Os órgãos alfandegários da Índia apoiaram o Ministério da Saúde no confronto com o Grupo Adani sobre a venda de pacotes de nicotina em aeroportos, afirmando que as lojas duty-free gozam de isenções fiscais, mas permanecem sujeitas às regras internas.
As autoridades alfandegárias indianas uniram esforços com o ministério da saúde na luta contra o Grupo Adani devido à distribuição de pacotes de nicotina em aeroportos. Eles argumentam que as lojas duty-free possuem apenas vantagens fiscais e não estão isentas de cumprir outras regulamentações.
Em março, representantes de saúde realizaram uma inspeção no Aeroporto Internacional de Mumbai, pertencente ao bilionário Gautam Adani, e descobriram que a venda de pacotes de nicotina nas lojas duty-free violava a lei. Atualmente, a empresa Adani está contestando essa decisão no Tribunal Superior de Mumbai.
A alfândega indicou em um documento apresentado aos juízes de Mumbai em 22 de junho que o conceito de bens 'fora das fronteiras alfandegárias' para fins fiscais não confere imunidade ao controle regulatório. Por sua vez, a Adani alegou que as lojas na área de partida internacional estavam fora do alcance das normas internas. Em uma petição de 13 de julho, que foi vista pela Reuters, o grupo insistiu na validade de seu litígio, pois a alfândega exigiu a interrupção das vendas sem aviso prévio.
O grupo também afirmou que os produtos vendidos nas lojas duty-free aos passageiros que saem do país são baseados em normas legais pelas quais são embalados em pacotes selados e não devem ser usados até cruzar a fronteira indiana.
No entanto, as autoridades alfandegárias consideraram tal interpretação 'infundada', visto que os passageiros que recebem bens duty-free podem consumi-los livremente. Os pacotes de nicotina, sendo um dos produtos de nicotina de crescimento mais rápido no mundo, permanecem não aprovados na Índia. A Philip Morris relatou um forte aumento nas vendas de sua marca Zyn nos EUA, que dobraram em comparação com 2023.
A Adani administra oito aeroportos na Índia e planeja uma expansão de US$ 11 bilhões, que inclui investimentos em ofertas duty-free. Segundo a Reuters, desde agosto, a empresa Adani importou marcas Zyn e White Fox da Swedish Smokeless Solutions por mais de US$ 35.000.
A próxima audiência está marcada para 28 de julho. As partes não responderam aos pedidos da Reuters.
A indústria automotiva traz várias notícias: a Renault pode apresentar o compacto crossover Bridger no mercado brasileiro, enquanto a Honda realiza um leilão de sua coleção de modelos clássicos na Nova Zelândia. Além disso, há discussões sobre novos desenvolvimentos da Aston Martin, Jensen Interceptor e Porsche.
A Renault está considerando lançar seu pequeno SUV Bridger no Brasil. Este veículo, posicionado como mais compacto que o Duster, registrou patente no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). Embora o registro de patente por si só não garanta a chegada do modelo, ele indica essa probabilidade.
O Bridger foi apresentado em março como conceito e, aparentemente, a versão para produção está prevista para o início de 2027. Desenvolvido na Índia, este pequeno SUV utiliza a plataforma RGMP Small, voltada para mercados emergentes, e estreou anteriormente no Renault Kardian. No entanto, o design do Bridger se assemelha mais a um SUV do que a um crossover, devido às suas muitas linhas retas, capô alto, estepe na tampa do porta-malas e pintura bicolor com teto preto brilhante.
O Bridger tem menos de 4 metros de comprimento e um porta-malas de 400 litros, o que permite que se enquadre em uma categoria fiscal especial na Índia. Apesar da ausência de informações oficiais, o CEO da Renault, Fabrice Cambolive, mencionou na imprensa a possibilidade de comercialização do Bridger no Brasil, com produção na fábrica de São José dos Pinhais (PR), sujeito à aprovação da subsidiária brasileira da empresa.
