A The Creamery, um popular fabricante de sorvetes artesanais na Cidade do Cabo que ofereceu sabores clássicos, interessantes e locais durante os últimos quinze anos, anunciou o fechamento de suas lojas nas próximas semanas. Esta decisão representará uma perda significativa para a cena gastronômica da Cidade do Cabo.
Isso foi comunicado pela Food Lover’s Market, que confirmou que os quatro pontos restantes da The Creamery — localizados em Newlands, Muizenberg, Durbanville e Palmyra Junction — serão fechados. Embora todas as lojas não fechem ao mesmo tempo, o processo será gradual para permitir que os clientes fiéis comprem seu sorvete favorito pela última vez.
A primeira loja a fechar será a unidade em Palmyra Junction, e as outras três filiais fecharão suas portas em agosto.
A The Creamery foi fundada em 2011 pelo ex-chef de cozinha Cait Schreier e Marianne Visser. Inicialmente, eles operavam em mercados locais antes de abrir sua primeira loja fixa na Dean Street em Newlands. Após os proprietários enfrentarem condições difíceis de negócios durante a pandemia de COVID-19, a marca foi adquirida pela Seattle Coffee Company, que faz parte do grupo Food Lover’s.
O motivo do fechamento desta amada marca de sorvete foi a mudança de prioridades da empresa. Um representante informou à News24: «Nossas prioridades de negócios mais amplas evoluíram, e a The Creamery não faz parte do nosso foco estratégico de longo prazo». No entanto, a empresa prometeu garantir um encerramento responsável e respeitoso dos assuntos com os funcionários afetados.
Amantes da gastronomia da Cidade do Cabo expressaram sua tristeza nas redes sociais; um usuário chamou isso de «fim de uma era», enquanto outro observou que o anúncio foi «honestamente pior do que uma dor no coração».
Um grupo bipartidário de senadores nos Estados Unidos apresentou uma versão revisada da Lei de Sanções contra a Rússia, que prevê a imposição de uma tarifa de 100% sobre as importações dos cinco maiores compradores de petróleo e gás russos, incluindo a Índia. No entanto, a lei permite que essas sanções sejam revogadas por decisão do presidente.
Inicialmente, o projeto de lei, promovido pelo falecido senador Lindsey Graham, previa a imposição de uma tarifa de 500% sobre potenciais compradores de energia russa. Contudo, a versão atualizada foca nos cinco principais consumidores de recursos energéticos: Índia, China, Hungria, Eslováquia e Azerbaijão, excluindo a maioria dos países europeus.
Em junho, a importação de petróleo bruto russo para a Índia atingiu um recorde de 2,58 milhões de barris por dia (bpd). Este aumento foi impulsionado pela oferta limitada de produtores do Oriente Médio Ocidental e pelos descontos oferecidos por Moscou. De acordo com dados da firma analítica Kpler, a Rússia forneceu quase 50% do volume total de importação de petróleo bruto da Índia em junho. Em julho, a importação de petróleo bruto indiano da Rússia também se mantém em um nível elevado e pode exceder os números do mês anterior, considerando as interrupções no fornecimento causadas pela recente tensão entre EUA e Irã.
A legislação revisada dá ao Presidente Donald Trump o poder de revogar as sanções se considerar que isso está alinhado aos interesses nacionais dos Estados Unidos. A apresentação deste projeto ocorre em meio às dificuldades contínuas entre Índia e EUA para fechar um acordo comercial temporário, sendo que a Índia insiste em obter uma vantagem tarifária comparativa sobre outros países. O Ministro do Comércio, Rajesh Agrawal, declarou na segunda-feira que o acordo será assinado quando for o momento oportuno.
