A AutoFlight firmou um acordo estratégico com a SF Express, que será utilizado para logística em usinas eólicas marítimas com aeronaves sem piloto (eVTOL) de duas toneladas. Além disso, a AutoFlight recebeu o primeiro certificado estrangeiro de tipo eVTOL na Indonésia, acelerando sua expansão global e a implementação do conceito de logística marítimo-aérea.
A parceria com a SF Express visa garantir a logística para usinas eólicas marítimas utilizando eVTOLs com capacidade de carga de 2 toneladas. Se a manutenção tradicional de navios leva de três a cinco horas por trecho, o eVTOL reduz esse tempo para 15–20 minutos, mudando drasticamente a economia da operação de instalações eólicas marítimas.
A escolha de focar na energia eólica marítima é um passo estratégico intencional que confirma a confiabilidade dos eVTOLs em condições extremas. Os ambientes marítimos impõem requisitos elevados de desempenho, incluindo a capacidade de operar com ventos de categoria 7 durante decolagem e pouso. Esses rigorosos requisitos tornam as operações marítimas um local de teste ideal para confirmar a confiabilidade e durabilidade de todo o sistema antes de ser aplicado ao transporte de passageiros. Essa escolha também está alinhada com o plano de desenvolvimento da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reformas, que prevê inicialmente o transporte de carga, seguido pelo transporte de passageiros em áreas isoladas e, posteriormente, centros urbanos. As zonas marítimas com baixa densidade populacional e condições operacionais relativamente isoladas servem como um local adequado para testes antes da comercialização da mobilidade aérea nas cidades.
A AutoFlight desenvolveu a plataforma autônoma de decolagem e pouso SUNSHIP. Este sistema flutuante de pouso de implantação rápida é equipado com uma plataforma de lançamento, sistema de despacho e equipamentos de energia verde, que pode ser instalado em poucas horas em rios, lagos e mares. Algumas instalações já foram entregues a plataformas governamentais locais, onde há pedidos para aplicação marítima. Segundo a AutoFlight, toda a indústria de energia marítima exigirá mais de cem aeroportos flutuantes com zero emissões e mais de 300 eVTOLs especializados.
A parceria com a SF Express garantirá o fornecimento de um conjunto completo de produtos aéreos de baixa altitude na água, voltados para transporte de zero emissões para energia marítima, logística de ilhas e aplicações marítimas.
O caminho comercial do eVTOL está sendo acelerado. A variante de carga V2000CG Kairuiou, com capacidade de carga de 2 toneladas, tornou-se o único modelo eVTOL em seu segmento mundial a obter os três principais certificados da Administração de Aviação Civil da China: Certificado de Tipo, Certificado de Produção e Certificado de Aeronavegabilidade. Esta aeronave acumulou vastos dados de voos reais durante o transporte entre ilhas e em plataformas de petróleo marítimas. Em junho de 2026, a aeronave recebeu o primeiro Certificado de Validação de Tipo eVTOL estrangeiro do órgão de aviação civil indonésio. O modelo Shengshilong, destinado ao transporte de passageiros e capaz de percorrer distâncias de 200 quilômetros, está na fase de verificação de conformidade para obtenção do certificado de tipo, com conclusão prevista para o transporte de passageiros em 2027.
A AutoFlight está buscando simultaneamente certificações no Japão, Coreia do Sul e no Oriente Médio. A visão estratégica inclui logística marítimo-aérea integrada. A colaboração com a SF Express fornece escala operacional para a transição de projetos demonstrativos para viabilidade comercial. O início das operações em condições marítimas complexas cria um caminho progressivo para o uso comercial real de eVTOL.
A AD Mobility apresentou duas novas rotas de ônibus que garantem a conexão entre a Estação de Trem Mohammed bin Zayed City e as principais estações de ônibus — Main e Al Zahya. Estas linhas operam em ambas as direções.
Os índices de futuros Sensex e Nifty 50 abriram com queda na sexta-feira. Isso ocorreu em meio ao forte aumento dos preços do petróleo acima da marca de US$ 100 por barril, relacionado à escalada do conflito no Oeste Asiático e que provocou preocupação nos mercados de títulos, reacendendo os temores de um novo choque inflacionário.
O índice BSE Sensex caiu 873 pontos ou 1,1%, atingindo o mínimo de 75.488,91. Ao mesmo tempo, o Nifty 50 perdeu 261 pontos ou 1,1%, caindo para 23.608 durante as negociações matinais. Analistas observam que a incerteza geral e a alta volatilidade nos mercados persistem sem sinais de melhora iminente.
