O Ombudsman Financeiro Nacional (NFO) rejeitou uma queixa contra o banco relacionada ao redirecionamento fraudulento de um pagamento internacional superior a 1 milhão de rands.
O NFO decidiu que o banco agiu em conformidade com suas obrigações legais e regulatórias e não é responsável pelos prejuízos do reclamante. O conflito surgiu depois que um cliente internacional tentou pagar serviços de mídia e relações públicas para o reclamante.
O cliente foi vítima de um esquema de substituição de dados bancários. Os golpistas interceptaram a correspondência eletrônica e substituíram os dados bancários do reclamante pelos dados da conta do beneficiário fraudulento, aberta neste banco. Como resultado, o pagamento de mais de 1 milhão de rands foi creditado na conta dos golpistas em vez da conta do reclamante.
O reclamante alegou que o banco não realizou devida diligência ao abrir a conta do beneficiário fraudulento. Afirmou que o banco deveria ter desconfiado do pagamento internacional, especialmente porque a conta havia sido aberta recentemente e o pagamento era por serviços de mídia, enquanto o negócio registrado do beneficiário era construção, o que, na opinião do reclamante, era uma inconsistência óbvia. O cliente considerou o banco negligente e exigiu a compensação das perdas financeiras.
Em sua decisão, o NFO estabeleceu que os fundos nunca foram depositados na conta bancária do reclamante, portanto, não existiam relações de cliente-banco entre o reclamante e o banco em relação à transação contestada. Consequentemente, o banco não tinha o dever de exercer o cuidado no processamento do pagamento. O Ombudsman também concluiu que a responsabilidade pela perda recai sobre o remetente, que foi enganado pelos dados bancários falsificados e permaneceu obrigado a garantir que os fundos fossem transferidos para a conta correta.
O NFO também determinou que o banco cumpriu todos os requisitos normativos aplicáveis que regulam pagamentos internacionais, incluindo a Lei de Inteligência Financeira (FIC Act), o Guia de Moeda e Operações de Câmbio para Corretoras Autorizadas (CEMAD) e os procedimentos padrão de devida diligência para pagamentos internacionais recebidos. De acordo com a decisão, o banco verificou o nome e o número da conta do beneficiário, correlacionou o número da conta com os dados do remetente e confirmou o motivo declarado do pagamento internacional. O Ombudsman não encontrou provas de que as informações disponíveis deveriam ter alertado razoavelmente o banco sobre um possível golpe. A queixa foi rejeitada, pois o NFO concluiu que o banco agiu de forma adequada e em conformidade com as obrigações regulatórias. A decisão afirma que o recurso do reclamante está contra o remetente, cuja obrigação para com o reclamante permanece não paga devido à transferência de fundos para a conta fraudulenta.
A Associação Nacional de Fabricantes de Componentes Automotivos e Empresas Afins (NAACAM) insiste que o governo obrigue os fabricantes internacionais de automóveis a aumentar a participação de conteúdo local nos veículos montados na África do Sul para 60%.
Atualmente, o Plano Mestre Automobilístico Sul-Africano (SAAM) 2035 está sendo revisado, pois com o ritmo atual é extremamente improvável que ele atinja a meta estabelecida de aumentar o conteúdo de produção local para 60%, o que deveria criar 224.000 empregos.
O diretor executivo da NAACAM, Renay Mutilial, declarou em entrevista ao representante do sindicato MISA, Fakimile Khlubi-Majole, que a localização é a alavanca mais eficaz para estimular a economia interna, criar empregos e desenvolver habilidades locais, visto que a produção de componentes gera o maior emprego na cadeia de valor da indústria automotiva.
Mutilial citou o Brasil, Tailândia e Turquia, onde os governos impõem condições obrigatórias aos fabricantes originais de equipamentos (OEM). Nessas regiões, o cumprimento dos requisitos de localização estabelecidos pelo estado não é uma opção, mas uma condição para a venda de carros.
Ele enfatizou: «Não devemos pedir desculpas por isso. A localização garante efetivamente que você obtenha um valor agregado significativo dos OEMs. O padrão global de localização é de 60%. Na África do Sul, estamos presos em 40%, e merecemos mais. Os OEMs na África do Sul recebem muito apoio do governo e da classe trabalhadora. Sentimos que devemos ser decisivos. 60% é a meta no Plano Mestre».
Na opinião de Mutilial, essa meta existe apenas no papel e carece da vontade política necessária para garantir seu alcance.
A MISA, o principal sindicato da indústria de varejo automotiva e representando 79.000 membros, apoia o ponto de vista da NAACAM. O sindicato observou que a criação de empregos dignos e sustentáveis está no centro do Plano Mestre.
O diretor executivo de operações da MISA, Martle Kater, afirmou em um comunicado que «não é infundado exigir dos OEMs que produzem localmente e recebem incentivos significativos do governo que assumam o compromisso de criar empregos de produção reais».
