nurobod no Tajiquistão.
Evgeny Vinokurov, vice-presidente do conselho e economista-chefe do EDB, enfatizou a transição da implementação de projetos de transporte isolados na Eurásia no início do século para a formação de um Sistema de Transporte Eurasiático — uma rede complexa de corredores de transporte interconectados e complementares ao longo das rotas leste-oeste e norte-sul. Segundo ele, o processo de desenvolvimento de infraestrutura em grande escala na Ásia Central permitirá que os países sem litoral melhorem as condições para o desenvolvimento do comércio, turismo e mobilidade.
O capital privado participa de 123 dos 402 projetos, sendo que quase metade deles pertence à infraestrutura de armazém e logística. Vinte e sete projetos estão sendo ou podem ser implementados sob o modelo de parceria público-privada (PPP), e oito deles são transfronteiriços. Bancos multilaterais de desenvolvimento participam de 48 projetos, financiando 43 dos 114 projetos na Ásia Central.
A China está aumentando sua participação na infraestrutura de transporte da Ásia Central. Projetos no valor superior a US$ 12 bilhões estão sendo implementados com a participação da China, e os fundos atraídos de fontes chinesas excedem US$ 7 bilhões. O projeto mais importante com participação chinesa é o corredor ferroviário China-Cazaquistão-Uzbequistão.
