O Ministro do Transporte e Desenvolvimento Urbano do Irã e o Vice-Ministro do Transporte do Tajiquistão realizaram uma reunião em Teerã, onde enfatizaram a necessidade de desenvolver a interação nas áreas de transporte, trânsito e logística. As partes declararam a intenção de utilizar as capacidades mútuas para expandir a cooperação nos setores rodoviário, ferroviário, aéreo e portuário.
De acordo com informações fornecidas pelo Ministério do Transporte e Desenvolvimento Urbano do IRNA, a reunião ocorreu na segunda-feira, 13 de julho. Participaram Farzaneh Sadeghi, Ministra do Transporte e Desenvolvimento Urbano do Irã, e Shayesteh Said Moradzadeh, Vice-Ministro do Transporte do Tajiquistão. Este encontro foi organizado no âmbito do acompanhamento subsequente dos acordos alcançados durante a visita do presidente do Tajiquistão a Teerã.
Durante as negociações, ambas as partes analisaram o estado atual da cooperação bilateral e discutiram formas de fortalecer a parceria no setor de transporte e trânsito de mercadorias, bem como o desenvolvimento da infraestrutura logística e a melhoria da conectividade regional. Foram estudados os potenciais existentes para expandir a interação logística, o desenvolvimento do trânsito e a utilização das capacidades dos portos do Irã.
As partes destacaram especialmente a importância da implementação acelerada dos acordos conjuntos e da utilização máxima dos recursos disponíveis para promover as relações de transporte. Além disso, foram discutidas soluções para o desenvolvimento de corredores de trânsito, facilitação do movimento de cargas, fortalecimento da interação regional e criação de plataformas para aumentar as trocas comerciais e de trânsito entre os países da região.
Foi enfatizada a importância da continuação das consultas e da realização de reuniões conjuntas em vários níveis, especialmente no nível ministerial, para implementar os acordos e desenvolver o transporte e o trânsito bilaterais. Entre outros tópicos discutidos, estava o desenvolvimento da cooperação em aviação, o aumento do número de voos entre as cidades dos dois países, a troca de experiência técnica, bem como a expansão da cooperação ferroviária, o aumento da capacidade de carga e o estudo de novas rotas ferroviárias.
O Ministro dos Transportes do República do Uzbequistão, Ilhom Makhamov, e o ministro de Investimento, Indústria e Comércio, Laziz Kudratov, realizaram uma visita conjunta com a ministra de Economia e Desenvolvimento Sustentável da Geórgia, Mariam Kvirivishvili. Entre os dias 3 e 4 de julho, eles estudaram detalhadamente o estado da infraestrutura de transporte da Geórgia.
O tema principal da discussão foi o aumento do volume de operações de exportação e importação do Uzbequistão realizadas através da rota georgiana. Um grupo de representantes uzbeques inspecionou o local de construção do Porto Marítimo Profundo de Anaklia, que está sendo construído na Geórgia. As fases atuais da construção foram examinadas em detalhes.
As partes dedicaram atenção especial à possibilidade de participação do lado uzbeque na criação deste grande projeto. Após a conclusão da construção, o porto poderá atender navios de todos os tipos e se tornará um elemento chave dos corredores de transporte internacionais, incluindo novas linhas ferroviárias China – Quirguistão – Uzbequistão.
A delegação também visitou a zona industrial livre em Poti para conhecer as capacidades de produção e as atividades das empresas existentes. Além disso, o potencial de trânsito e logística do Porto de Poti foi analisado, bem como as perspectivas de instalação de armazéns e terminais para cargas uzbeques. Questões semelhantes de interação foram discutidas durante a visita ao Porto de Batumi, que possui um potencial significativo para o desenvolvimento de transportes marítimos na direção do Mar Negro.
Ao final das reuniões de trabalho, os representantes trocaram opiniões sobre a expansão da parceria em logística e transporte, bem como o aumento do volume de carga e a implementação de projetos mutuamente benéficos. Com base na inspeção dos locais, foram definidos os principais focos para a atividade conjunta. Em breve, está planejada a elaboração de acordos correspondentes e a formação de um consórcio com a participação de empresas uzbeques.
