O terminal de carga aérea em Tashkent está passando por mudanças significativas devido ao rápido desenvolvimento do comércio eletrônico e à sua localização estratégica como um nó logístico. As operações neste local atendem a altos padrões internacionais, especialmente no manuseio de cargas perigosas, e as necessidades de pessoal são supridas por um processo de contratação transparente.
O terminal desempenha um papel crucial como ponto de trânsito entre Europa e Ásia, o que estimula seu desenvolvimento e exige a implementação de projetos de infraestrutura em grande escala para atender à crescente demanda. O novo terminal de carga começou a operar em março de 2025, em resposta ao rápido crescimento dos volumes de transporte de mercadorias.
Anteriormente, o complexo de carga, que funcionou de 1994 a 2000, tinha uma capacidade projetada de 30 mil toneladas de mercadorias e correio anualmente. No entanto, nos resultados de 2024, passaram por ele 79.910 toneladas de mercadorias e correio, quase o triplo da capacidade planejada, confirmando a necessidade de modernizar a base de carga.
A área total do complexo de cargas é de 5,2 hectares. Inclui um edifício administrativo de três andares com 3 mil metros quadrados, um complexo de armazém de 8,5 mil metros quadrados e câmaras frigoríficas e congeladoras com uma área total de 500 metros quadrados. Além disso, há estacionamento para veículos leves e pesados.
Os armazéns estão equipados com zonas especiais para armazenamento de diferentes categorias de mercadorias, incluindo plantas, animais vivos, medicamentos, alimentos e bens valiosos. Todos esses espaços são equipados com sistemas modernos de controle de temperatura. Para o funcionamento do terminal, foram adquiridos equipamentos modernos de embalagem, estocagem, manuseio de materiais e sistemas de automação, contabilidade e segurança, de acordo com os padrões mundiais.
A capacidade projetada do novo terminal atinge 120 mil toneladas de mercadorias e correio por ano, quatro vezes maior do que a capacidade do antigo complexo. Nos resultados de 2025, 88.080 toneladas de mercadorias e correio foram processadas aqui. As projeções indicam que este número aumentará para 92 mil toneladas em 2026. No primeiro semestre deste ano, o terminal processou 48.189.606 quilogramas de mercadorias e correio, um aumento de 33,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior, ou seja, 12.023.812 quilogramas.
O manuseio de cargas específicas, em particular as perigosas, é rigorosamente regulamentado por protocolos. Condições especiais e aprovadas são mantidas no local para o armazenamento desses materiais, garantindo a segurança em todas as etapas. O treinamento de pessoal é um elemento fundamental do trabalho e abrange todos os funcionários envolvidos no processo de carga, incluindo motoristas.
Umid Khamraev, diretor do departamento de transporte de cargas do Aeroporto Internacional de Tashkent, enfatizou que «existem regras e condições especificamente escritas para o armazenamento de cargas perigosas». A ênfase na segurança é reforçada pela certificação obrigatória: cada trabalhador que lida com materiais perigosos deve possuir a qualificação correspondente, obtida em centros de treinamento credenciados, seguindo as normas estabelecidas.
Segundo Khamraev, «cada funcionário tem seus certificados para manuseio e trabalho com cargas perigosas». O diretor do departamento também observou que, apesar da aparente simplicidade do processo, ele representa um trabalho complexo que exige o cumprimento de inúmeros requisitos rigorosos: «tudo isso parece muito simples à primeira vista, mas na verdade é um trabalho muito grande, e existem exigências sérias».
Para garantir pessoal para as operações crescentes, os aeroportos do Uzbequistão implementaram um sistema centralizado e claro de recrutamento de pessoal. Todas as vagas abertas nos aeroportos republicanos são publicadas em um portal especializado unificado para potenciais candidatos.
O processo começa com uma inscrição online, tornando-o acessível a todos os interessados. Os candidatos podem se candidatar a qualquer vaga adequada através do site oficial de recrutamento. Como explicaram representantes, «para nós tudo é bastante simples e transparente». Após o envio da candidatura, os departamentos de recursos humanos realizam a seleção, o que permite garantir uma admissão eficaz e justa de especialistas qualificados. Eles observam que «se o candidato for digno, nós o aceitamos tranquilamente. E acredite, isso é praticado conosco. Temos um processo de recrutamento transparente».
As mudanças significativas na estrutura das mercadorias transportadas são devidas ao crescimento explosivo das compras online após a pandemia de COVID. O volume de produtos provenientes de grandes plataformas de comércio eletrônico está aumentando em taxas sem precedentes. Hoje, praticamente todo o espectro de cargas aéreas passa pelo terminal de carga.
Desde o início de 2026, 1.179 toneladas de produtos agrícolas foram enviadas para exportação. Na direção de importação, foram processadas 15.147 toneladas de mercadorias comuns, 4.689 toneladas de produtos perecíveis e 1.198 toneladas de animais vivos. Esses números demonstram a ampla gama de mercadorias e a capacidade do terminal de processar remessas que exigem regime especial de armazenamento e transporte.