Se isso acontecer, o motor mais provável será o motor 1.0 turbo TCe, já usado no Kardian, que gera 125 cv e 22,4 kgfm de torque, acoplado a uma caixa de câmbio de seis velocidades com dupla embreagem. Além disso, no exterior, o Bridger também será equipado com um motor atmosférico de três cilindros de 1,2 litro, e versões híbridas e elétricas são esperadas no futuro.
Aston Martin
A Aston Martin está testando um supercarro esportivo exclusivo de assento único na pista de Algarve, em Portugal. Este carro aberto com base de rodas longa e elementos que lembram carros de Fórmula 1 (como asa traseira e halo protetor da cabine) está gerando grande interesse. A empresa mantém silêncio sobre o projeto, mas um vídeo no Instagram revelou detalhes: o som do motor é muito semelhante ao de um V12 atmosférico, algo registrado pela primeira vez, visto que o carro foi exibido sem som anteriormente, sugerindo que é um híbrido capaz de operar totalmente na eletricidade.
Rumores indicam que este misterioso Aston Martin pode ter potência de pelo menos 1200 cv, o que não parece fantástico, considerando que o próprio Valkyrie se aproxima dessa marca com seu motor híbrido Cosworth de 1176 cv. Informações mais concretas vieram da publicação alemã Auto Motor und Sport, que relata que o carro foi encomendado pelo bilionário Ken Griffin, magnata de investimentos, e supostamente é 10 segundos mais rápido que um carro de Fórmula 1 na pista de Algarve.
Jensen Interceptor GTX
O Jensen Interceptor, um grand tourer icônico com mecânica americana, recebe um sucessor — o Jensen Interceptor GTX. Diferentemente das restaurações anteriores (restomods), que modernizaram o Interceptor original, o GTX é um modelo completamente novo, herdando apenas a marca, o nome, a filosofia e o perfil do grand tourer.
O GTX será fabricado à mão na sede do fabricante no Reino Unido, utilizando chassi e carroceria de alumínio, além de um motor V8 turbo (cuja origem e detalhes ainda estão confidenciais). O CEO da marca, David Duerden, declarou que, pelo menos inicialmente, o Interceptor GTX será destinado exclusivamente à pista. Isso significa que os primeiros exemplares serão protótipos aprimorados, vendidos sem certificação rodoviária, mas aptos para corridas. O lançamento do veículo está planejado para o final deste ano.
A Honda da Nova Zelândia decidiu realizar um leilão de sua Coleção Heritage após o fechamento definitivo da unidade local, que funcionou por 46 anos. 19 modelos clássicos estão sendo leiloados, e os fundos arrecadados serão destinados a organizações de caridade locais. A maioria dos veículos está sendo oferecida sem preço mínimo, com lances abertos até o final de julho.
Embora peças valiosas como o NSX, S2000 e Integra Type R originais permaneçam sob custódia da sede, o lote inclui modelos atraentes. A estrela principal é o Civic Type R EK9 de 2000, importado do Japão (JDM). Este hot hatch possui pintura branca clássica 'Championship White', bancos originais Recaro vermelhos e o lendário motor B16B, complementado por admissões e escapamento modificados. A quilometragem é de 154.000 km.
Também foram incluídos no catálogo dois dias exclusivos de pista (2005 e 2022) e um raro Honda Jazz RS (Fit) manual, equipado com peças Mugen. Entre as cápsulas do tempo, há um Accord LXi de 1995 com motor 2.2, câmbio manual e apenas 7.600 km rodados. Também está listado um Accord de 1989 com 33.000 km e um City de 1988 com 24.000 km.
Em contraste com os carros perfeitamente conservados, a Honda adicionou ao leilão um hatchback Civic de 1992 com motor 1.3 e câmbio manual, com 418.000 km rodados — quilômetros acumulados por um proprietário antes que a empresa o retirasse para exposição em seu museu como testemunho de confiabilidade.
Enquanto a Porsche considera descontinuar modelos como o Taycan e o sucessor do 718, o 911 permanece forte. Surgiram informações sobre uma potencial nova modificação do 911 GT3, avistada na Nürburgring Nordschleife. A característica distintiva desta versão é um interessante spoiler traseiro tipo ducktail, que remete aos clássicos Carrera RS 2.7 dos anos 70.
