Um acordo significativo foi firmado entre a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) e a empresa francesa Safran Aircraft Engines no Aeroporto Internacional de Farnborough, na Inglaterra, em 22 de julho de 2026. Sob este contrato de longo prazo, a HAL fabricará e fornecerá forjamentos de anel de turbina de superliga para o programa de motores CFM LEAP.
Este acordo é considerado um grande sucesso para a indústria de defesa e aeroespacial civil indiana. Esta parceria aumentará a participação da HAL na cadeia de suprimentos global e impulsionará a Índia em direção à autossuficiência na fabricação de componentes de motores aéreos. A HAL preparará os forjamentos de anel Near-Net Shape necessários na sua moderna instalação de laminação de anéis na divisão de fundição e forja sediada em Bengaluru. Estes forjamentos de anel de superliga são usados em partes de alta temperatura onde a seção rotativa do motor opera.
Estes componentes são extremamente importantes para a funcionalidade e confiabilidade dos motores aéreos. Como o motor CFM LEAP é instalado em aeronaves modernas da Boeing e Airbus, a importância comercial deste contrato também é considerável. O acordo foi assinado pelo Gerente Geral da Divisão de Fundição e Forja da HAL, Praveen B, e pelo Vice-Presidente Sênior da Safran Aircraft Engines, Dominic Dupuy. Na ocasião, o Presidente e Diretor Executivo da HAL, Ravi K, e o CEO do complexo de Bengaluru, Jayakrishnan S, também estavam presentes.
O Presidente da HAL, Ravi K, enfatizou que existe um relacionamento de confiança de longa data entre a HAL e a Safran. Ele afirmou que este novo contrato demonstra a crescente confiança das empresas aeroespaciais globais nas capacidades técnicas e excelência de fabricação da HAL. Ravi K acrescentou que, ao contribuir para o programa de motores LEAP, a HAL está fortalecendo sua presença no mercado aeroespacial civil internacional, e esta colaboração não é apenas uma oportunidade comercial, mas também um passo importante no desenvolvimento de tecnologias avançadas de fabricação na Índia.
O Vice-Presidente Sênior da Safran Aircraft Engines, Dominic Dupuy, expressou sua satisfação em continuar a parceria com a HAL e disse que esta colaboração se alinha perfeitamente com sua estratégia geral. Ele mencionou que desejam fortalecer a cadeia de suprimentos local enquanto aumentam a produção de motores LEAP para atender à demanda crescente.
O motor CFM LEAP é um dos motores mais avançados e eficientes em termos de combustível do mundo, utilizado em aeronaves das famílias Boeing 737 MAX e Airbus A320neo. A demanda por este motor está crescendo rapidamente. Este acordo demonstra que as empresas indianas agora são capazes de fabricar produtos aeroespaciais complexos com qualidade de nível mundial, aumentando a confiança das empresas estrangeiras na Índia.
O governo central esclareceu na quinta-feira que a gasolina premium vendida por empresas estatais de petróleo não contém aditivos de etanol. Além disso, foi declarado que ainda não há decisões sobre misturar mais de 20% de etanol na gasolina, nem propostas para retomar o fornecimento de gasolina E0 ou E10.
O Ministro dos Negócios do Petróleo e Gás Natural, Suresh Gope, forneceu essas informações em resposta escrita em Lok Sabha. Ele informou que tipos de combustível premium, como XP100 da Indian Oil, poWer100 da Hindustan Petroleum e Speed100 da Bharat Petroleum, não contêm etanol. Esses tipos especiais de combustível incluem aditivos especiais para garantir melhor desempenho e representam cerca de 0,5% do volume total de vendas de gasolina no país.
O custo desses tipos premium de gasolina é de aproximadamente 160 rúpias por litro, enquanto a gasolina comum custa cerca de 102,12 rúpias por litro. Atualmente, a gasolina comum contém até 20% de etanol.
Suresh Gope enfatizou que qualquer decisão de adicionar mais de 20% de etanol à gasolina só será tomada após uma pesquisa científico-técnica detalhada. Este processo envolverá consultas com fabricantes de veículos, empresas de comércio de petróleo e institutos de pesquisa.
O governo instruiu as empresas estatais e privadas de petróleo a garantir a disponibilidade de gasolina misturada com 20% de etanol em todos os estados e territórios dependentes do país. No âmbito do programa de gasolina misturada com etanol, também foi aprovada a gasolina misturada com etanol com octanagem mínima de 95 RESEARCH RON, a partir de 1º de abril de 2026.
De acordo com o governo, não foram recebidas reclamações massivas confirmadas de fabricantes de veículos, organizações automotivas ou grupos de consumidores sobre a gasolina E20. Pesquisas laboratoriais, testes de campo e dados operacionais mostraram que o combustível E20 não tem um impacto negativo generalizado na confiabilidade do motor, desempenho ou vida útil do veículo.
O ministro observou que mais de 20 milhões de veículos de duas rodas e mais de 30 milhões de carros de passeio operam no país com combustível de alto teor de etanol. Até o momento, não foram apresentados dados confirmados sobre falhas em massa de motores devido à mistura de etanol.
Em relação à ausência de retomada do fornecimento de gasolina E0 ou E10, o governo citou dificuldades logísticas. O governo afirmou que manter um sistema de fornecimento separado para gasolina E0, E10 e E20 em mais de cem mil postos de gasolina em todo o país aumentaria significativamente os custos de transporte, armazenamento e gerenciamento de combustível.
Vale ressaltar que E0 designa gasolina sem etanol, enquanto E10 contém 10% de etanol. A gasolina E20 consiste em 80% de gasolina e 20% de etanol. Atualmente, a gasolina E20 é fornecida em mais de cem mil postos de gasolina em todo o país, enquanto a gasolina premium está disponível apenas em postos selecionados.
Suresh Gope declarou que o objetivo da política governamental é avançar para um combustível mais limpo e de maior qualidade, e não retornar aos padrões antigos. Ele acrescentou que o combustível E20 foi adotado após testes científicos e foi aprovado pela indústria automobilística após testes abrangentes. O objetivo do governo é progredir para um combustível limpo, encontrando um equilíbrio entre segurança energética, sustentabilidade ambiental e interesses dos agricultores.
A Agência Internacional de Energia Atômica (AIEA) informou na quinta-feira que está ciente dos planos dos EUA e da Arábia Saudita de solicitar à agência a realização de trabalho de verificação em relação ao acordo de cooperação nuclear em discussão entre eles. No entanto, o pedido dessas nações ainda não foi recebido.
Em uma declaração, a Agência Internacional de Energia Atômica expressou sua disposição em receber tal solicitação de verificação e trabalhar em conjunto com os EUA e a CSA para garantir o cumprimento das medidas acordadas.
