Espera-se que a receita dos fabricantes originais de equipamentos (OEM) cresça em 22% a 29% no primeiro trimestre do ano fiscal de 2027. Este crescimento é impulsionado pela alta demanda por veículos, pelo aumento das exportações e pela tendência de premiumização dos produtos. No entanto, os custos mais elevados de matérias-primas e frete provavelmente levarão a uma redução da margem de lucro.
Previsões por Segmento de Mercado
As empresas de corretagem preveem um trimestre forte em termos de receita, mas mais fraco em termos de lucratividade. A receita dos fabricantes de automóveis deve crescer 22% a 29% em termos anuais, enquanto a receita dos fornecedores de autopeças deve crescer 17% a 21%. O crescimento é sustentado pela ampla demanda por carros, aumento de preços, premiumização, exportação e enfraquecimento da rupia.
Prevê-se um crescimento de 23% a 26% nas vendas de carros de passageiros (PV), de 14% a 19% nos veículos de duas rodas e de 14% a 19% nos veículos comerciais (CV), de acordo com as estimativas da indústria de corretagem e dados de registro de varejo Vahan. Os carros de passageiros se beneficiaram de SUVs, modelos premium, novos lançamentos e da recuperação da demanda por carros compactos, enquanto scooters superaram motocicletas, e a adoção de veículos elétricos de duas rodas acelerou.
Dinâmica do Transporte Comercial e Tratores
O transporte comercial se beneficiou da substituição de frotas antigas, do desenvolvimento de infraestrutura, da mineração e do comércio eletrônico. No entanto, o crescimento do uso de frotas foi contido devido ao aumento dos preços do diesel e às turbulências geopolíticas. A demanda por tratores permaneceu estável, apoiada pelas condições agrícolas e pelos níveis dos reservatórios.
Pressão sobre a Margem e Previsões de EBITDA
Espera-se que o crescimento do EBITDA fique aquém do crescimento da receita, pois o aumento dos preços do aço, alumínio, cobre, borracha, matérias-primas relacionadas ao petróleo e frete está comprimindo as margens. A Nuvama prevê um crescimento agregado do EBITDA de 10% em meio a um crescimento da receita de 22%, enquanto o crescimento do lucro tributável (PAT) deve ser irregular e, no geral, mais lento do que o crescimento total da receita.
As tensões no Oeste da Ásia aumentaram os custos de exportação e os riscos de execução, mas isso não levou a um enfraquecimento significativo da demanda total de exportação durante o trimestre.
Perspectivas dos Grandes Fabricantes de PV
Entre os fabricantes de PV, espera-se que o forte negócio doméstico da Tata Motors compense a fraqueza da divisão Jaguar Land Rover (JLR). A Nuvama prevê um crescimento da receita da Tata na Índia de 56%, mas uma queda na receita da JLR de 9% em libras, limitando o crescimento consolidado da receita a cerca de 8%. As estimativas da Elara e HDFC Securities sugerem um crescimento de cerca de 5%. Espera-se que as restrições de fornecimento, a inflação das matérias-primas e a redução da alavancagem operacional comprimam a margem da JLR, com a HDFC Securities prevendo uma margem EBIT de 2,3%. O lucro líquido consolidado pode cair de 27% a 80%, dependendo das estimativas.
Prevê-se que a receita da Mahindra & Mahindra cresça de 21% a 26% graças ao aumento das vendas de SUVs, veículos elétricos, exportações e tratores, embora a margem possa diminuir em 30% a 170 pontos-base devido à inflação das matérias-primas e ao aumento da participação de veículos elétricos. As previsões de PAT variam de sem mudanças a um crescimento de 17%.
Espera-se que a Maruti Suzuki lidere entre os grandes fabricantes de PV, demonstrando um crescimento da receita de 35% a 38%, sustentado por volumes internos, exportações, carros compactos e receitas cambiais. No entanto, Nuvama, PL Capital e HDFC Securities preveem uma queda no PAT de 8% a 11%, enquanto a Elara espera uma queda de 32%.
A Hyundai Motor India deve apresentar os piores resultados entre os fabricantes de PV: a receita permanecerá estável ou cairá 2%, a margem diminuirá em cerca de 400 pontos-base e o PAT cairá de 38% a 40%.
Situação no Mercado de Veículos de Duas Rodas
Os fabricantes de veículos de duas rodas devem apresentar os melhores resultados. Prevê-se que a receita da Bajaj Auto cresça de 30% a 36%, e o PAT de 25% a 34%, graças às exportações, motocicletas de 125 cc ou mais e à melhoria da lucratividade dos veículos elétricos. A TVS Motor pode relatar um crescimento da receita de 31% a 37% e um aumento do PAT de 23% a 35% graças às fortes vendas de scooters, motocicletas, veículos elétricos e exportações. Espera-se que a margem da Bajaj permaneça geralmente estável ou aumente em 60 pontos-base, enquanto a TVS Motor e a Eicher Motors podem ver margens estáveis ou moderadamente reduzidas.
A receita da Hero MotoCorp pode crescer de 28% a 30%, mas o crescimento do PAT pode ser limitado a 8% a 20% devido à compressão da margem resultante dos custos de matérias-primas, promoções e investimentos em veículos elétricos. A HDFC Securities espera que a receita da Ather Energy cresça em cerca de 90%, embora a empresa provavelmente continue operando com prejuízo.
Transporte Comercial e Peças de Reposição
No segmento de transporte comercial, prevê-se um crescimento da receita da Tata Motors de 19% a 22%, mas o EBITDA permanecerá aproximadamente estável, e a redução da margem em 200% a 235 pontos-base pode levar a uma queda do PAT de 7% a 13%. A Ashok Leyland também deve apresentar um crescimento de dois dígitos na receita, embora a maioria dos corretores preveja pressão sobre a margem.
A receita dos fornecedores de autopeças é prevista em 17% a 21%. A Choice Institutional Equities (CIE) avalia o crescimento da receita, EBITDA e PAT em 21,2%, 16,2% e 21,8%, respectivamente. Espera-se que Sona BLW, ASK Automotive, Motherson Wiring e Minda Corporation superem as expectativas, enquanto Apollo Tyres, CEAT e Balkrishna Industries enfrentarão a maior pressão sobre a lucratividade, causada pelos preços das matérias-primas.