Segundo um funcionário que pediu anonimato, as discussões sobre o projeto de lei bipartidário americano ainda não foram levantadas nas negociações do acordo comercial entre Índia e EUA. Este funcionário acrescentou que espera-se que o acordo comercial aborde todas as questões relacionadas a tarifas, incluindo este projeto de lei bipartidário. Ajay Sirishtava, fundador da Global Trade Research Initiative (GTRI), aconselhou a Índia a continuar construindo sua política energética com base em seus interesses nacionais e segurança energética. Ele observou que é improvável que o projeto de lei seja aprovado, mesmo que passe pelo Senado, e recomendou que a Índia continue comprando petróleo russo, assim como a China, em vez de permitir que a pressão política externa determine sua estratégia energética. Sirishtava também alertou que qualquer tentativa de impor tais tarifas quase certamente provocará medidas de retaliação, tornando muito mais difícil a aplicação coercitiva contra Pequim do que o legislativo sugere.
Especialistas apontam que tarifas secundárias sobre compras de petróleo bruto russo criarão sérios problemas para a Índia, visto que o país atualmente obtém cerca de 50% de suas necessidades de petróleo da Rússia. Sumit Ritolia, analista sênior da Kpler, enfatizou que o problema é particularmente agudo para a Índia, pois há poucas fontes alternativas capazes de substituir o petróleo bruto russo na mesma escala, confiabilidade e eficiência econômica. Ele acredita que o petróleo bruto russo permanece sendo a fonte de suprimento mais prática e competitiva para as refinarias indianas, e sob as condições atuais do mercado, é improvável que esses volumes desapareçam em um futuro próximo.
Após a escalada das hostilidades militares entre EUA e Irã, o petróleo Brent de referência subiu para US$ 85 por barril em 15 de julho, em comparação com US$ 75 por barril uma semana antes. Ritolia acrescentou que quaisquer esforços para reduzir o fornecimento de petróleo russo podem perturbar ainda mais o mercado global de petróleo em meio a suprimentos já limitados do Oriente Médio Ocidental. Ele também observou que, devido à capacidade de produção de reserva limitada, ao risco elevado persistente no Estreito de Ormuz e à escassez de suprimentos alternativos, a substituição dos volumes russos em grande escala será extremamente difícil sem um aumento acentuado nos preços do petróleo.
Na exposição realizada no complexo de exposições «SOF EXPO Samarkand», no distrito de Jomboy, na região de Samarcanda, foi lançada a exposição da cadeia industrial nacional no setor de transportes.
Atualmente, 36 projetos de investimento no sistema de transporte do país estão em andamento, totalizando US$ 12,8 bilhões. De acordo com análises, esses projetos têm potencial de localização de produtos no valor de US$ 407,3 milhões. A exposição contou com a participação de 80 empresas industriais e regionais que exibiram seus produtos, componentes e soluções tecnológicas destinadas ao setor de transportes.
Durante a cerimônia de abertura, o governador da região de Samarcanda, Adiz Boboev, o diretor da Agência de Cooperação Industrial e Compras Governamentais, Bakhtiyor Khaydarov, e outros participantes destacaram a importância da exposição e os resultados esperados. Bakhtiyor Khaydarov observou que esta exposição é realizada no âmbito de um novo sistema iniciado pelo Presidente e é a segunda edição. O principal objetivo do evento é criar novos mercados para os fabricantes, atrair empresas locais para grandes cadeias de produção e formar alto valor agregado dentro do país. Além disso, são apresentadas as capacidades de produção, necessidades e planos estratégicos de grandes empresas de transporte do país.
A exposição proporcionou a oportunidade de celebrar acordos de cooperação de longo prazo entre empreendedores que localizaram equipamentos, componentes e materiais importados e empresas de transporte que atuam como sujeitos de compras governamentais. Aqui, compradores e produtores podem realizar reuniões pessoais para chegar a acordos. Durante os dois dias do evento, mais de 30 clientes governamentais, operadores de compras, organizações de certificação, perícia e padronização, bem como bancos comerciais, participaram.
Mohinur Sharopova, gerente de vendas da empresa «Sam AVTO», apresentou na exposição um novo ônibus produzido em sua fábrica, bem como um veículo com capacidade de carga de 12 toneladas. Além disso, trouxeram peças de reposição necessárias para veículos automotores. Foi observado que 12% dos componentes para picapes e até 30% para caminhões e ônibus são localizados na empresa. No ano passado, foram celebrados cerca de cinquenta contratos de picapes, e espera-se um aumento nesse número este ano.