Marin Firi, diretora da Oxyon People Solutions, observou no início deste ano que as marcas chinesas de automóveis lideram o mercado de veículos elétricos (VE) em todo o mundo e pretendem permanecer na África do Sul. No entanto, segundo ela, a oportunidade reside em encorajar essas marcas a utilizar empresas existentes, trabalhadores locais qualificados e fornecedores locais.
Isso permitiria passar da importação de carros para sua produção local, o que está alinhado com os objetivos de crescimento da indústria verde. Firi acrescentou que a localização da África do Sul dá acesso aos mercados sul-africanos sem tarifas dentro da Zona de Livre Comércio Continental Africana, e os acordos comerciais abrem portas para a Europa e além. Com uma cadeia de suprimentos confiável, o país pode se tornar uma base para a produção de VE, se a política apoiar isso.
No entanto, Firi apontou que os custos de produção na África do Sul são mais altos do que na China. Embora os recentes incentivos fiscais para investimentos em veículos de combustível de hidrogênio e VE sejam um bom começo, é preciso mais. «Precisamos de descontos para empresas que contratam moradores locais e cumprem as regras de conteúdo. Além disso, deve haver financiamento para a modernização das fábricas e para ajudar os fornecedores na transição para peças de VE. Sem um plano de redução de custos, os investimentos irão para outros países», declarou Firi em seu comunicado.
O vice-ministro de Investimentos, Indústria e Comércio do Uzbequistão, Ilzat Kasimov, encontrou-se com Yu Yan, diretor executivo da empresa chinesa JAC Motors, em 15 de julho. O objetivo do encontro foi discutir o desenvolvimento futuro da produção conjunta de automóveis no Uzbequistão.
As partes observaram que a abertura da fábrica da JAC Motors na Zona Industrial Especial Yangi Avlod em maio de 2026 foi um passo significativo para o desenvolvimento da moderna indústria automobilística do Uzbequistão e para a expansão da cooperação industrial entre o Uzbequistão e a China.
A principal atenção foi dada à próxima fase da implementação do projeto. Os participantes discutiram planos para acelerar a transição da fábrica da montagem por kit (SKD) para a produção por conjunto completo (CKD) já no próximo ano.
Além disso, as partes analisaram medidas destinadas a aprofundar a localização da produção, aumentar o potencial de exportação da fábrica e implementar tecnologias avançadas.
Relata-se que a marca OnePlus começará a encerrar suas operações nos mercados dos EUA e Europa. Este passo faz parte de uma reestruturação mais ampla conduzida pela empresa controladora Oppo, em meio à desaceleração das vendas e dificuldades geopolíticas.
De acordo com uma fonte informada que pediu anonimato, o encerramento das operações da OnePlus pode começar ainda esta semana. Embora a OnePlus mantenha sua presença na China, planeja-se estender o fechamento da marca para outras regiões do mundo, incluindo a Índia, até algum momento em 2027.
Outro negócio móvel da Oppo, a Realme, também deixará o mercado chinês. Representantes da Oppo e da OnePlus recusaram-se a comentar sobre este assunto.
As razões para estas decisões foram os problemas financeiros nas divisões de telefonia da empresa, bem como a falta de dinamismo de crescimento nos EUA, Europa e Índia. Além disso, existem preocupações relacionadas à venda da marca chinesa de telefones nos EUA, bem como um processo judicial da Apple Inc. relativo a segredos comerciais.
Como parte das mudanças, a Oppo concentrará seus esforços no Centro da Europa e promoverá os dispositivos Realme na região Norte, que inclui Finlândia, Dinamarca, Suécia e Islândia, onde a empresa obteve mais sucesso.
Apesar de a OnePlus ter sido outrora um jogador popular entre entusiastas de tecnologia e fãs do Android, sua influência no mercado de smartphones enfraqueceu significativamente nos últimos anos. Nos EUA, dominam Apple e Samsung Electronics Co., enquanto a OnePlus fica muito atrás de concorrentes menores, como Motorola da Lenovo Group Ltd. e Google da Alphabet Inc.
A Oppo teve melhores resultados na China, embora seja superada pelos líderes de mercado Huawei Technologies Co. e Apple. No entanto, o aumento do custo da memória e dos preços dos telefones levou à queda nas vendas de smartphones. De acordo com dados da IDC, as entregas de dispositivos na China caíram 4,3% no segundo trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado.
A escassez de componentes também dificultou aos fabricantes de telefones o desenvolvimento de modelos de baixo custo, que eram parte central da linha OnePlus 'Nord'. Os primeiros modelos da OnePlus receberam críticas positivas devido à combinação de desempenho confiável, software limpo e preço acessível. No entanto, o recente aparelho topo de linha, OnePlus 15, enfrentou problemas no lançamento nos EUA, que foi adiado devido à paralisação governamental no ano passado.
