O piloto italiano da Mercedes, Kimi Antonelli, conquistou a pole position no Grande Prêmio da Bélgica durante a sessão de qualificação no circuito de Spa-Francorchamps. Ele conseguiu ultrapassar o quatro vezes campeão da Red Bull, Max Verstappen, nos últimos segundos da qualificação.
O piloto italiano de 19 anos demonstrou uma volta rápida excelente com um tempo de um minuto e 44,361 segundos, superando o holandês por 0,317 segundos. Lando Norris da McLaren terminou em terceiro lugar. No entanto, Norris recebeu uma penalidade de 10 posições para a corrida de domingo após a instalação de um motor novo.
Esta pole foi a sexta de Antonelli nesta temporada e estendeu a sequência da Mercedes para dez poles consecutivas. Seu sucesso foi marcado pela maior vantagem da temporada. Durante a comunicação com a equipe pelo rádio, Antonelli exclamou: «Let's go man,» e acrescentou felicitações ao seu pai, Marco, pelo aniversário.
George Russell ficou na quarta posição pela Mercedes, superando Charles Leclerc da Ferrari e Lewis Hamilton, sete vezes campeão, que sofreu um acidente no dia anterior. Oscar Piastri, do segundo carro da McLaren, ocupou o sétimo lugar. O novato da Racing Bull, Arvid Lindblad, ficou em oitavo lugar antes de Gabriel Bortoleto da Audi e Isack Hajar, que participou do segundo carro da Red Bull, que também enfrentou sanções e começará do final da grade.
Max Verstappen admitiu que seu ritmo, necessário para entrar no top dois, foi auxiliado pela ajuda que recebeu de seu colega de equipe Hajar, que lhe proporcionou o efeito de 'slip-streaming' em suas voltas. O holandês observou: «Eu não estaria aqui sem isso. Foi uma certa ajuda para mim. Se não fosse por isso, eu estaria por volta da P6. Hoje, sabendo que ele começaria do final da grade, Isack trabalhou muito, dando-me o slip-streaming».
Na primeira parte da qualificação (Q1), Bottas saiu primeiro na pista pelo Cadillac em condições secas, enquanto os outros pilotos se preparavam. Entre eles estava Hamilton, que colidiu com barreiras em seu Ferrari no final do treino livre final. Verstappen, entre os líderes, tentou fazer uma volta rápida com o tempo de 1:45.930, um começo impressionante e superando a resposta imediata de Antonelli. Em seguida, Lindblad e Hajar ficaram em segundo lugar, antes que Norris estabelecesse um recorde com o tempo de 1:45.865.
Os três pilotos mais rápidos perderam a segunda sessão, quando Hamilton melhorou sua posição para quarto lugar em seu Ferrari após um 'reparo'. Dois carros da Aston Martin, bem como os carros do Cadillac e Alex Albon da Williams foram excluídos da qualificação. A segunda parte da qualificação começou com Franco Colapinto, mas após o início das corridas em velocidade máxima, Antonelli novamente demonstrou um ótimo ritmo. A sessão terminou com a exclusão de Liam Lawson da Racing Bulls, ambos os carros da Alpine, Nico Hülkenberg da Audi, que teve um vazamento hidráulico, Carlos Sainz da Williams e Oliver Bearman da Haas.
Kimi Antonelli, piloto da equipe Mercedes, conquistou a primeira posição no tempo no segundo treino livre antes do Grande Prêmio da Bélgica. Ele superou o campeão defensor Lando Norris, da McLaren.
O piloto italiano de 19 anos estabeleceu o melhor tempo de volta em 1 minuto e 45,944 segundos. Isso permitiu que ele ultrapassasse Norris por 0,190 segundos. Max Verstappen, que pilota pela Red Bull, ficou em terceiro lugar.
O tetracampeão ficou 0,472 segundos atrás do líder depois que a equipe começou a usar o asa traseira tradicional em vez da asa 'Macarena', que foi criticada e que Verstappen chamou de perigosa. Anteriormente, ele sofreu acidentes no Grande Prêmio da Áustria e do Reino Unido, mas conseguiu retornar à pista e registrar o melhor tempo na primeira sessão na sexta-feira.
Lewis Hamilton, sétimo campeão, ficou em quarto lugar pela Ferrari, superando Isaac Hajar. A segunda sessão da Red Bull contou com Oscar Piastri da McLaren, e Franco Colapinto ficou em sétimo lugar pela Alpine.
George Russell ficou em oitavo na segunda sessão da Mercedes, ficando mais de 1,2 segundos atrás de Antonelli. Ele foi ultrapassado pelo novato da Racing Bulls, Arvid Lindblad, e Liam Lawson, que derrubaram a posição de Charles Leclerc para o décimo primeiro na segunda sessão da Ferrari.
A sessão de treinos terminou após uma longa parada devido à bandeira vermelha, quando Pierre Gasly colidiu com os guard-rails em seu Alpine, mas saiu ileso. Após uma leve chuva entre as sessões, Antonelli novamente ditou o ritmo, registrando 1:46,911, enquanto Verstappen tentava se aproximar do seu tempo. Em seguida, houve uma breve pausa devido à bandeira vermelha para limpar a pista de cascalho.
Após a retomada da sessão, vários pilotos mudaram de pneus macios para médios. Piastri entrou na corrida após reparar o sistema hidráulico durante as voltas simuladas da qualificação. Hajar rapidamente subiu para a primeira posição com pneus macios à frente de Verstappen, mas Antonelli recuperou a iniciativa, registrando 1:45,944 e ultrapassando os adversários em quase meio segundo.
A Ferrari demonstrou bons resultados, pois ambos os pilotos registraram os melhores tempos na primeira e segunda partes da volta. No entanto, Hamilton terminou em terceiro, atrás de Verstappen e à frente de Hajar, ficando 0,747 segundos atrás de Antonelli. Russell, que estava 25 pontos atrás de seu companheiro de equipe na luta pelo título, tentou fazer uma volta com pneus macios, mas foi 1,285 segundos mais lento que o italiano voando e ficou em sexto lugar.
Assim como Russell, Piastri teve dificuldades em acompanhar seu companheiro de equipe, já que Norris ficou em segundo lugar com um tempo de 1:46,134, duas décimas mais lento do ritmo. O piloto australiano, campeão do ano passado, terminou em sexto, ficando 0,982 segundos atrás. Quando faltavam 15 minutos, a sessão foi suspensa devido à bandeira vermelha, pois Gasly perdeu o controle de seu Alpine e atingiu os guard-rails na chicane Fang. Ele não se feriu e abandonou o carro danificado, que havia perdido o asa traseira. A sessão foi suspensa por 13 minutos, permitindo que as equipes realizassem apenas dois minutos de ação ativa no final da sessão para concluir o programa e realizar algumas largadas na grade montanhosa.
