Os veículos elétricos atingiram um marco inédito na Alemanha ao se tornarem os automóveis novos mais registrados no país. Este resultado é notável em um mercado que tradicionalmente demonstra forte ligação com motores de combustão, particularmente os modelos a diesel.
De acordo com a Autoridade Federal de Transporte Motorizado da Alemanha (KBA), foram registrados 84.057 carros elétricos em junho, representando um aumento significativo de 78,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior. A Alemanha, conhecida por marcas como Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz, possui uma longa história com veículos movidos a combustão, mas os dados atuais indicam uma alteração no perfil de compra dos consumidores.
Em junho, os carros elétricos corresponderam a 28,4% de todos os novos registros. Os veículos híbridos convencionais ficaram muito próximos, com 28,1%, enquanto as participações dos modelos a gasolina e diesel diminuíram. Detalhando os registros por tipo de motorização, constam 84.057 unidades elétricas, 83.315 híbridas tradicionais, 60.796 a gasolina, 33.862 a diesel e 32.212 híbridas plug-in. No total, o país registrou 296.378 novos veículos no mês, um volume 15,7% superior ao registrado no período anterior e acima dos 239.448 veículos de maio.
O Tesla Model Y destacou-se como o principal modelo elétrico, acumulando 6.023 registros em junho. Este SUV não só ocupou a primeira posição na categoria elétrica, como também alcançou o terceiro lugar no ranking geral de veículos mais vendidos. Em segundo lugar entre os elétricos, encontrava-se o Volkswagen ID.3, com 3.514 unidades, seguido pelo Skoda Enyaq, com 3.383 registros. O Skoda Elroq, que antes liderava a categoria, perdeu espaço devido à recuperação das vendas do modelo da Tesla.
No panorama geral das montadoras, a Volkswagen manteve uma vantagem considerável, registrando 51.058 veículos. As marcas BMW e Skoda seguiram logo atrás, com 26.119 e 24.963 unidades, respectivamente.
Apesar do avanço nas vendas, os veículos totalmente elétricos ainda constituem uma fatia modesta da frota alemã. Segundo a KBA, no início de 2026, apenas 4,1% dos 61 milhões de veículos registrados no país eram elétricos. A maior proporção da frota ainda é composta por carros a gasolina, que somam 59,3%. Entre os elétricos mais vendidos em junho, listam-se o Tesla Model Y (6.023 registros), Volkswagen ID.3 (3.514 registros), Skoda Enyaq (3.383 registros), Skoda Elroq (3.315 registros) e BMW X1 (2.628 registros).
A liderança dos carros elétricos em um dos mercados automotivos mais relevantes globalmente sinaliza que a transição energética está ganhando tração entre os consumidores alemães. O próximo objetivo é expandir essa presença dentro da frota que já circula pelas vias do país.
De acordo com estimativas preliminares apresentadas na Estratégia Fiscal para 2027–2029, a participação da economia não declarada no Uzbequistão diminuiu de 50% do PIB em 2019 para aproximadamente 25% até 2025.
Foi estabelecida a meta de reduzir esse indicador para 20% do PIB até 2029. Este nível alvo está abaixo da média mundial de 11,8% e do indicador dos países de alta renda média de 19,7%.
O decreto presidencial de 10 de dezembro de 2025 definiu os indicadores alvo até 2030. Estas metas incluem a redução da participação da economia não declarada no PIB em 1,3 vezes, o aumento da participação de pagamentos sem dinheiro da população no comércio e serviços para 75%, bem como a expansão do emprego formal.
Várias medidas foram previstas para a implementação das tarefas propostas. Estas incluem a simplificação das condições para a transição de negócios do setor informal para o formal, a expansão das oportunidades de transição do sistema tributário simplificado para o geral, a redução do controle para contribuintes de boa fé, bem como o combate à divisão artificial de negócios e ao ocultamento de rendimentos.
Uma atenção especial será dada aos setores com grande volume de operações em dinheiro, incluindo varejo, alimentação pública, construção, aluguel de imóveis, agricultura e transporte.
