A Himadri Speciality Chemical Ltd anunciou o alcance de recordes de receita trimestral, EBITDA e lucro líquido para o período encerrado em 30 de junho. Este crescimento é atribuído ao portfólio de produtos favorável, à expansão contínua em materiais especiais e à ativação do negócio em novos materiais energéticos.
A receita consolidada da empresa das operações cresceu 28% em relação ao ano anterior, atingindo 1.432 bilhões de rúpias no primeiro trimestre fiscal de 2027, em comparação com 1.118 bilhões de rúpias no mesmo período do ano passado. O lucro antes de juros, impostos e depreciação (EBITDA) aumentou 33%, totalizando 313 bilhões de rúpias contra 235 bilhões de rúpias. O lucro após impostos (PAT) demonstrou um crescimento de 27%, subindo para 228 bilhões de rúpias de 179 bilhões de rúpias. A empresa registrou uma margem EBITDA de 22% e uma margem PAT de 16%.
Comentando esses resultados, Anurag Chaudhary, presidente, diretor executivo e CEO da Himadri Speciality Chemical, explicou o crescimento pela melhoria da composição do produto nas principais áreas, pelo aumento contínuo da produção de materiais especiais, pela diversificação estratégica e pela transição para produtos mais intensivos em tecnologia e de alta margem. A empresa anunciou uma série de iniciativas para fortalecer sua posição no ecossistema de materiais avançados e na transição energética.
A Himadri desenvolveu com sucesso sua própria tecnologia de nanotubos de carbono (CNT) através de pesquisa e desenvolvimento internos. Está planejado a criação de um complexo de produção de CNT com capacidade de 200 toneladas por ano, com investimentos estimados em cerca de 70 bilhões de rúpias, previsto para ser lançado no quarto trimestre do ano fiscal de 2027. Os CNT são usados em diversas áreas de rápido crescimento, incluindo baterias de íon-lítio, eletrônica, semicondutores, filmes condutores, sensores, materiais compósitos, revestimentos, construção e indústria aeroespacial. A nova fábrica deve colocar a Himadri entre os fabricantes mundiais no mercado em desenvolvimento de CNT.
Além disso, a empresa está entrando no mercado de pigmento de negro de fumo especial premium. Planeja-se converter 6.000 toneladas por ano do fluxo existente de pigmento de negro de fumo em pigmento de negro de fumo superespecializado para atender às necessidades de aplicações de nicho, como baterias de íon-lítio, plásticos de engenharia, tecidos, fibras, revestimentos e materiais condutores. Chaudhary informou que este projeto, que requer um investimento de capital de 170 bilhões de rúpias, está programado para entrar em operação no quarto trimestre do ano fiscal de 2028.
Paralelamente, a Himadri está aumentando sua presença na cadeia de valor de materiais para baterias de íon-lítio. No segmento de ânodo, uma unidade de 200 toneladas por ano foi lançada em Mahishkriti, Bengala Ocidental, em abril de 2026, resultado de mais de dez anos de P&D interno. A empresa também atua no segmento de materiais ativos de cátodo à base de fosfato de ferro-lítio (LFP), que estão sendo cada vez mais utilizados em veículos elétricos de massa, ônibus, veículos de duas rodas e sistemas de armazenamento de energia devido às suas vantagens em segurança, estabilidade térmica, vida útil e custo. Uma unidade comercial de materiais ativos de cátodo LFP com capacidade de 2.000 toneladas por ano está planejada para ser lançada no terceiro trimestre do ano fiscal de 2027, com o objetivo de longo prazo da empresa ser criar uma instalação de 200.000 toneladas por ano, começando com uma primeira fase de 40.000 toneladas.
Durante o trimestre, a Himadri também reforçou seus investimentos estratégicos no ecossistema de materiais de bateria. Como investidora estratégica na Sicona, a empresa ajudou a atrair financiamento de 45 milhões de dólares australianos (cerca de 300 bilhões de rúpias) da Agência Australiana de Energia Renovável para acelerar a comercialização da tecnologia de ânodo de silício-carbono de próxima geração. Além disso, a Himadri aumentou sua participação na International Battery Company de 17,29% para 19,44%. Ao mesmo tempo, seu negócio de pneus, Birla Tyres em Balasore, Odisha, continuou sua estratégia de recuperação. O negócio expandiu sua rede para 49 distribuidores, incluindo 40 parceiros internos e nove parceiros internacionais, além de mais de 1.000 concessionários. A empresa lançou novos tamanhos de pneus agrícolas e planeja apresentar quase 400 SKUs adicionais nos segmentos de máquinas agrícolas, veículos comerciais, caminhões e ônibus. Em breve, entrará no mercado de pneus radiais para carros de passeio, especialmente nas categorias de veículos elétricos e SUVs esportivos, com uma unidade dedicada planejada para entrar em operação no ano fiscal de 2028.
