O Uzbequistão e a Turquia alcançaram um acordo para expandir a lista de bens que podem usufruir do regime comercial preferencial. Esta decisão foi tomada após uma reunião do Grupo de Trabalho do Uzbequistão e da Turquia sobre o acordo de comércio preferencial.
No âmbito dos encontros oficiais no Uzbequistão, a delegação turca, liderada pelo vice-ministro do Comércio Mustafa Tuzcu, visitou o país. Os copresidentes da reunião foram Akram Aliyev, vice-ministro de Investimentos, Indústria e Comércio do Uzbequistão, e Mustafa Tuzcu.
Durante as discussões, ambas as partes concentraram-se na expansão mútua do sortimento de produtos abrangidos pelas condições de comércio preferencial. Ao final da terceira rodada de negociações, os participantes chegaram a um entendimento comum sobre as questões principais.
A reunião terminou com a assinatura de um protocolo que confirma a inclusão de categorias adicionais de bens na lista com direito ao regime preferencial, levando em conta os interesses de ambos os países.
Os participantes enfatizaram que os acordos alcançados devem contribuir para o estímulo contínuo do comércio bilateral, o aumento dos volumes de exportação e importação, e apoiar o objetivo dos dois países de aumentar o volume de comércio para 5 bilhões de dólares americanos.
O Presidente do Uzbequistão, Shavkat Mirziyoyev, assinou o Decreto nº PP-251, que estabelece novos privilégios para a importação de veículos de transporte de carga, conforme informado pelo Comitê Alfandegário.
De acordo com este documento, os direitos aduaneiros e as taxas de uso não serão cobrados até o final de 2027 na importação de caminhões que atendam aos padrões ambientais Euro-5 ou superiores. Esta isenção também se aplica a semirreboques com capacidade de pelo menos 76 metros cúbicos, massa máxima de 15 toneladas ou mais, ou a ambos os critérios.
Os privilégios são válidos para veículos fabricados não mais de cinco anos antes da sua importação para o Uzbequistão. O decreto também prevê que o proprietário deve pagar o valor total dos direitos aduaneiros e das taxas de uso se o veículo importado sob esses benefícios for reexportado dentro de três anos.
Um requisito semelhante se aplica em caso de alteração do código HS do veículo após modificação, exceto quando a alteração foi destinada à conversão do veículo para um tipo alternativo de combustível. Além disso, caminhões e semirreboques que atendem aos padrões da União Europeia estão temporariamente isentos da obrigação de obter um certificado de conformidade na importação; espera-se que uma resolução governamental separada seja adotada para implementar esta regra.
Como mencionado anteriormente, o presidente havia anunciado em fevereiro de 2025 a intenção de expandir os benefícios sobre direitos aduaneiros e taxas de uso na importação de caminhões com classe ambiental de Euro-5 ou superior. De acordo com uma fonte, essa medida visa aumentar a participação das empresas nacionais no mercado internacional de transporte de cargas.
O volume do comércio bilateral entre Uzbequistão e Azerbaijão atingiu 80,1 milhões de dólares americanos no período de janeiro a março de 2026. Este indicador demonstra um crescimento de 42,5% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Conforme relatou Hurarram Teshabaev, vice-ministro de investimentos, indústria e comércio do Uzbequistão, em entrevista ao veículo azerbaijano Report.az, o aumento absoluto foi de 23,9 milhões de dólares americanos. Durante o período de relatório, as exportações do Uzbequistão para o Azerbaijão atingiram 53,9 milhões de dólares, enquanto as importações do Azerbaijão somaram 26,2 milhões de dólares.
Teshabaev observou que essa tendência indica a existência de uma demanda mútua estável, a ativação de laços comerciais e o aprofundamento da interação conjunta entre os círculos empresariais de ambos os países. Ambas as nações estabeleceram como meta aumentar o volume total do comércio para 1 bilhão de dólares até 2030.
O vice-ministro classificou essa meta como 'realista e ao mesmo tempo estrategicamente significativa', mas enfatizou que, mantendo a dinâmica atual, o alcance do objetivo pode ocorrer antes do prazo planejado. Ele salientou que a política visa não apenas aumentar os volumes, mas também melhorar qualitativamente a estrutura do comércio através do desenvolvimento da cooperação industrial, criação de capacidades de produção conjuntas e aumento da participação de bens de alto valor agregado.
Para estimular o crescimento econômico no Azerbaijão, já existem várias instalações comerciais em funcionamento. Entre elas, há missões comerciais, a câmara de comércio uzbeque, a câmara agrícola e um salão de exposições especializado sob a marca 'Made in Uzbekistan' em Baku. A expansão dessa infraestrutura comercial é vista como o principal mecanismo para o aumento futuro do volume de comércio.