As metas de médio prazo da política tributária preveem a revisão dos benefícios sobre o imposto de renda corporativo e o imposto de renda de pessoas físicas, a otimização das isenções de IVA para garantir a continuidade das cadeias de suprimentos, a melhoria dos mecanismos de reembolso de IVA e o aumento das taxas de impostos especiais, de recursos e patrimoniais de acordo com o nível de inflação. Além disso, será desenvolvida uma metodologia de avaliação de 'despesas fiscais' em colaboração com organizações internacionais.
Novas direções políticas incluem a implementação de princípios de tributação verde, a introdução gradual de regras fiscais especiais para financiamento islâmico e a harmonização da política fiscal e aduaneira com os requisitos da Organização Mundial do Comércio. O tributo sobre imóveis também está sendo aprimorado, baseado no valor de mercado determinado por meio de avaliações em massa.
De acordo com a Estratégia Fiscal para o período de três anos, o Uzbequistão pretende alcançar um crescimento médio anual da produção industrial de pelo menos 6,5% a 7% no período de 2027 a 2029. Este crescimento será garantido pela implementação de projetos de investimento em grande escala em setores como metalurgia, indústria automobilística, eletrônica e geração de energia elétrica.
Cinco grandes projetos foram planejados no setor de metalurgia, com um custo total de 1,2 bilhão de dólares americanos para serem implementados na Kombinado Mineiro-Metalúrgico de Navoi nos próximos três anos. Além disso, quatro projetos estão previstos no Complexo Mineiro-Metalúrgico de Almalyk, avaliados em 2,5 bilhões de dólares.
Espera-se que a produção de automóveis leves aumente em 1,5 vezes na indústria automotiva, atingindo 700.000 unidades anualmente. No que diz respeito ao setor de eletrônica, planeja-se a criação de 121 novos empreendimentos de produção de alta tecnologia, com um custo total de 3,3 bilhões de dólares americanos. Como resultado deste desenvolvimento, o volume de processamento de cobre aumentará em 1,3 vezes, ultrapassando 145.000 toneladas, e a produção de produtos elétricos aumentará em 1,4 vezes, enquanto a participação do valor agregado do setor subirá de 21% para 30%.
Na área de eletricidade, está planejado injetar capacidade adicional de 11,7 GW até 2028. Esta capacidade inclui 5,4 GW de usinas eólicas e 2 GW de usinas solares, além de 3,7 GW de usinas termelétricas modernas e sistemas de armazenamento de energia de 560 MW. Prevê-se que a geração de eletricidade atinja 108,5 bilhões de kWh. Além da indústria, espera-se que os serviços de mercado cresçam anualmente em 14,3% a 15%, tornando-se um motor chave do crescimento econômico juntamente com a indústria, que é projetada para 6,9% a 7,4% em 2027-2029.
Um lote de 38 ônibus modernos, adquiridos por empresários privados, chegou à cidade de Karshi. Este recebimento ocorreu no âmbito da implementação do Decreto Presidencial nº PP-59 sobre a reforma do sistema de transporte público e o plano geral de infraestrutura de transporte da cidade.
A cerimônia de entrega contou com a participação do governador da região de Kashkadarya, Murat Azimov, representantes da sociedade civil, funcionários responsáveis, empresários e motoristas. O governador da região enfatizou que a modernização do transporte público foi iniciada pelo Presidente com o objetivo de aumentar a qualidade dos transportes de passageiros e garantir condições mais confortáveis para os moradores.
Após a parte oficial, as chaves dos novos ônibus foram entregues aos motoristas, e os participantes do evento inspecionaram as especificações técnicas dos veículos. As autoridades regionais informaram que esses novos ônibus circularão em duas rotas definidas no plano mestre do sistema de transporte de Karshi. Com a introdução desses novos veículos, o número de rotas de ônibus operando sob o sistema de contrato de valor bruto aumentará para 14, elevando a frota total nessas rotas para 164 unidades.