As principais áreas de negócios da empresa — pigmento de negro de fumo especial e melaço de coque — continuam a sustentar a base de sua estratégia de crescimento. Foram alcançados sucessos significativos no projeto de antraquinona e carbazol, cuja capacidade total planejada será de 5.300 toneladas por ano. A primeira fase, com capacidade de 2.600 toneladas, está programada para ser lançada no segundo trimestre do ano fiscal de 2027, e as 2.700 toneladas restantes da segunda fase, no segundo trimestre de 2028. Espera-se que este projeto ajude a reduzir a dependência da Índia de importações de materiais chave usados em corantes e pigmentos. Chaudhary acrescentou que a empresa continuará focada em escalar seus materiais avançados globais e soluções orientadas para aplicações, ao mesmo tempo em que fortalece suas áreas de negócios principais. Ele observou que a empresa se beneficiará da transição global para materiais avançados e sustentáveis graças à sua cadeia de valor integrada, abordagem tecnológica e execução disciplinada.
A Senra Systems arrecadou com sucesso 65 milhões de dólares em uma rodada de financiamento Série B. Esses fundos serão destinados à expansão da plataforma de produção controlada por software, projetada para fabricar feixes de cabos. Os investimentos permitirão que a empresa abra um terceiro galpão de produção, o que é necessário para atender à crescente demanda dos setores aeroespacial e de defesa.
A rodada de financiamento foi liderada conjuntamente pela Lowercarbon Capital e Interlagos. Também participaram General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz, Founders Fund, 8VC, CIV, Dylan Field, The Friedkin Group, Jaws Estates Capital, Sozo Ventures e Alumni Ventures.
O CEO e cofundador Jordan Black observou que os feixes de cabos permanecem um dos gargalos de produção mais subestimados para as indústrias aeroespacial e de defesa, apesar de serem componentes críticos em aeronaves avançadas, satélites, foguetes lançadores e sistemas de defesa.
A Senra produz sistemas complexos de feixes de cabos que fornecem distribuição de energia, comunicação e dados em todas as plataformas aeroespaciais e de defesa. Sua plataforma contribui para a redução de operações manuais, acelera o processo de adaptação e aumenta a estabilidade da produção.
As operações de produção da empresa são baseadas no Amp, uma plataforma de software patenteada da Senra. Este sistema integra engenharia, cálculos, gerenciamento da cadeia de suprimentos, planejamento de produção e fluxos de trabalho de produção em um ambiente digital unificado.
No início deste ano, a Senra abriu sua segunda instalação de produção em Cypress, o que aumentou sua base de produção em cinco vezes. Esta instalação de 80.000 pés quadrados deve ajudar a empresa a aumentar sua capacidade de produção mensal de aproximadamente 1.000 feixes de cabos para cerca de 10.000 até o próximo ano.
A demanda por feixes de cabos aumentou significativamente com o aumento dos investimentos governamentais em programas aeroespaciais e de defesa. No entanto, o setor continua enfrentando escassez de mão de obra e limitações na produção. A Senra busca resolver esses problemas combinando automação de software com programas estruturados de treinamento de pessoal. A empresa cria uma solução de produção integrada capaz de apoiar as indústrias aeroespacial, de defesa, de energia e computacional.
Kai Lee, parceiro do General Partner da Lowercarbon Capital, afirmou que os feixes de cabos estão na base de praticamente toda plataforma eletrônica avançada, tornando a automação da produção vital para a expansão do potencial industrial.
A empresa reforçou sua equipe de liderança, nomeando Ken Werner como Diretor de Tecnologia e Produtos. Anteriormente, Werner ocupava o cargo de Diretor de TI na SpaceX, onde supervisionava sistemas corporativos e o desenvolvimento de infraestrutura de produção. Ele liderou tecnologias que apoiavam as operações de produção e a infraestrutura de lançamento da SpaceX em vários programas aeroespaciais avançados.
Na Senra, Werner será responsável pela plataforma de produção da empresa, pelos sistemas operacionais e pelo roteiro tecnológico de longo prazo. Ele guiará a estratégia tecnológica durante o período de preparação da empresa para a próxima fase de expansão de negócios. A empresa acredita que o software, a automação e o desenvolvimento de mão de obra fortalecerão as capacidades de produção nacional em setores críticos.
A E3 Electric.Ai, sediada em Bangalore e especializada no desenvolvimento de scooters elétricas com suporte de inteligência artificial, captou com sucesso 100 bilhões de rúpias em uma rodada de financiamento Série A, que incluiu capital acionário e dívida.
A firma de capital de risco global BluVenture Holdings foi a investidora principal. O capital obtido será destinado a acelerar inovações nos produtos, fortalecer as pesquisas e desenvolvimentos científicos, e expandir a presença da empresa no mercado indiano antes do lançamento comercial da primeira scooter E3 TRION.
