A Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) apresentou na quarta-feira um novo conjunto de diretrizes operacionais globais relativas ao transporte de animais de estimação nas cabines de aeronaves. Estas regras visam eliminar as inconsistências nos regulamentos vigentes com os quais os passageiros enfrentam ao viajar com gatos e cães.
Esta medida foi tomada em face do aumento no número de passageiros em todo o mundo que viajam com seus animais de estimação. Isso levou a Iata a unificar procedimentos em todas as etapas: desde a reserva e registro até o controle de segurança, embarque, serviço durante o voo, trânsito e chegada.
Os novos princípios orientadores foram desenvolvidos em colaboração com divisões da Iata, como o Conselho de Animais Vivos e Cargas Perecíveis, o Grupo de Foco sobre Transporte de Animais de Estimação na Cabine, o Grupo de Trabalho sobre Animais Vivos, o Conselho de Transporte de Carga, bem como grupos de trabalho sobre operações terrestres e acessibilidade.
De acordo com o novo sistema, gatos e cães podem voar na cabine desde que cumpram o padrão CR1 da Iata. Este padrão exige que o transportador forneça espaço suficiente para o animal, permitindo que ele fique em pé, sente, deite e vire. Geralmente, a reserva deve ser feita com 48 a 72 horas de antecedência, e certificados veterinários, registros de vacinação e formulários da companhia aérea devem ser fornecidos antecipadamente.
Na indústria, um novo código de reserva é formalizado — PETC, que significa 'Animal de Estimação na Cabine'. No entanto, a Iata alertou que muitas agências de viagens terceirizadas e sites meta de busca ainda não suportam reservas com animais, o que pode exigir que os passageiros entrem em contato direto com as companhias aéreas.
O pessoal no balcão de check-in é obrigado a passar os animais por uma lista de verificação oficial de aceitação, verificando a documentação, idade, espécie e condição do animal antes de autorizar o voo. Se o animal estiver sedado, é exigido um atestado veterinário sobre a administração do medicamento. É crucial que as diretrizes estabeleçam que o embarque 'deve' ser negado se o transportador não atender aos padrões ou se o animal parecer doente ou ansioso — uma formulação que restringe significativamente a discricionariedade das companhias aéreas.
No portão, os agentes devem garantir que os transportadores caibam com segurança sob o assento ou sejam movidos para outro local de armazenamento aprovado. Os comissários de bordo receberão agora uma lista completa dos passageiros que viajam com animais antes do início do embarque, o que lhes permitirá planejar antecipadamente o assento e anotar questões relacionadas ao bem-estar ou alergias.
Durante todo o voo, especialmente durante a decolagem, pouso e turbulência, os animais devem permanecer dentro de seus recipientes. Durante as conexões, a Iata pede às companhias aéreas que informem antecipadamente os passageiros sobre a disponibilidade de áreas de descanso para animais nos aeroportos de conexão, pois o acesso a elas varia muito e alguns aeroportos não as possuem de forma alguma.
Na chegada, os animais devem permanecer nas gaiolas até que sejam liberados pelos serviços alfandegários ou veterinários. Os proprietários são obrigados a portar passaportes, permissões e documentos veterinários dos animais de estimação. As companhias aéreas também receberam instruções para preparar planos para casos raros de recusa de entrada do animal na fronteira.
As diretrizes também se aplicam a cenários de falha, como atrasos ou cancelamentos de voos. Elas prescrevem que as companhias aéreas notifiquem antecipadamente os passageiros que viajam com animais e coordenem ações com autoridades aeroportuárias e veterinárias, caso os animais fiquem sob custódia prolongada.
A Iata destacou separadamente a diferença entre as novas regras para animais de estimação e o Guia paralelo para cães de serviço. De acordo com este guia, os animais de serviço continuam a ter o direito de voar livremente na cabine de acordo com as regras de acessibilidade vigentes. Quanto aos animais de apoio emocional — que não são reconhecidos universalmente — eles podem ser considerados animais de estimação comuns dependendo da companhia aérea e do país de destino.
A associação observou que estas regras não anulam a política individual de cada companhia aérea, mas visam reduzir a confusão, diminuir disputas de atendimento e proteger o cumprimento do cronograma, visto que as viagens com animais estão se tornando mais comuns. A Iata convidou a indústria a fornecer seus comentários através de seu Secretariado para o desenvolvimento futuro desta estrutura.
O Parlamento Europeu adotou um conjunto atualizado de regras relativas à proteção dos direitos das pessoas que viajam de avião. Estas novas normas apoiam os direitos existentes dos passageiros ao bagagem de mão gratuita e ao recebimento de compensações em caso de atrasos ou cancelamentos de voos, bem como introduzem garantias adicionais na compra e emissão de bilhetes aéreos. A maior parte destas alterações entrará em vigor em 2027.
A aprovação do novo regulamento levou mais de dez anos de negociações. Desde 2013, os legisladores têm feito esforços para fortalecer a proteção dos direitos, apesar da oposição de vários países da UE e representantes da indústria da aviação. Durante a votação, o documento foi apoiado por 646 deputados, enquanto 12 votaram contra e três se abstiveram.
As novas disposições mantêm o sistema anterior de pagamentos por atrasos prolongados ou cancelamento de voos. Os passageiros têm direito a compensação se o avião chegar com um atraso significativo ou se o voo for cancelado. Para voos com mais de 3.500 quilómetros, prevê-se uma compensação de 300 euros, e em caso de atraso superior a quatro horas ou cancelamento total, 600 euros. Uma reclamação pode ser apresentada num prazo de nove meses. A companhia aérea deve analisar a solicitação e efetuar o pagamento ou fornecer uma recusa fundamentada, citando circunstâncias de força maior, no prazo de trinta dias.
O regulamento também estabelece o direito dos passageiros de transportar gratuitamente um item pessoal, cujas dimensões não excedam 40x30x15 centímetros. Além disso, as transportadoras aéreas agora são obrigadas a indicar, ao reservar através de serviços de bilhetes e sites, a tarifa que inclui bagagem de mão. No entanto, as companhias mantêm a possibilidade de oferecer opções mais económicas àqueles que concordarem em renunciar ao transporte desta bagagem.
As novidades aplicam-se também ao processo de emissão de bilhetes. As companhias aéreas não podem mais exigir taxas adicionais para corrigir erros no nome do passageiro. Os viajantes têm a opção de usar o cartão de embarque digital gratuitamente, o que elimina a necessidade de criar uma conta ou instalar um aplicativo específico da transportadora.
Destaca-se ainda que o Uzbekistan Airports aderiu anteriormente ao programa internacional Airport Carbon Accreditation, que avalia e certifica os esforços dos aeroportos para reduzir e gerir as emissões de carbono.
