Devido à escassez global de memória RAM, provocada pelas necessidades da inteligência artificial, o custo de vários gadgets, desde a linha MacBook da Apple até os consoles Xbox e PlayStation, aumentou significativamente na África do Sul, tornando 2026 um período difícil para os compradores.
희O principal culpado por este fenômeno é a falta global de memória RAM, memória unificada e armazenamento de dados, impulsionada pela demanda insaciável dos fluxos de trabalho de IA. Os usuários modernos precisam de mais memória para executar aplicativos exigentes, como ChatGPT, Google Gemini, Microsoft Copilot, Claude e Perplexity AI.
Embora a Apple tenha sido a última grande corporação de tecnologia a aumentar os preços, graças aos contratos de fornecimento de longo prazo firmados com antecedência, ela conseguiu evitar o 'apocalipse da RAM' até recentemente. No entanto, nos últimos anos, os notebooks com Windows demonstraram um aumento de preço múltiplo, o que por um curto período tornou a Apple uma marca mais atraente, mas agora a ordem antiga foi restaurada, e a Apple está novamente estabelecendo preços altos para seus equipamentos.
Por exemplo, o MacBook Air M5 de 13 polegadas, que custava R19.999 antes do recente aumento de preço, agora é vendido por R26.499, representando um salto acentuado de mais de 32%. Além disso, o modelo mais acessível de 2026 da Apple, MacBook Neo, subiu de um preço inicial de R11.999 para R13.999, um aumento de R2.000 ou 16,67% em pouco tempo. Isso significa que o nível inicial do MacBook Air é quase o dobro do Neo, e os compradores com orçamento provavelmente escolherão o Neo, apesar dos compromissos de desempenho.
O problema não afeta apenas computadores. Os consoles Xbox Series S e Series X, lançados há cerca de seis anos, também sofreram aumento de preços. O modelo Series S foi lançado por US$ 300 (equivalente a aproximadamente R5.100 na taxa padrão), e o Series X custava US$ 500 (cerca de R8.600). Embora os custos de importação locais inicialmente os tornassem um pouco mais caros na África do Sul, o aumento não foi tão dramático. O autor comprou o Xbox Series S em março de 2023 por R5.999, mas hoje o mesmo console custa R9.998, o que representa um acréscimo de R4.000 por um dispositivo de seis anos.
Em vez de uma queda esperada no custo, o preço continua a subir. Para obter o topo de linha Series X, serão necessários cerca de R14.999. Quando o autor comprou o Series S, o preço do Series X de R11.000 parecia muito alto, dada a diferença de R5.000 entre os modelos, o que permitiria comprar quase dois Series S pelo preço de um. A Microsoft não está sozinha nessa situação: o modelo básico PlayStation 5 Digital Edition da Sony aumentou de US$ 400 no lançamento em 2020 para US$ 500 em 2025. A PlayStation mantém a liderança na corrida de consoles, com cerca de 75 milhões de unidades vendidas em comparação com 31 milhões para o Xbox, o que significa que milhões de jogadores sentem a mesma pressão.
Portanto, durante 2026, a compra de praticamente qualquer eletrônico novo será cara. No entanto, existe incerteza sobre quando os preços podem se estabilizar, tornando o momento atual simultaneamente o melhor e o pior momento para fazer uma compra.
Uma startup indiana, supervisionada pelo IIT Madras, apresentou um protótipo em escala completa de táxi aéreo elétrico chamado e200X. Este passo marca um progresso significativo da Índia na mobilidade aérea elétrica, pois o futuro do transporte urbano pode deixar de se limitar às estradas.
A aeronave e200X é um veículo aéreo elétrico com decolagem e pouso vertical (eVTOL). Diferentemente das aeronaves tradicionais, ele é capaz de decolar e pousar verticalmente, semelhante a um helicóptero, antes de passar para o voo horizontal. Como não requer uma pista de pouso e decolagem, este avião é ideal para cidades com espaço limitado e problemas diários de congestionamento de tráfego.
O protótipo destina-se a serviços de transporte de passageiros, entrega de carga e assistência médica de emergência. De acordo com os dados disponíveis, a estrutura da aeronave é feita de fibra de carbono, pesa cerca de 2,2 toneladas, tem uma envergadura de 8 metros e um alcance operacional estimado em aproximadamente 110 quilômetros.
A The ePlane Company foi fundada em 2019 pelo professor Satya Chakravarti e Pranjal Mehta do IIT Madras. A startup, sediada em Chennai, especializa-se na criação de aeronaves elétricas compactas para necessidades de transporte urbano. A empresa atraiu investimentos de US$ 21,5 milhões de investidores como Speciale Invest, Antares Ventures, Micelio Mobility e Naval Ravikant.