Embora a Porsche tenha aplicado este elemento no Carrera GTS Club Coupe da geração 991 e no Sport Classic da geração 992, este é o primeiro caso de sua aparição no GT3, que tradicionalmente é voltado para a pista e utiliza componentes aerodinâmicos mais agressivos. As fotos publicadas pela Road and Track não parecem ser falsificadas e também mostram uma luz de freio central no elemento — um componente obrigatório de acordo com o regulamento da categoria GT3. Se isso for confirmado, o ducktail pode se tornar uma opção para o 911 GT3 em breve.
Uma reunião realizada em Jacarta na semana passada tem o potencial de mudar as formas de deslocamento de pessoas e mercadorias entre o Sudeste Asiático e o Golfo Pérsico. O Ministro dos Transportes da Indonésia, Dudy Prabowo, encontrou-se com seu colega saudita, Saleh bin Nasser Al-Jasser, Ministro dos Transportes e Serviços Logísticos, na segunda-feira. Como resultado das negociações, foi acordado um plano abrangente que abrange aviação, transporte marítimo, transporte ferroviário e pessoal que trabalha nessas áreas.
Embora a Indonésia e a Arábia Saudita colaborem em rotas aéreas desde 1988, quando foi assinado o Acordo de Transporte Aéreo, os oficiais de ambos os países consideram que esta parceria de longa data está pronta para um desenvolvimento significativo que vai além da aviação.
Um dos resultados concretos da reunião foi o aumento da lista de aeroportos autorizados para voos internacionais entre os dois países. Yogyakarta e Banda Aceh foram adicionados à lista, juntando-se à rede existente que conecta viajantes indonésios aos destinos sauditas.
Prabowo explicou essa expansão como um simples aumento da procura, uma vez que as viagens entre Indonésia e Arábia Saudita estão aumentando constantemente, sendo uma parte significativa desse tráfego relacionada a necessidades religiosas, incluindo peregrinos da Indonésia que realizam a Umrah. O ministro observou que uma companhia aérea indonésia já adicionou voos regulares adicionais para Jeddah e Medina a partir de dezembro de 2025.
O ministro enfatizou que a expansão deve ser mutuamente benéfica: qualquer aumento no acesso aos voos deve ser acompanhado por condições justas para as companhias aéreas de ambos os lados, melhoria dos padrões de serviço e cumprimento contínuo das regulamentações de aviação de cada país, e não por acordos unilaterais.
No âmbito das discussões aéreas, a Indonésia também expressou um desejo simbólico: obter o apoio da Arábia Saudita em seu pedido de adesão ao Conselho da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO). A votação sobre este assunto ocorrerá em uma sessão especial da ICAO em Montreal em novembro. Obter um assento no conselho daria a Jacarta uma voz mais forte na formação da política global de aviação.
Localmente, em Jacarta, o lado saudita também alcançou um pequeno sucesso operacional: a Indonésia concordou em realocar as operações de voos Hajj e Umrah para o Terminal 2F do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta. Segundo Prabowo, isso deve facilitar a viagem de peregrinação para milhares de pessoas que passam pelo aeroporto anualmente.
O que distingue esta rodada de negociações da diplomacia aeronáutica comum é a ampla cobertura de questões fora dos aeroportos. A Indonésia apoiou o pacote de memorandos de entendimento que a Arábia Saudita deseja desenvolver, relacionados a investigações de segurança de transportes, transporte marítimo e ferrovias. Prabowo instruiu a equipe técnica a lidar com os detalhes sem demora.
Embora a cooperação ferroviária e marítima possa parecer secundária em comparação com as notícias aéreas de destaque, para a Indonésia, um estado arquipélago onde o transporte interilhas e a expansão ferroviária são prioridades políticas constantes, um envolvimento mais profundo da Arábia Saudita nesses setores pode abrir oportunidades de investimento e conhecimento técnico que o país atualmente carece.