Durante o evento, foram realizadas reuniões B2B e B2G, negociações práticas, bem como processos de assinatura de memorandos de cooperação e contratos. Esta exposição contribui para a expansão da cooperação industrial, unindo fabricantes locais a grandes clientes governamentais, e desenvolve a produção de bens que substituem importações no setor de transportes.
O Jana Small Finance Bank relatou um aumento significativo no lucro líquido no primeiro trimestre do ano fiscal 27. Durante o período de relatório, de abril a junho, o banco demonstrou um crescimento de 52% no lucro líquido em comparação com o mesmo período do ano anterior, atingindo 155 bilhões de rúpias. Este sucesso foi impulsionado por um forte aumento na receita de juros líquida, crescimento ativo da carteira de crédito e expansão da carteira de crédito garantida.
A receita de juros líquida (NII) aumentou 33,4% em relação ao ano anterior, totalizando 782 bilhões de rúpias. Enquanto isso, outras receitas diminuíram ligeiramente, caindo para 215 bilhões de rúpias, em comparação com 235 bilhões de rúpias no ano anterior. O índice de margem de juros líquida (NIM) do banco cresceu consistentemente em 30 pontos base, atingindo 7,5% no primeiro trimestre do AF27.
As reservas e despesas imprevistas diminuíram ligeiramente para 178 bilhões de rúpias no primeiro trimestre do AF27, em comparação com 187 bilhões de rúpias no ano anterior e 195 bilhões de rúpias no quarto trimestre do AF26. As provisões também caíram consistentemente em 13%, totalizando 291 bilhões de rúpias.
O volume de empréstimos concedidos aumentou 26% em relação ao ano anterior e 4% sequencialmente, atingindo 37.612 bilhões de rúpias. A carteira garantida cresceu 29% em relação ao ano anterior e 4% sequencialmente. O segmento de empréstimos de ouro mostrou o crescimento mais rápido, aumentando 113% em relação ao ano anterior, seguido pelos empréstimos automotivos, que cresceram 78%. O crescimento do crédito no segmento de habitação acessível foi de 29%, e os empréstimos a PMEs foram de 27%. Em contraste, o crescimento da carteira de microcréditos com garantia imobiliária (LAP) desacelerou para 5% em relação ao ano anterior.
Atualmente, a carteira garantida representa quase 73% do volume total de empréstimos concedidos. Enquanto isso, a carteira não garantida cresceu 18% em relação ao ano anterior e 3% sequencialmente, atingindo 10.240 bilhões de rúpias. Os depósitos, por sua vez, aumentaram 22% em relação ao ano anterior, totalizando 35.756 bilhões de rúpias.
Para o ano fiscal 27, o banco prevê um crescimento dos ativos de 19% a 21%, um crescimento dos depósitos de 23% a 25% e um aumento do lucro superior a 80%. O banco também esclareceu que a Jana Holdings e a Jana Capital, atuais promotores, foram classificadas como em inadimplência técnica no pagamento de títulos não conversíveis (NCD) após a prorrogação desses instrumentos por seis meses para fornecer tempo adicional para a venda de suas participações.
A participação da Jana Holdings no banco diminuiu de um pico de 44% para 16,9%. Tanto a Jana Holdings quanto a Jana Capital planejam solicitar aprovação para despromotoriação ao Conselho de Valores Mobiliários da Índia (Sebi) e ao Banco de Reserva da Índia (RBI), assim que sua participação cair abaixo de 9,99%. Foi observado que a Jana Holdings não injetou capital no banco desde junho de 2022, não possui representação no conselho de administração do banco e não há participações cruzadas entre as estruturas. O banco também garantiu que não há ligação de inadimplência cruzada entre a dívida do Jana Small Finance Bank e a dívida da Jana Holdings ou Jana Capital. Embora a India Ratings tenha colocado o banco sob 'observação' após as ações contra a Jana Holdings e Jana Capital, o banco afirmou que as operações continuam normalmente. Enquanto isso, a CARE Ratings confirmou a classificação do banco sem alterações.
