De acordo com os dados do Comitê Alfandegário, a importação de automóveis de passeio para o Uzbequistão no período de janeiro a junho de 2026 atingiu 778,2 milhões de dólares americanos. Este valor excede significativamente os 530,2 milhões de dólares americanos registrados no mesmo período de 2025. Em termos quantitativos, a importação aumentou em 66,5%, subindo de 32.300 para 53.800 unidades.
>O principal motor desse crescimento foram os veículos elétricos. A importação de carros elétricos cresceu 81,6% no primeiro semestre, aumentando de 20.900 para 37.900 unidades. Além disso, o custo desses envios aumentou de 292,9 milhões para 447,7 milhões de dólares americanos. Os veículos elétricos representaram 57,5% dos custos totais de importação de automóveis de passeio.
Os carros híbridos, que funcionam com uma mistura de gasolina e eletricidade, demonstraram taxas de crescimento ainda maiores. Sua importação aumentou 3,5 vezes, atingindo 6.531 unidades em comparação com 1.850 unidades. O custo dos envios de híbridos cresceu de 38,9 milhões para 152,2 milhões de dólares americanos.
Em contrapartida, a importação de carros com motores de combustão interna a gasolina diminuiu: a quantidade caiu de 9.517 para 9.384 unidades, e o custo reduziu de 196,4 milhões para 176,8 milhões de dólares americanos. A importação de carros de passeio a diesel permaneceu insignificante, reduzindo de 87 para 19 unidades.
Como resultado, os veículos com motor elétrico — tanto totalmente elétricos quanto híbridos — representaram 82,5% do total de automóveis de passeio importados e cerca de 77% do custo total no primeiro semestre de 2026. Isso é em comparação com 70,3% da participação combinada desses veículos no ano anterior.
De acordo com o Comitê Alfandegário de Tashkent, a importação de produtos cárneos no Uzbequistão atingiu a marca de US$ 481,7 milhões no período de janeiro a junho de 2026. Este valor excede os US$ 420,4 milhões registrados no mesmo período de 2025, refletindo um aumento de 14,6% em termos de valor.
O boi ainda é o principal tipo de carne importada. Embora o volume físico dos fornecimentos tenha diminuído em 12,7% — de 82,4 milhões para 72,0 milhões de quilogramas —, os custos de sua aquisição aumentaram de US$ 333,1 milhões para US$ 359,5 milhões. O preço médio por quilo de carne bovina importada subiu de US$ 4,0 para US$ 5,0. O boi representou 74,6% dos custos totais de importação de carne.
O preço da carneiro demonstrou um aumento ainda mais acentuado. Enquanto isso, o volume de fornecimento permaneceu praticamente inalterado — 13,3 milhões de quilogramas em comparação com 13,7 milhões de quilogramas no ano anterior, mas o custo deste produto quase dobrou, aumentando de US$ 19,4 milhões para US$ 38,1 milhões.
O volume de importação de carne de frango aumentou de 31,9 milhões para 34,8 milhões de quilogramas, e seu custo subiu de US$ 37,0 milhões para US$ 41,6 milhões. A importação de outras aves aumentou várias vezes: os fornecimentos de peru cresceram de 408 mil para 2,0 milhões de quilogramas, e os fornecimentos de carne de pato aumentaram de 64 mil para 3,1 milhões de quilogramas.
A importação de subprodutos cárneos manteve o nível do ano anterior, totalizando 17,7 milhões de quilogramas avaliados em US$ 17,4 milhões. A importação de carne enlatada aumentou de 2,3 para 2,5 milhões de quilogramas, e a importação de embutidos aumentou de 1,2 para 1,3 milhões de quilogramas. Ao mesmo tempo, os fornecimentos de carne de cavalo diminuíram de 216 mil para 89 mil quilogramas.
