A Toyota expandiu sua linha local de modelos eletrificados, lançando o bZ4X com tração integral e a nova versão bZ4X Touring. Esses modelos marcam a estreia da marca no país com veículos totalmente elétricos (BEV).
Testes dos Modelos na África do Sul
Recentemente, os autores realizaram um test drive de ambos os veículos na região de Mpumalanga. Embora a Toyota já tenha vasta experiência com modelos híbridos, como o Corolla Cross Hybrid e o RAV4 Plug-in Hybrid, estes dois novos carros são os primeiros SUVs desenvolvidos do zero como elétricos, indicado pelo prefixo 'bZ' (beyond zero).
Ambos os veículos são construídos sobre a arquitetura elétrica especializada e-TNGA. O modelo padrão bZ4X é posicionado como um SUV familiar premium para uso diário, enquanto a versão maior Touring é voltada para compradores que necessitam de mais espaço de bagagem e maior desempenho para viagens longas e atividades ao ar livre.
Design Exterior
Ambas as versões compartilham uma base de 2850 mm, mas o Touring difere em 140 mm de comprimento e 70 mm de altura em comparação com o modelo padrão. Além disso, o Touring possui uma distância do solo maior — 216 mm contra 200 mm no bZ4X, e a traseira alongada proporciona um maior volume de porta-malas.
O bZ4X utiliza o mais recente design frontal da Toyota chamado 'Hammerhead', que inclui faróis de LED finos, superfícies de carroceria suaves e uma barra de LED em toda a largura traseira. O Touring parece mais robusto graças aos para-choques redesenhados, à moldura inferior mais proeminente, aos trilhos de teto elevados e à barra de LED traseira mais grossa, enfatizando seu caráter mais aventureiro. No entanto, os autores observaram que, embora a parte dianteira chame a atenção, a traseira não causa a mesma impressão.
Ambos os modelos vêm equipados com rodas de liga leve de 20 polegadas de série. A gama inclui duas opções de tração integral: o bZ4X e o maior bZ4X Touring.
Interior e Equipamentos da Cabine
O interior foi projetado pela Toyota em torno de um conceito que a empresa chama de 'Activity Hub'. Ele se destaca pelo layout limpo do painel e um interior espaçoso, possibilitado pela plataforma dedicada a veículos elétricos. Domina um novo display sensível ao toque multimídia de 14 polegadas com gráficos nítidos, e um display de instrumentos digital de 7 polegadas está localizado alto no campo de visão do motorista.
Os autores notaram que, em um determinado nível de altura do volante, isso pode obstruir a visão direta do painel de instrumentos. Outros recursos padrão incluem seletor de marchas por cabo (shift-by-wire), carregamento sem fio de smartphone, aquecimento dos assentos dianteiros e do volante, revestimento em couro, teto panorâmico de vidro, porta-malas com acionamento elétrico e sistema de áudio JBL premium. Os materiais, acabamentos e ferragens internas foram avaliados como absolutamente premium, com alta qualidade visual e tátil.
Trem de Força e Bateria
Ambos os modelos utilizam a mais recente tecnologia de bateria de íon-lítio da Toyota, mas com capacidades ligeiramente diferentes. O bZ4X é equipado com um pacote de bateria de 73,11 kWh, enquanto o Touring possui uma bateria maior de 74,69 kWh. Ambas as baterias são equipadas com resfriamento a líquido e pré-condicionamento da bateria para aumentar a eficiência de carregamento e a durabilidade.
O bZ4X desenvolve uma potência de 255 kW graças ao seu sistema de tração integral de dois motores e acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos declarados. O Touring aumenta a potência de saída para 334 kW, atingindo a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. A Toyota prevê um alcance para o bZ4X entre 456–481 km, e para o Touring, entre 462–487 km. No entanto, em viagens longas, a autonomia esperada provavelmente será de cerca de 400–440 quilômetros, dependendo do nível de regeneração.
Ambos os veículos suportam carregamento AC de até 22 kW e carregamento rápido DC, permitindo carregar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos. Cabos de carregamento para carregamento AC doméstico e público são fornecidos no pacote padrão.
Tecnologia e Controle
O Apple CarPlay sem fio é padrão, juntamente com um sistema de navegação integrado e o mais recente sistema multimídia da Toyota. No entanto, o Android Auto não suporta conexão sem fio e requer conexão por cabo no console do motorista. Os autores consideram isso uma falha, pois muitos concorrentes e marcas de segmento de preço mais baixo oferecem essa função.
Os motoristas podem usar o assistente de voz 'Hey Toyota' para controlar funções selecionadas do veículo. Ambos os modelos também são equipados com o sistema de controle de tração Toyota X-Mode com configurações para neve/lama e neve/lama profunda, sistema de controle de tração para movimento off-road em baixa velocidade e sistema de assistência de descida para declives acentuados. Como mencionado anteriormente, a cabine foi projetada sob o conceito 'Activity Hub'.
Experiência de Condução
Como o veículo é elétrico com tração nas quatro rodas, ele demonstra uma aceleração muito brusca, que pode surpreender os passageiros, especialmente no Touring. Esta característica foi útil ao ultrapassar muitos caminhões pesados em Mbombela, White River e Hazyview. Ao desacelerar, ocorre a regeneração de energia dependendo do modo selecionado.
Ruído de pneus é audível em estradas de cascalho, entrando na cabine, mas há um silêncio impressionante em trechos planos. A direção é leve, mas fornece feedback adequado, e o baixo centro de gravidade permite curvas fáceis. Os assentos são muito confortáveis e oferecem bom suporte lombar, abraçando firmemente o motorista nas curvas. A sensação geral do veículo é equilibrada, e todos os elementos se complementam perfeitamente, proporcionando uma condução agradável e confortável. Em um curto trecho de cascalho, o bZ4X superou facilmente sulcos e deslizamentos graças ao sistema de tração integral e à altura elevada.
Segurança e Conclusão
Ambos os modelos são equipados com o pacote mais recente Toyota Safety Sense 3.0. Este conjunto inclui sistema de prevenção de colisão com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, assistente de direção de emergência, assistente de reconhecimento de sinais de trânsito, sistema de frenagem de estacionamento, monitoramento de ponto cego com assistente de saída segura, faróis adaptativos de longo alcance e estacionamento avançado capaz de manobrar automaticamente o veículo em vagas de estacionamento.
Em conclusão, a Toyota não foi injustamente criticada por não se concentrar exclusivamente em BEVs, apesar das declarações de que este é o único caminho a seguir. A empresa manteve pacientemente a diversidade de propulsões, incluindo motores de combustão interna, híbrido suave, híbrido plug-in, BEV e hidrogênio. Como resultado, o bZ4X representa um SUV bem projetado e sofisticado, que adicionará mais um elemento ao arsenal da empresa, diferenciando-o de muitos outros veículos.
Preço e Garantia
O preço do Toyota bZ4X é de R1 182 800, e o Toyota bZ4X Touring é de R1 317 700. Ambos os modelos vêm com um plano de serviço de seis anos para 90.000 km, garantia de três anos para o veículo por 100.000 km e garantia de oito anos para a bateria de alta tensão por 160.000 km.
