O transporte aéreo de cargas está se tornando uma parte cada vez mais significativa da infraestrutura de transporte moderna, devido à expansão do comércio exterior e ao aumento das conexões logísticas internacionais. O Uzbequistão está desenvolvendo ativamente este setor, fortalecendo a posição de Tashkent como um dos principais centros logísticos da Ásia Central.
Em 17 de julho de 2026, jornalistas visitaram o terminal de cargas do Aeroporto Internacional de Tashkent como parte de um tour de imprensa para conhecer os processos de manuseio de cargas aéreas. Eles foram apresentados às instalações de armazenamento, zonas de armazenamento especializadas, áreas de processamento de carga e desembaraço alfandegário, edifício administrativo e sistema eletrônico de gerenciamento de filas.
A expansão do terminal foi motivada pelo crescimento sustentado nos volumes de transporte aéreo. Anteriormente, a infraestrutura do aeroporto era projetada para processar cerca de 30.000 toneladas de carga e correio por ano. No entanto, em 2024, o volume real de capacidade atingiu quase 80.000 toneladas, excedendo significativamente a capacidade projetada inicial.
Em resposta à crescente demanda, um novo terminal de cargas foi colocado em operação em março de 2025, projetado para processar até 120.000 toneladas de carga e correio por ano. A nova instalação continua a apresentar resultados positivos: em 2025, mais de 88.000 toneladas de carga e correio foram processadas, e prevê-se que a marca de 92.000 toneladas seja alcançada em 2026.
Assim, o desenvolvimento da infraestrutura de cargas não apenas acompanha o aumento dos volumes de frete, mas também cria capacidade adicional para o desenvolvimento futuro da logística aérea.
O crescimento mais significativo foi registrado em 2026. Apenas no primeiro semestre deste ano, mais de 48.000 toneladas de carga e correio passaram pelo terminal de cargas do Aeroporto de Tashkent, um aumento de 33,2% em comparação com o mesmo período do ano anterior.
A estrutura do fluxo de carga reflete a diversidade do comércio internacional do Uzbequistão. Desde o início do ano, mais de 1.100 toneladas de produtos agrícolas foram exportadas por via aérea. No lado da importação, o terminal recebeu mais de 15.000 toneladas de carga total, cerca de 4.700 toneladas de produtos perecíveis e quase 1.200 toneladas de animais vivos.
Esses dados indicam que o terminal processa uma ampla gama de mercadorias — desde produtos agrícolas e perecíveis até lotes especializados que exigem condições especiais de armazenamento e transporte. Para uma economia orientada para a exportação, a logística aérea desempenha um papel crucial, reduzindo significativamente os prazos de entrega, especialmente para produtos com prazo de validade limitado e alto valor agregado.
A logística moderna é avaliada não apenas pelos volumes de carga, mas também pela velocidade de seu processamento. Atualmente, o terminal de cargas é capaz de receber até 500 toneladas de frete diariamente. O tempo médio desde a chegada da aeronave até a entrega da carga ao destinatário é de três a quatro horas, o que é particularmente importante para farmacêuticos, produtos perecíveis, animais vivos e outras cargas que exigem processamento rápido.
Durante o tour de imprensa, os jornalistas observaram os procedimentos de recebimento, classificação, armazenamento, processamento e liberação de cargas. Uma característica chave da instalação é o sistema eletrônico de gerenciamento de filas, que ajuda a organizar a interação dos participantes da logística e aumenta a eficiência operacional.
Os crescentes volumes de frete exigem o desenvolvimento contínuo da infraestrutura. Atualmente, estão sendo realizados trabalhos para construir dois armazéns cobertos adicionais com uma área total de mais de 6.000 metros quadrados. Esses novos locais permitirão aumentar a capacidade de carga do terminal, melhorar o processamento de remessas de importação e exportação e garantir capacidade de reserva para o crescimento futuro do transporte aéreo.
A expansão é importante não apenas para o aeroporto, mas também para a rede de transporte e logística mais ampla do Uzbequistão. Maior capacidade de tráfego apoia as operações de comércio exterior, expande as oportunidades de exportação para as empresas e fortalece as relações internacionais do país.