A missão da empresa concentra-se em melhorar a chamada mobilidade de média distância, que abrange deslocamentos entre pontos chave dentro da cidade em distâncias moderadas. Em vez de construir nova infraestrutura aeroportuária, o e200X poderá funcionar no futuro a partir de plataformas de helicópteros existentes e espaços abertos adequados.
Embora a apresentação tenha sido um marco importante, o avião ainda está em fase de desenvolvimento. A The ePlane Company planeja iniciar voos de teste do protótipo em escala completa até meados de 2027. A operação comercial só começará após a conclusão de testes extensivos, obtenção de certificação e aprovação dos órgãos reguladores.
A startup já alcançou um importante feito regulatório, tornando-se a primeira empresa privada indiana a receber aprovação de projeto da Direção-Geral de Aviação Civil para um avião elétrico. O processo de certificação de tipo para o e200X começou em dezembro de 2024.
As grandes cidades indianas continuam a enfrentar crescentes problemas de congestionamento de tráfego, poluição do ar e longos tempos de viagem. Embora os táxis aéreos elétricos dificilmente substituam ônibus, metrôs ou táxis comuns, eles podem oferecer uma alternativa eficiente para transporte médico urgente, entrega de mercadorias que exigem rapidez e viagens urbanas premium.
Embora o e200X ainda esteja longe da implementação comercial, sua apresentação demonstra que a Índia está se tornando um participante ativo na corrida global pela criação de mobilidade aérea de nova geração. Se o avião superar com sucesso os obstáculos técnicos e regulatórios, isso pode pavimentar o caminho para um ecossistema de táxis aéreos criado na Índia nos próximos anos.
Embora a própria fotografia seja moderna, ela demonstra uma paisagem pertencente à antiguidade profunda. Esta imagem, tirada pelo Telescópio Espacial James Webb em 3 de julho, foi publicada pela NASA e retrata o aglomerado de galáxias MACS J0553.4-3342. A câmera infravermelha (NIRCam) do telescópio registrou a imagem deste aglomerado em 2026, mas o momento do evento ocorreu há 4,4 bilhões de anos.
A primeira coisa a entender é que a luz leva tempo para viajar pelo espaço. Em segundo lugar, o JWST (sigla para James Webb) é capaz de observar as regiões mais distantes nas profundezas do espaço. Graças a isso, o telescópio funciona efetivamente como uma espécie de máquina do tempo.
A luz viaja a uma velocidade constante de aproximadamente 300 mil quilômetros por segundo. Isso significa que qualquer imagem de um objeto no espaço reflete não seu estado atual, mas como ele estava no momento em que a luz foi emitida. Como o James Webb foi projetado para observar objetos extremamente distantes, localizados a bilhões de anos-luz da Terra, ele capta raios de luz que viajaram pelo espaço por bilhões de anos. Ao registrar este brilho antigo, o telescópio exibe o Universo exatamente como ele era no passado distante.
Em essência, observar as profundezas do cosmos através do James Webb é equivalente a assistir a uma 'reprodução' gravada da infância do Universo. Assim, os pesquisadores podem ver estrelas e galáxias formadas logo após o Big Bang. Essa capacidade não é exclusiva do JWST; outros telescópios, como o Hubble, também estudaram o passado do cosmos e forneceram impressionantes imagens antigas. No entanto, o James Webb possui suas características distintas.
Para ver esse passado tão distante, o telescópio utiliza sensores infravermelhos de alta tecnologia. A razão é a seguinte: ao longo de bilhões de anos de viagem, a luz emitida pelas primeiras galáxias sofreu um fenômeno conhecido como 'desvio para o vermelho', causado pela contínua expansão do próprio tecido do espaço. Essa expansão esticou a luz visível e ultravioleta, transformando-a em luz infravermelha, invisível ao olho humano. Ao capturar essa radiação infravermelha esticada, o James Webb revela os mistérios do nascimento do cosmos, atuando como nosso arqueólogo espacial.
Outro ponto interessante é que quanto mais longe um corpo celeste está de nós, mais tempo sua luz leva para atravessar o espaço e chegar aos nossos olhos. Portanto, a luz da constelação que você ama provavelmente viajou milhões de anos-luz para chegar ao seu campo de visão. Da próxima vez que olhar para o céu noturno, lembre-se de que você está observando um mosaico de paisagens antigas.
