Anteriormente, era proibido que mulheres trabalhassem como motoristas de ônibus, mas hoje dez ônibus na capital estão nas mãos seguras de mulheres.
Natalia Karaeva é uma das primeiras mulheres a entrar em rota na cidade após a revogação da proibição de dirigir ônibus em Tashkent. Ela tem mais de catorze anos de experiência como cobradora e agora senta-se diariamente ao volante do ônibus número 2.
Esta história conta sobre uma mulher que demonstra que nunca é tarde para começar um novo capítulo na vida. O artigo aborda questões sobre como os passageiros receberam a motorista, por que ela decidiu mudar de profissão após muitos anos de experiência no transporte público e qual ajuda a ajudou a realizar um sonho antigo.
No âmbito da realização do torneio de lutas esportivas da Guarda Nacional, foi organizado um programa competitivo de alto nível no comando da Guarda Nacional da região de Syrdarya. Este evento contribuiu para o fortalecimento da preparação física dos militares, o aumento da perícia esportiva, a promoção de um estilo de vida saudável e também fortaleceu a atmosfera de solidariedade mútua e competição saudável entre as equipes.
Militares da República de Karakalpakstan, de vários distritos e unidades especiais participaram das competições de lutas nacionais, demonstrando sua maestria. As lutas ocorreram em uma atmosfera tensa e honesta, onde os participantes mostraram alto nível de prontidão física, preparação técnica, resistência, resiliência e um firme desejo de vencer.
Cada combate foi realizado com base nos princípios da ética desportiva, honestidade e respeito mútuo, o que reafirmou a realização das competições em um espírito justo e digno. Além disso, as lutas destacaram o papel inestimável do esporte no aumento do moral de combate e da perícia profissional dos militares. O principal objetivo do torneio era desenvolver as capacidades físicas dos militares, promover amplamente um estilo de vida saudável entre eles, aumentar o interesse pelo esporte e identificar os atletas mais fortes.
Ao final dos intensos combates, a equipe do comando da Guarda Nacional da República de Karakalpakstan ficou em primeiro lugar na classificação por equipes. A brigada «Qalqon» conquistou o segundo lugar, e a equipe da brigada «Sarboz» ficou em terceiro lugar. Na cerimônia de premiação, diplomas, taças e presentes comemorativos foram solenemente entregues aos vencedores e premiados. Suas conquistas são reconhecidas como resultado merecido da dedicação ao esporte, dos treinos regulares e da forte vontade.
No âmbito de reformas em grande escala destinadas à modernização da infraestrutura urbana e de transporte no Novo Uzbequistão, os projetos para melhorar o transporte público estão sendo implementados sequencialmente. A política governamental dá grande atenção à criação de um sistema de transporte seguro, rápido e conveniente, à redução de congestionamentos e ao cumprimento da sustentabilidade ecológica, de acordo com os requisitos modernos.
As transformações de transporte abrangentes realizadas na cidade antiga de Bukhara são a concretização prática desses objetivos e marcam uma nova fase na formação da aparência moderna da cidade. Neste ano, foi desenvolvido um Plano Principal para o desenvolvimento do transporte e da infraestrutura rodoviária para a cidade de Bukhara. Com base neste documento estratégico, estão sendo realizados amplos trabalhos para aperfeiçoar drasticamente o sistema de transporte público, reduzir engarrafamentos e fornecer serviços de transporte de qualidade à população.
No âmbito do projeto, está prevista a criação de 21 novas rotas de ônibus. Além disso, terminais de transferência de transporte estão sendo instalados em áreas densamente povoadas, abrindo novas possibilidades para que os passageiros se desloquem rapidamente e convenientemente entre diferentes pontos. Para o gerenciamento inteligente do tráfego nas vias, o sistema 'Semáforo Inteligente' está sendo instalado em 113 cruzamentos da cidade. Este sistema permite regular automaticamente os fluxos de tráfego, reduzir congestionamentos e dar prioridade ao transporte público.
Além disso, em sete ruas centrais da cidade, como Muhammad Iqbal, Ibn Sina, Islam Karimov, Mirdustim, Gijduvon, Bahoddin Naqshband e Mustaqillik, faixas de circulação separadas para ônibus estão sendo organizadas. Isso garante que os ônibus circulem no horário estabelecido, economizando tempo para os passageiros. Os trabalhos de renovação das frotas de transporte público também estão sendo conduzidos em ritmo acelerado. Para garantir um serviço de maior qualidade aos moradores e visitantes da região, 76 ônibus modernos fabricados na China foram entregues em Bukhara por empreendedores locais.