Plataformas como Uzum, AliExpress e Temu desempenham um papel fundamental nesta tendência, pois os consumidores estão comprando cada vez mais online, adquirindo uma ampla variedade de produtos — de eletrônicos a roupas. Representantes do setor de armazenagem constatam o rápido crescimento desses transportes. Para gerenciar esse fluxo, foram implementadas soluções logísticas inovadoras, como o programa «Truck to Air». De acordo com Umid Khamraev, mercadorias do AliExpress e outras plataformas são entregues por caminhões da China para o Uzbequistão e, em seguida, enviadas por aviões para a Europa e Ásia.
O terminal de carga de Tashkent funciona não apenas como um destino final, mas também como um nó vital de transbordo e trânsito para mercadorias internacionais. A infraestrutura atual é projetada para processar grandes volumes, e sua capacidade de carga é de 120.000 toneladas por ano. Diariamente, o terminal processa de 400 a 500 toneladas de mercadorias diversas, sendo que os volumes dependem da demanda sazonal.
Nazim Shaimardanov, chefe do serviço de organização de transporte de cargas do Aeroporto Internacional de Tashkent, enfatizou que o local é «nosso hub de carga de Tashkent», cumprindo funções tanto de conexão quanto de trânsito. A localização geográfica do Uzbequistão oferece uma enorme vantagem, formando uma ponte natural entre dois continentes, o que torna Tashkent uma rota conveniente para mercadorias que se movem entre Europa e Ásia.
O rápido crescimento da demanda por serviços de trânsito é o principal estímulo para o desenvolvimento de nova infraestrutura, incluindo novos terminais e o próprio aeroporto. Dentro da expansão, continua a construção de dois coberturas adicionais com uma área total de 6.042 metros quadrados: 4.950 m² destinados a mercadorias de importação e 1.092 m² para mercadorias de exportação. A introdução desses objetos permitirá aumentar a eficiência dos processos, aumentar a capacidade de processamento e proteger as mercadorias contra intempéries. O princípio de «a demanda gera a oferta» define o futuro da aviação de carga do Uzbequistão, fortalecendo suas posições no comércio mundial.
Durante um tour de imprensa organizado no novo terminal de carga do Aeroporto Internacional de Tashkent, representantes da mídia conheceram as atividades de um dos maiores complexos de carga aérea do país.
Nos últimos anos, o volume de cargas aéreas que passam pelo Uzbequistão aumentou significativamente. Se o terminal de carga anterior era projetado para processar 30 mil toneladas de mercadorias e correspondências por ano, em 2024 foram recebidas cerca de 80 mil toneladas de carga, o que demonstrou que a capacidade do terminal estava sendo utilizada quase três vezes mais do que o planejado. Este fato sublinhou a necessidade de criar uma infraestrutura moderna.
O novo terminal de carga, inaugurado em 2025, foi construído exatamente levando em conta essas necessidades. Atualmente, ele possui capacidade para 120 mil toneladas de mercadorias e correspondências anualmente, o que representa um resultado quatro vezes maior do que o complexo anterior.
O complexo ocupa uma área de 5,2 hectares e inclui um edifício administrativo de três andares, um armazém de 8,5 mil metros quadrados, câmaras de refrigeração e congelamento, zonas de armazenamento especializadas para diferentes tipos de carga, bem como equipamentos modernos para movimentação de carga. Condições separadas foram criadas para o transporte de plantas, animais vivos, medicamentos, alimentos e cargas valiosas.
A automação foi implementada em todos os processos do novo terminal, de acordo com padrões internacionais. O sistema eletrônico de filas, o registro digital e os sistemas de segurança permitem um desembaraço aduaneiro rápido e transparente das cargas. O tempo médio desde a aterrissagem do avião de carga até a entrega da carga ao destinatário é de apenas 3 a 4 horas.
Ao final de 2025, mais de 88 mil toneladas de mercadorias e correspondências foram processadas pelo terminal. Prevê-se que esse número atinja 92 mil toneladas em 2026. Apenas no primeiro semestre deste ano foram processados mais de 48 milhões de quilogramas de carga, o que representa um aumento de 33,2% em comparação com o mesmo período do ano passado.
O terminal recebe e envia eficientemente não apenas produtos industriais, mas também produtos perecíveis, exportações agrícolas, animais vivos e cargas que exigem condições especiais de armazenamento. Desde o início de 2026, mais de 1,1 milhão de toneladas de produtos agrícolas foram enviadas no âmbito da exportação, e dezenas de milhares de toneladas de vários tipos de cargas foram processadas na importação.
Considerando o fluxo crescente de cargas, novos hangares fechados para importação e exportação estão sendo construídos no terminal. Isso servirá para aumentar a segurança do armazenamento de cargas, acelerar os processos logísticos e expandir a capacidade de tráfego do terminal.
O novo terminal de carga não apenas expandiu as capacidades do Aeroporto Internacional de Tashkent, mas também se tornou um passo importante no fortalecimento da posição do Uzbequistão como um centro logístico e de trânsito chave na Ásia Central.
