O investidor tecnológico holandês Prosus, subsidiária da Naspers, comprometeu-se a vender sua participação remanescente no negócio de alimentação europeu Delivery Hero da Uber por um valor equivalente a 2,1 bilhões de euros.
O investidor tecnológico holandês Prosus, subsidiária da Naspers, comprometeu-se a vender sua participação remanescente no negócio de alimentação europeu Delivery Hero da Uber por um valor equivalente a 2,1 bilhões de euros.
A Prosus anunciou a venda de seu pacote de ações restante na empresa europeia de internet Delivery Hero da Uber por aproximadamente 41 bilhões de randes. Esta transação também cumpre as obrigações regulatórias estabelecidas para a Prosus em relação à aquisição da Just Eat Takeaway.com (JET).
A Naspers é a principal proprietária da Prosus. A Naspers possui empresas como Takealot, Mr D, Media24, Property24 e Autotrader na África do Sul. Ambas as empresas são listadas na JSE, enquanto a Prosus está registrada em Amsterdã. A Naspers fundou a Prosus na Holanda para gerenciar seus ativos internacionais no setor de internet, incluindo uma participação no gigante tecnológico chinês Tencent.
No ano passado, a Prosus adquiriu a JET, que é um serviço de entrega dominante na Europa, comparável ao Uber Eats e Mr D na África do Sul, por 4,1 bilhões de euros (aproximadamente 80 bilhões de randes). A Comissão Europeia aprovou a compra da JET, mas declarou que a participação da Prosus na Delivery Hero deveria ser reduzida, visto que ambas as empresas realizam entregas de comida na Europa.
Recentemente, a Uber apresentou uma oferta de compra de participação na Delivery Hero por 41,50 euros por ação. A Uber está sediada em São Francisco e é negociada em Nova York, além de ter listagens secundárias na Europa e América. No âmbito da aprovação da aquisição da JET pela Comissão Europeia, a Prosus assumiu o compromisso de reduzir significativamente sua participação na Delivery Hero, que era de 26,5%.
Em abril, a Prosus já vendeu cerca de 4,5% das ações da Delivery Hero da Uber, e em maio, mais 5% da Aspex Management. Atualmente, a Prosus detém 16,8% das ações da Delivery Hero, e a Uber mantém uma participação de 24,99%, mais 11,8% através de instrumentos financeiros. A oferta da Uber representava um prêmio significativo de 151% sobre o preço médio mensal da ação da Delivery Hero antes do anúncio da venda inicial de 4,5% em abril, que era avaliado em cerca de 20 euros por ação ou 270 milhões de euros no total (5,2 bilhões de randes no momento do anúncio).
Os diretores da Prosus declararam em um comunicado que a empresa considera a oferta da Uber um preço justo e uma maneira eficaz de cumprir suas obrigações perante a Comissão Europeia. Para apoiar esta oferta, a Prosus firmou um acordo irrevogável com a Uber para alienar sua participação restante na Delivery Hero. A Prosus informou que pretende usar os fundos obtidos para fins corporativos.
A Uber, com sede em São Francisco, oferece 41,50 euros por ação ordinária da Delivery Hero. Considerando que a Delivery Hero tem cerca de 303 milhões de ações, esta oferta corresponde a aproximadamente 12,6 bilhões de euros (236 bilhões de randes). Assim, a participação da Prosus é avaliada em cerca de 39 bilhões de randes.
Novas normas rigorosas de regulamentação da publicidade, relativas a empréstimos, parcelamentos e venda de bens a crédito para pessoas físicas, estão sendo introduzidas no Uzbequistão.
De acordo com um decreto presidencial datado de 15 de julho, os materiais publicitários relacionados a tais serviços agora devem conter informações sobre o custo total da compra e o valor do acréscimo. Essas medidas visam garantir que os consumidores possam avaliar imediatamente os custos reais, incluindo o valor que deverão pagar além do preço inicial do bem ou serviço financeiro.
Além disso, a publicidade de produtos financeiros não deve mais conter quaisquer alegações ou promessas de benefícios futuros se esses benefícios não puderem ser determinados com precisão no momento da assinatura do acordo. Também está previsto o posicionamento de um aviso grande no início dos contratos de microcrédito, que deve ocupar pelo menos trinta por cento da parte principal do documento. Avisos semelhantes sobre as potenciais consequências negativas de obter um empréstimo devem ser incluídos em toda a documentação de acompanhamento e publicitária.
Os reguladores manterão o direito de proibir temporária ou totalmente a distribuição de produtos de crédito que sejam considerados enganosos aos consumidores. O Comitê para o Desenvolvimento da Concorrência e Proteção dos Direitos do Consumidor, agindo em conjunto com o Banco Central e outros órgãos relevantes, deve apresentar o projeto de documento correspondente para análise do Conselho de Ministros até 1º de setembro de 2026. O Banco Central, juntamente com o Ministério da Justiça, também deve preparar o projeto de ato normativo para implementar essas mudanças até setembro.