O aumento do fluxo de carga através do Aeroporto Internacional de Tashkent ocorre em meio ao desenvolvimento contínuo da infraestrutura de transporte do Uzbequistão e à expansão das ligações comerciais internacionais. A localização geográfica do país o torna um ponto natural de conexão entre os mercados da Ásia Central, China, Sul da Ásia, Oriente Médio e Europa.
Nesta rede, o Aeroporto Internacional de Tashkent funciona como um nó importante tanto para a aviação de passageiros quanto para a de carga. Seu moderno terminal de cargas, prazos de processamento rápidos e infraestrutura de armazenamento em expansão criam condições para o crescimento futuro da logística aérea. O desenvolvimento do transporte aéreo de cargas tornou-se um indicador da atividade econômica do país. O aumento dos volumes de carga, a expansão da gama de mercadorias processadas e os investimentos contínuos em infraestrutura refletem a formação de um sistema logístico mais moderno e flexível. Para o Uzbequistão, que busca aumentar as exportações e diversificar o comércio exterior, a logística aérea eficiente torna-se uma vantagem competitiva importante. Assim, o terminal de cargas do Aeroporto Internacional de Tashkent está se transformando de um simples objeto de transporte em um elemento inseparável da estratégia de longo prazo do país para fortalecer suas posições no transporte de cargas regional e internacional.
O processo de desembaraço de cargas foi organizado no Aeroporto Internacional de Tashkent sob o princípio do 'balcão único', permitindo que a maioria dos procedimentos necessários seja realizada em um só local. Com todos os documentos exigidos disponíveis, o registro de cargas de exportação e importação geralmente leva até duas horas.
O processo de desembaraço começa através de uma fila eletrônica. O cliente dirige-se a um terminal de autoatendimento, seleciona o serviço desejado — seja exportação, importação, atendimento de caixa ou solicitação de informações sobre a carga — e recebe um bilhete com número. A chamada é então exibida em um painel eletrônico na área de espera.
Graças à localização dos serviços alfandegários e fitossanitários no primeiro andar do edifício administrativo, os visitantes não precisam mais se deslocar entre diferentes edifícios, como ocorria anteriormente. A recepção e entrega de cargas funcionam 24 horas por dia.
De acordo com Zohid Saidakhmedov, o registro de uma carga de exportação leva até duas horas, desde que esteja devidamente embalada e toda a documentação esteja preparada com antecedência. Os prazos para o desembaraço de cargas de importação são comparáveis, mas dependem muito da rapidez com que o destinatário retira a mercadoria após a conclusão do controle alfandegário.
As principais exportações consistem em produtos agrícolas, bem como têxteis e pertences pessoais. No entanto, certos tipos de carga, como plantas, compostos químicos e medicamentos, exigem verificações mais rigorosas e a obtenção de permissões adicionais de órgãos governamentais, incluindo o serviço de saúde e epidemiologia, o que aumenta o tempo de desembaraço.
O terminal dá atenção especial ao manuseio de cargas perigosas, classificadas em nove classes, entre as quais estão substâncias explosivas, tóxicas, corrosivas e inflamáveis. Regras específicas de manuseio, armazenamento e transporte foram estabelecidas para cada categoria. Somente funcionários com certificação apropriada e treinamento especializado podem lidar com tais cargas, e este requisito se aplica tanto aos trabalhadores do armazém quanto aos motoristas que transportam as cargas para as aeronaves.
Devido ao aumento do volume de processamento de cargas, o quadro de pessoal de carregadores no terminal foi expandido para garantir o funcionamento contínuo do armazém. Representantes do terminal confirmaram que não houve registros de danos a mercadorias no armazém comercial, pois as cargas ali não são destinadas a armazenamento de longo prazo.
Também foi esclarecido que os contêineres e paletes metálicos utilizados no transporte aéreo são propriedade das companhias aéreas, e não do próprio terminal. O tipo e o proprietário desses itens são identificados por marcações especiais: o código alfabético indica o tipo, e os símbolos subsequentes indicam o número de registro e a companhia aérea proprietária.
Anteriormente, foi relatado o início de obras de expansão da infraestrutura de armazenamento no terminal de cargas do Aeroporto Internacional de Tashkent após as chuvas de maio, quando parte das cargas estava temporariamente exposta ao ar livre. Atualmente, estão sendo construídos coberturas adicionais, e as medidas de segurança estão sendo reforçadas, além de haver um aumento no número de funcionários.