A visita de Al-Jasser a Jacarta não se limitou ao gabinete de Prabowo. Ele também se reuniu com Agus Harimurti Yudhoyono, Coordenador de Infraestrutura e Desenvolvimento Regional, para discutir projetos de infraestrutura e oportunidades de investimento mais amplas. Além disso, ele inspecionou o sistema de transporte público de Jacarta, que os funcionários sauditas chamaram de uma oportunidade para estudar modelos de transporte urbano que podem servir de base para os planos de planejamento urbano do Reino.
Por sua vez, Yudhoyono declarou que espera que a parceria traga resultados tangíveis nas áreas de aviação, navegação, ferrovias e logística nos próximos anos.
Esses passos não ocorrem isoladamente. Este impulso no setor de transportes segue um acordo alcançado em julho entre o Presidente Prabowo Subianto e o Príncipe Herdeiro da Arábia Saudita, Mohammed bin Salman, em Jeddah, onde os líderes concordaram em aprofundar a cooperação estratégica em vários setores, incluindo transportes.
A questão do capital humano também está sendo discutida. Prabowo levantou o tema da troca formal de mão de obra, estágios e emprego de graduados de academias de transporte indonésias em empresas de transporte sauditas, bem como a troca de professores entre instituições de ensino dos dois países. Ele apontou a prontidão dos graduados indonésios em aviação, transporte marítimo, ferroviário e terrestre como um grupo de talentos que as empresas sauditas podem utilizar.
Embora permaneça incerto se tudo isso levará a acordos assinados em breve, grande parte do que foi alcançado na reunião de segunda-feira representa intenções, e não documentos assinados. No entanto, graças à expansão dos aeroportos, ao lobby na ICAO e à lista de memorandos desejados, ambos os governos declararam o desejo de tornar essa parceria muito mais ampla ao longo do ano do que é hoje.
O Galaxy Watch 8 Bluetooth, modelo de 40 mm, está disponível por R$ 1.169 utilizando o Pix e o cupom RELOGIO100, válido exclusivamente no aplicativo do Magazine Luiza. Este smartwatch da Samsung atingiu seu menor preço histórico, apresentando um desconto significativo de 61% em relação ao valor original de R$ 2.999.
Considerado um dos melhores smartwatches de 2026, o Galaxy Watch 8 possui uma tela Super AMOLED de 1,34 polegadas. Esta tela oferece brilho de até 3.000 nits, garantindo a reprodução de cores e imagens de alta qualidade, mesmo em ambientes muito iluminados. A proteção do display é assegurada pelo vidro de Cristal de Safira, que confere resistência contra impactos e quedas.
O sensor principal BioActive, juntamente com sensores auxiliares, permite o monitoramento de diversas atividades físicas, incluindo corrida e ciclismo. Além disso, o relógio oferece recursos voltados para a qualidade de vida, como eletrocardiograma (ECG), rastreamento do sono, monitoramento da saúde feminina e medição da oxigenação do sangue.
Em situações de perigo, o dispositivo pode ser útil ao permitir chamadas para contatos pré-definidos ou para números de emergência como 190 (polícia) e 192 (ambulância), desde que esteja conectado a um celular, visto que não possui rede móvel própria. Tecnicamente, o Galaxy Watch 8 é equipado com o chip Exynos W1000, 2 GB de RAM e 32 GB de armazenamento interno, o que possibilita a instalação e execução local de aplicativos.
Sua bateria de 435 mAh suporta um dia de uso e é compatível com carregamento sem fio de 10 W, permitindo longos períodos de utilização entre recargas. O corpo construído em alumínio Armor de 40 mm possui as certificações IP68 e militar MIL-STD810H, garantindo resistência em condições extremas e tolerância a 5 atmosferas de pressão (5 ATM), o que o torna adequado para esportes aquáticos, como mergulhos profundos.
O Galaxy Watch 8 BT de 40 mm opera com Wear OS 6 e integra soluções do Google. Ele também dispõe de conectividade Wi-Fi 5, Bluetooth 5.3, NFC e GPS multibanda, que assegura a determinação precisa da localização do usuário em tempo real.
