Empresas automobilísticas da China estão intensificando suas operações no território tanzaniano em meio à mudança no mercado automotivo de um dos países de crescimento mais rápido da África Oriental. Este processo é impulsionado pelo aumento dos impostos sobre veículos importados antigos.
Mercado Tradicional e Demanda
Por muito tempo, as estradas da Tanzânia foram preenchidas por carros usados importados do Japão. Esses veículos eram valorizados por serem acessíveis, confiáveis e terem baixos custos de manutenção. Apesar do recente aumento dos impostos sobre modelos obsoletos, a demanda por importações usadas permanece alta.
De acordo com dados do Banco da Tanzânia, os gastos com a importação de veículos domésticos aumentaram quase 54% no primeiro trimestre de 2026. Stella Albert, analista do setor automotivo da Troni Motors, observou que os principais fatores desse crescimento são a acessibilidade, a confiabilidade e os baixos custos operacionais. Ela acrescentou que os clientes frequentemente preferem marcas japonesas devido à facilidade de encontrar peças e realizar manutenção.
A Chegada das Marcas Chinesas
O fabricante chinês de veículos elétricos BYD entrou no mercado tanzaniano neste ano. A empresa aponta o crescente interesse dos consumidores por tecnologias mais modernas, redução de custos operacionais e ecologia no transporte. Li Ruipeng, gerente de vendas da BYD Tanzânia, afirmou que a entrada da BYD visa oferecer aos compradores locais opções mais seguras e avançadas, além de expandir a escolha de tecnologias inovadoras.
A BYD faz parte de uma série de fabricantes chineses, como Chery, GWM e Jetour, que estão expandindo sua presença por toda a África, oferecendo modelos híbridos e elétricos. Analistas ligam o crescimento das vendas de carros chineses na África à competitividade de preços, garantias mais longas e ao fortalecimento da confiança dos consumidores nas marcas chinesas, o que é reforçado pelo crescimento de 75% na África do Sul, o maior mercado automotivo do continente.
Estratégia e Desafios
Na Tanzânia, os fabricantes adotam uma estratégia que os concessionários chamam de 'afrocentrada'. Esta estratégia inclui a oferta de híbridos plug-in e SUVs esportivos adaptados às condições locais de condução, visando cobrir um mercado com alto potencial de crescimento. No entanto, existem obstáculos sérios.
Um dos principais entraves é a escassez de técnicos qualificados capazes de manter as novas tecnologias chinesas. Hamis Silanda, consultor de vendas da BYD Tanzânia, relatou a colaboração com o Departamento de Educação Profissional e Treinamento para realizar treinamentos em tecnologias BYD para mecânicos. Ele enfatizou que se os mecânicos locais não estiverem familiarizados com os veículos BYD, eles podem se mostrar incapazes de ajudar os clientes quando surgirem problemas.
Para aumentar a participação de mercado, os fabricantes chineses estão cada vez mais focados em frotas governamentais e corporativas, que buscam reduzir o consumo de combustível e as emissões. Além disso, estão expandindo suas operações para além da capital comercial Dar es Salaam, à medida que a concorrência no setor automotivo africano se intensifica.
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