O Presidente Shavkat Mirziyoyev estudou propostas relativas ao aprimoramento do sistema de transporte e logística do país. Estes projetos visam tornar o Uzbequistão um nó chave nas rotas de trânsito internacionais e aumentar significativamente sua participação no comércio global de mercadorias.
Atualmente, 4 mil quilômetros de corredores de transporte internacionais passam pelo Uzbequistão, e o comprimento total das linhas férreas é de 4,7 mil quilômetros. Centros logísticos e portos secos estão sendo ativamente desenvolvidos em cidades como Tashkent, Navoi e Namangan, enquanto o aeroporto de Navoi funciona como um hub de carga.
A ferrovia China – Quirguistão – Uzbequistão e o Corredor Transafgano ocupam um lugar central entre os projetos. A sua inauguração garantirá o caminho mais curto da Ásia para a Europa, reduzindo o tempo de entrega em um terço em comparação com as rotas existentes, para até 8 dias. Além disso, dará acesso aos portos de Karachi e Gwadar, bem como aos mercados do Sul da Ásia, com uma população de cerca de dois bilhões de pessoas.
O volume de comércio entre a China e a Europa atinge 800 bilhões de dólares, com um fluxo de carga de 120 a 150 milhões de toneladas. Se o Uzbequistão atrair 15 a 20 milhões de toneladas adicionais de trânsito, o país poderá obter uma receita anual de 400 a 600 milhões de dólares, atrair até 3 bilhões de dólares em investimentos e criar até 50 mil empregos. Isso pode potencialmente contribuir para um aumento do crescimento econômico em 1,5 a 2 pontos percentuais.
Apesar disso, a participação atual do país no trânsito é avaliada em apenas 1 a 2 %. Em 2025, prevê-se que o volume de transportes atinja 15,3 milhões de toneladas, um aumento de 54% em relação aos indicadores de 2021.
Na área de logística, foram identificados problemas como capacidade insuficiente nos postos de fronteira, escassez de instalações de armazenamento modernas e baixo uso de tecnologias digitais. O país opera 27 centros logísticos com uma capacidade total de 27,2 milhões de toneladas, mas apenas um deles possui a categoria mais alta. Os armazéns de categoria 'A' satisfazem apenas 10 a 15% das necessidades. Também se observa a falta de armazéns alfandegários e refrigerados, e a infraestrutura logística está concentrada principalmente em Tashkent.
Em resposta a esses desafios, propôs-se a criação de novas zonas logísticas especializadas. A cidade de Khanabad foi designada para se desenvolver como um nó logístico para direções para a China, Cáucaso, Europa, Irã e Afeganistão. Angren, Yangiyul e Akhangaran foram definidos como centros de distribuição. Alat deve se tornar os 'portões do Corredor Central', e Termez os 'portões da direção Transafgana' com saída para o Paquistão.
Para atrair investidores, foi previsto a concessão de 300 hectares de terra e o fornecimento de financiamento anual de 200 milhões de dólares em condições favoráveis. A criação da infraestrutura externa será realizada com fundos do orçamento estatal. Está planejado a construção de terminais alfandegários e estacionamentos em Kibray e Termez, o estabelecimento de um ponto de passagem ferroviário em Khanabad, a expansão da estação em Yangiyul e a construção de um centro logístico de categoria 'A' em Akhangaran.
Grande atenção está sendo dada à digitalização: planeja-se a implementação de sistemas para gerenciamento de armazéns e terminais, integração com a plataforma E-logistika, bem como monitoramento online e reconhecimento automático de veículos. No limite, será implementado o princípio de 'uma parada'. Para estimular investimentos privados, propôs-se simplificar os requisitos de certificação de equipamentos e procedimentos alfandegários. O Presidente ordenou acelerar a implementação dos corredores e criar condições favoráveis para a atividade empresarial.
Além disso, foi anunciado o início da construção de uma rodovia paga Tashkent – Samarcanda em julho deste ano, cuja execução será feita por uma empresa chinesa.
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