VK Vijayakumar, principal estrategista de investimentos da Geojit Investments, apontou que a principal razão para o recente salto acentuado nos preços do petróleo foi o ataque dos hutis, apoiados pelo Irã, aos navios-tanque da Arábia Saudita no Mar Vermelho. Além disso, o enfraquecimento da moeda nacional levou os investidores de carteira estrangeiros (FPI), que antes compravam ativos, a voltarem a vender.
Até às 9h40, o Sensex estava em 75.645, mostrando uma queda de 750 pontos ou 0,98%, enquanto o índice NSE Nifty negociava em 25.650, caindo 219 pontos ou 0,92%. Apenas os setores Nifty IT e Nifty FMCG apresentaram um ligeiro movimento positivo, enquanto Nifty Auto, Nifty Metal e Nifty Realty caíram mais de 1% cada. Em segmentos mais amplos, como Nifty Midcap 100 e Nifty Smallcap 100, houve uma queda de quase 1%.
Um dos fatores chave é o aumento dos preços do petróleo, que novamente ultrapassou a marca de US$ 100 devido à escalada das tensões no Oeste Asiático. Os hutis atacaram navios sauditas no Mar Vermelho, criando uma nova frente juntamente com as interrupções contínuas no Estreito de Ormuz. O preço do petróleo bruto Brent ultrapassou pela primeira vez US$ 100 por barril desde o final de maio. Na última verificação, o Brent negociou a US$ 100,85 por barril, 0,12% acima após um salto noturno de 7%. O WTI foi avaliado em US$ 91 por barril.
Devarsh Vakil, chefe de pesquisa primária da HDFC Securities, afirmou que «as hostilidades militares contínuas dos EUA contra o Irã e as esperanças desmoronadas de cessar-fogo reacendem as preocupações sobre inflação sustentada». A situação é agravada pelas tarifas de Trump: a administração Trump impôs uma tarifa de 10% sobre bens importados da Índia e de outros 16 países, no combate ao uso de trabalho forçado.
Devarsh também observou que o aumento dos gastos com energia e um mercado de trabalho mais forte do que o esperado intensificam as preocupações de que a Reserva Federal adie o relaxamento da política. Ele acrescentou que «o salto do rendimento de 10 anos dos EUA para 4,7% é negativo para os mercados de ações globais. Este é um risco de curto prazo». O rendimento dos títulos do Tesouro de 10 anos disparou para o nível mais alto em mais de um ano, negociando na faixa de 4,67% a 4,71%.
A rupia caiu 6 pontos, abrindo em 96,63 em relação ao dólar americano na sexta-feira, pois a crescente hostilidade no Oeste Asiático manteve os preços globais do petróleo bruto em níveis elevados. Devarsh enfatizou que a crescente tensão geopolítica, a constante saída de capital das ações domésticas e a alta demanda por dólares por parte dos importadores continuam a exercer pressão estrutural sobre a rupia indiana e o mercado de ações.
As ações asiáticas também caíram devido às novas tensões no Oeste Asiático. O índice Nikkei 225 do Japão caiu 2,8%, e o KOSPI da Coreia do Sul perdeu quase 6%. O índice Hang Seng caiu 1,3%.
Os principais índices da bolsa americana despencaram drasticamente, pois grandes perdas em ações de tecnologia puxaram todo o mercado para baixo. O Nasdaq caiu 2,2%, liderando a queda, enquanto o S&P 500 recuou 1,2%, e o Dow Jones perdeu 0,97%. Devarsh Vakil observou que os investidores estão começando a sentir uma crescente preocupação com os altos gastos de capital entre os gigantes da tecnologia sem retorno óbvio no curto prazo.
As ações da Alphabet caíram 7%, registrando a maior queda diária desde 7 de maio de 2025, depois que a empresa aumentou sua previsão de gastos de capital para o ano inteiro para cerca de US$ 200 bilhões. A Tesla despencou quase 15%, seu pior dia desde 10 de março de 2025, após o relatório do segundo trimestre mostrar fluxo de caixa livre negativo.
Shrikant Chouhan, chefe de pesquisa de ações da Kotak Securities, relatou que na quinta-feira o Nifty formou uma vela de baixa nos gráficos diários, e nos gráficos intraday sustenta a formação de topo inferior, indicando um enfraquecimento adicional a partir dos níveis atuais. A estrutura fraca pode persistir enquanto o mercado negociar abaixo da marca de 24.000. Em tendência de baixa, o mercado pode deslizar para o nível de 23.650–23.550. Por outro lado, em um nível acima de 24.000, os sentimentos podem mudar, e depois disso, o nível pode se corrigir para 24.050–24.100.