A Autoridade de Estradas e Transportes de Dubai (Dubai's Roads and Transport Authority) começou a oferecer serviços de táxi autônomo ao público pelo preço de 5 dirhams.
Atualmente, esses serviços estão disponíveis exclusivamente nos distritos de Umm Suqeim e Jumeirah, e são implementados em colaboração com a Apollo Go. Anteriormente, este serviço era oferecido gratuitamente através do aplicativo Apollo Go.
Anteriormente, o veículo Khaleej Times relatou que as viagens nesses táxis eram pagas no aplicativo Uber, indicando que esta novidade em breve se tornará parte do dia a dia dos moradores.
Os táxis autônomos funcionam graças a um sistema de software integrado que utiliza inteligência artificial, mapas digitais de alta precisão e algoritmos de aprendizado profundo. Isso permite o processamento de dados e a tomada de decisões em tempo real durante a condução.
Esses veículos são capazes de interagir eficientemente com condições de tráfego variáveis, incluindo cruzamentos, semáforos, pedestres e outros veículos, cumprindo totalmente todas as regras de trânsito.
O sistema é suportado por uma vasta experiência operacional: a frota do operador acumulou mais de 150 milhões de quilômetros de rodagem segura e completou mais de 10 milhões de viagens autônomas em várias cidades ao redor do mundo.
Para usar o serviço, os residentes precisam baixar o aplicativo Apollo Go e registrar uma conta. Após fazer login, os usuários podem especificar os pontos de embarque e desembarque dentro da área de serviço. Por exemplo, está disponível uma curta viagem da Mesquita de Jumeirah até Umm Suqeim.
Após a confirmação da viagem, o veículo chega ao local escolhido. Os passageiros podem destravar o carro usando uma senha descartável (OTP) fornecida no aplicativo e iniciar sua jornada.
A Samsung tornou-se foco de uma investigação comercial nos Estados Unidos após uma denúncia formalizada pela Netlist. Este caso está diretamente ligado aos chips de memória que são essenciais nos servidores que suportam grande parte dos serviços de inteligência artificial.
De acordo com a Reuters, a análise da situação estende-se também a produtos comercializados por Google, Nvidia, Broadcom e Super Micro Computer, visto que estes utilizam os componentes em questão.
A Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos (USITC) iniciou um procedimento para verificar se os chips de memória fabricados pela Samsung violam patentes registradas pela empresa americana Netlist. A denúncia foca especificamente nas memórias DRAM (Dynamic Random Access Memory), que são cruciais para o armazenamento temporário de dados processados pelos processadores.
Esses componentes são vitais para os servidores que executam aplicações de IA em grandes centros de dados. A Netlist solicitou que a USITC imponha um bloqueio à importação dos chips questionados e dos produtos que os incorporam, além de proibir sua venda no mercado americano.
Este novo processo representa mais um desenvolvimento de uma longa disputa legal entre as duas corporações referente a tecnologias de memória de alta performance. Em 2024, um júri sediado no Texas decidiu que a Samsung deveria pagar à Netlist a quantia de US$ 118 milhões (equivalente a cerca de R$ 601,8 milhões) por infringir patentes ligadas ao processamento de dados em memórias. Um ano antes, uma decisão anterior estabeleceu uma indenização de US$ 303 milhões (aproximadamente R$ 1,55 bilhão) em um litígio similar.
Atualmente, cabe a um juiz da USITC examinar as evidências e emitir uma deliberação preliminar, a qual ainda pode ser revista pela própria comissão.
A investigação surge em um momento de forte crescimento na demanda por infraestrutura dedicada à inteligência artificial. Empresas de tecnologia estão intensificando seus investimentos em data centers, o que eleva a necessidade de memórias produzidas por Samsung, SK Hynix e Micron. A Reuters aponta que este movimento também impulsionou o aumento dos preços desses componentes.
A USITC tem um prazo de até 45 dias para estabelecer o cronograma do caso. Caso decida restringir a importação ou a comercialização dos itens sob escrutínio, essa medida terá efeito imediato e só poderá ser revertida pelo Representante de Comércio dos Estados Unidos dentro de um período de 60 dias.
É importante notar que a abertura deste processo não implica automaticamente em violação de patentes, mas sim coloca sob pressão uma cadeia de suprimentos estratégica para o setor de IA. Enquanto a comissão avalia os argumentos apresentados tanto pela Netlist quanto pela Samsung, fabricantes e outras empresas que utilizam essas memórias monitoram o desenrolar do caso de perto. O resultado final poderá influenciar não somente as duas companhias envolvidas, mas também um mercado crescentemente dependente de servidores e data centers para acompanhar o progresso da inteligência artificial.