Na cerimônia de entrega dos novos veículos de transporte, o chefe da região de Bukhara, Botir Zaripov, enfatizou que este é um presente digno para os cidadãos e visitantes. De acordo com o chefe da região, um total de 101 ônibus modernos será adquirido para a região de Bukhara durante 2026. Os primeiros 25 deles foram colocados em operação pela empresa 'Bux Pit-Stop NGP' em fevereiro deste ano, nas rotas nº 13 'Madaniyat' — 'Toqimachı' e nº 15 'Markaziy bozor — Gurbinchha aholi punkti'. Agora, os ônibus importados e trazidos operarão as rotas urbanas com base em um contrato bruto. É notável que esses ônibus foram entregues por entidades empresariais locais, como 'Progress Mega Trans', 'Miramax Turist Trans', 'Buxaraneveshservis' e 'Miramax Travel', demonstrando o crescente envolvimento do setor privado no desenvolvimento do setor de transportes.
Na segunda fase do projeto, está prevista a entrega de mais 86 ônibus novos para a região até o final do ano para expandir ainda mais a rede de transporte público. Um aspecto importante foi a implementação do sistema de 'Contrato Bruto' no transporte público. Anteriormente, os motoristas tentavam cumprir o plano diário, mas devido à diminuição do número de passageiros no período noturno, alguns ônibus paravam de operar. No novo sistema, o motorista ou operador recebe o direito de trabalhar de acordo com o cronograma estabelecido e percorrer a distância designada, e não dependendo do número de passageiros. Isso garante o funcionamento estável e contínuo do transporte público da manhã à noite.
Como resultado, os moradores da cidade, bem como turistas locais e estrangeiros, poderão usufruir de serviços de transporte confiáveis, seguros e convenientes a qualquer hora do dia. As reformas de transporte em Bukhara não se limitam ao simples aumento do número de ônibus; é um passo importante para a reestruturação completa da vida de toda a cidade de acordo com os requisitos modernos, a implementação dos princípios de 'cidade inteligente', a garantia da sustentabilidade ecológica e a criação de um sistema de transporte orientado para os interesses humanos. Graças aos ônibus modernos, sistemas inteligentes de gestão e novas abordagens, Bukhara certamente se tornará uma das cidades modelo do país, possuindo não apenas um rico patrimônio histórico, mas também um transporte público avançado e conveniente.
O prazo prescricional é definido como o período estabelecido por lei para proteger os direitos do indivíduo através do tribunal. No entanto, existem requisitos específicos que não são limitados pelo prazo prescricional, permitindo recorrer ao tribunal a qualquer momento.
De acordo com Imomali Tuev, funcionário da Universidade Estatal de Direito de Tashkent, os requisitos aos quais o prazo prescricional não se aplica incluem a proteção dos direitos patrimoniais pessoais e dos bens imateriais. Estes incluem honra, dignidade, privacidade e também nome e sobrenome.
O direito de um cidadão exigir a devolução de seus próprios fundos de depósitos bancários ou receber compensação da agência de garantia de depósitos não depende do tempo. Além disso, no caso de lesão à saúde ou vida de um cidadão, mesmo que o recurso ao tribunal ocorra com atraso, será pago um compensação pelos últimos três anos.
Em caso de dano material resultante de um crime, a pessoa prejudicada pode recorrer ao tribunal independentemente do tempo decorrido. O prazo prescricional também não é limitado para reivindicações de cessação de quaisquer violações de direitos de proprietário ou outro detentor, mesmo que essas violações não estejam relacionadas à perda de propriedade (de acordo com o artigo 231 deste Código). O prazo prescricional também não se aplica ao retorno de bens de patrimônio histórico e cultural, bem como ao retorno de riquezas nacionais exportadas do país antes de obter a independência, como artefatos, obras de arte e objetos antigos.
O autor enfatiza que o passar do tempo não significa a perda de direitos. Se o problema pertencer às categorias acima mencionadas, deve-se considerar que a possibilidade de proteger os próprios direitos permanece, apesar da expiração do prazo prescricional. A base para estas disposições é o artigo 163 do Código Civil do Uzbequistão.