O financiamento ocorre em um momento em que o mercado indiano de veículos elétricos de duas rodas entra em uma nova fase de desenvolvimento. Se anteriormente o crescimento era impulsionado pela transição de veículos movidos a gasolina para elétricos, agora a concorrência está cada vez mais focada em software, tecnologias conectadas e IA. Esses recursos visam melhorar a segurança, a manutenção e a experiência geral de posse do veículo.
A E3 Electric.Ai, fundada em Bangalore, desenvolve scooters elétricas modulares, permitindo a criação de vários modelos a partir de uma plataforma única. A empresa declarou que seu sistema de IA patenteado é capaz de monitorar o estado do veículo, manter a manutenção preditiva ao identificar problemas potenciais antes que se agravem, e fornecer planejamento inteligente de rotas para reduzir a ansiedade sobre o alcance.
A startup formou uma equipe de mais de 100 engenheiros e pesquisadores e apresentou mais de 18 pedidos de patentes, abrangendo sistemas de bateria, arquitetura modular e tecnologias de segurança baseadas em IA.
O fundador e CEO, P. Sanjeev, acredita que os veículos elétricos devem 'prever, aprender e melhorar continuamente', tornando a mobilidade mais segura, confiável e acessível com o tempo. Segundo Sanjeev, a plataforma modular da empresa permite desenvolver várias opções de scooters no mesmo chassi, e as capacidades de IA são destinadas a melhorar a manutenção e a confiança do motorista.
A BluVenture Holdings vê a Índia como uma oportunidade significativa, dado que é o maior mercado mundial de transporte de duas rodas. Shaun Dawson, sócio LP da BluVenture Holdings, observou que a Índia está em um 'ponto de viragem' em sua transição para veículos elétricos, e elogiou a combinação de engenharia modular e inteligência de software da E3 para o mercado de scooters do país.
O setor de mobilidade na Índia continua a atrair investimentos, apesar do aumento da concorrência. Nesta semana, a Hero MotoCorp aprovou investimentos de até 100 bilhões de rúpias na Ather Energy, fabricante de scooters elétricas cujas ações são negociadas em bolsa, o que demonstra a confiança contínua dos investidores no segmento. Anteriormente, a Ultraviolette Automotive, de Bangalore, recebeu 40,4 bilhões de rúpias para expandir seu portfólio de motocicletas elétricas.
O cenário político também permanece favorável: o governo central prorrogou os incentivos para os veículos elétricos de duas rodas relevantes sob o programa PM E-DRIVE até julho de 2026. Este programa visa reduzir o custo inicial dos veículos elétricos, apoiar a infraestrutura de carregamento e fortalecer a produção doméstica, embora líderes do setor continuem a buscar apoio político adicional para ajudar os fabricantes iniciantes a escalar a produção.
O startup de clientes BatX Energies, sediado em Gurugram, concluiu com sucesso a captação de financiamento no valor de 105 crore de rúpias em uma rodada Série A. A empresa IvyCap Ventures liderou esta rodada.
Além do investidor principal, investidores existentes, incluindo Zephyr Peacock, Mankind Pharma Family Office, Excel Industries Family Office e JITO, participaram da rodada. A BatX Energies especializa-se na reciclagem de baterias, extração e purificação de minerais críticos.
Os fundos levantados serão utilizados para expandir as capacidades de reciclagem e purificação, fortalecer as atividades de pesquisa e desenvolvimento (P&D) e acelerar a criação de uma cadeia de suprimentos doméstica para materiais essenciais de baterias.
Utkarsh Singh, cofundador e CEO da BatX Energies, observou que muitos países enfrentam o desafio de garantir um fornecimento sustentável e interno de minerais críticos, e ele acredita que a BatX pode desempenhar um papel significativo na criação de cadeias de suprimentos globais sustentáveis e confiáveis.
A empresa desenvolveu suas próprias tecnologias para extrair materiais adequados para baterias de baterias usadas e resíduos de produção, garantindo sua reintegração no ciclo de produção. Vikrant Singh, cofundador e CTO da BatX Energies, enfatizou que a tecnologia é a principal vantagem competitiva, destacando quatro patentes e várias em desenvolvimento, com foco na criação de tecnologias de purificação altamente eficientes e econômicas, escaláveis globalmente.
De acordo com o startup, à medida que a mobilidade elétrica, as energias renováveis e os sistemas de armazenamento de energia crescem na Índia, garantir minerais estratégicos como lítio, cobalto, níquel e grafite torna-se vital para o crescimento industrial e a segurança energética nacional.
Vikram Gupta, fundador e sócio-gerente da IvyCap Ventures, afirmou que a transição da Índia para a energia depende de um acesso sustentável a minerais críticos. Ele acrescentou que a BatX criou uma forte plataforma tecnológica para recuperação, purificação e reutilização de materiais de bateria, resolvendo um problema de importância tanto econômica quanto estratégica.
A BatX afirma ter demonstrado sua tecnologia em escala comercial e já produz e fornece matérias-primas de volta ao mercado, contribuindo para a formação de uma economia circular e reduzindo a dependência de importações.
