Com sede em Hyderabad, a Dhurva Space tornou-se a primeira empresa a receber investimentos do Antariksh Venture Capital Fund (AVCF) — um fundo de capital de risco indiano especializado no setor espacial.
Este fundo, com capital superior a 100 bilhões de rúpias, foi estabelecido sob a égide da IN-SPACe e gerido pela SIDBI Venture Capital Limited, uma subsidiária integral do Small Industries Development Bank of India (SIDBI).
A Dhurva Space recebeu um investimento de 60 bilhões de rúpias. A empresa declarou na segunda-feira que planeia usar esses fundos para expandir ainda mais como empresa de engenharia espacial completa, fortalecer as capacidades de produção de espaçonaves soberanas, acelerar o desenvolvimento de produtos e escalar a infraestrutura.
Chaitanya Dora Surapureddy, cofundador da Dhurva Space, afirmou em um comunicado que este investimento é uma forte confirmação da visão, implementação e compromisso de longo prazo da Dhurva Space em criar capacidades espaciais soberanas para a Índia.
Ele acrescentou que o apoio contínuo da SIDBI Venture reflete uma forte confiança nas capacidades, trajetória de crescimento e contribuição da Dhurva Space para o ecossistema espacial em desenvolvimento da Índia.
O AVCF visa fornecer capital institucional a startups de tecnologia espacial em diferentes estágios de desenvolvimento, apoiando a expansão das operações e a comercialização de novas inovações.
Arup Kumar, Diretor Executivo e CEO da SIDBI Venture Capital Limited, declarou em seu comunicado que o primeiro investimento demonstra a convicção de que a próxima geração de líderes em espaço será formada por empresas capazes de combinar inovação, produção, execução de missões e implementação comercial sob o mesmo teto.
A ispace, companhia sediada em Tóquio, Japão, está ampliando seus planos lunares ao incorporar o foguete Starship da SpaceX. Em anúncio feito nesta quarta-feira (8), a empresa garantiu 500 kg de capacidade de carga no Starship, o veículo considerado o maior e mais potente já construído, visando uma missão lunar que poderá ocorrer já em 2030. Este acordo foi fechado por um valor de US$ 50 milhões (equivalente a R$ 258,2 milhões), conforme reportado pelo Tokyo Brief.
Takeshi Hakamada, fundador e CEO da ispace, declarou satisfação com a possibilidade de utilizar o serviço Lunar Access Integration através da parceria com a SpaceX. Ele ressaltou que o transporte lunar de alta capacidade e com custo moderado oferecido pelo Starship é fundamental para viabilizar a economia lunar sustentável que a ispace almeja estabelecer.
Essa declaração sugere que a ispace pode se tornar uma cliente recorrente da Starship. A empresa pretende empregar o gigantesco veículo para transportar seu novo Sistema de Carga Móvel (MCS) até a superfície lunar. O MCS é descrito como um rover plano em formato de plataforma, com capacidade para carregar até 500 kg pelo terreno lunar. A missão inicial com o MCS a bordo do Starship está prevista para ser lançada somente a partir de 2030, dependendo da capacidade da SpaceX em tornar o Starship um veículo totalmente operacional, visto que ele já completou 12 voos de teste, todos suborbitais.
A ispace já possui experiência de voo com a SpaceX. Em 2022 e novamente em 2025, foguetes Falcon 9 transportaram o rover robótico HAKUTO-R da empresa japonesa. Embora o HAKUTO-R tenha atingido a órbita lunar com sucesso nessas duas oportunidades, ele sofreu quedas durante as tentativas de pouso. O Starship, por sua vez, é o veículo superpesado da SpaceX, desenhado para reutilização completa e capaz de colocar até 150 toneladas na órbita baixa da Terra.
O desenvolvimento do foguete começou há algum tempo, sendo apresentado pela primeira vez por Elon Musk durante o Congresso Astronáutico Internacional no México, em 2016. As previsões sobre sua prontidão operacional sofreram constantes alterações. Em 2021, a SpaceX visava realizar a primeira missão lunar antes de 2024, mas atrasos no desenvolvimento postergaram essa data. Em 2024, estava previsto pela NASA o primeiro pouso lunar tripulado do programa Artemis, mas este planejamento mudou. A NASA contratou o Starship como módulo de pouso lunar para esse evento, que agora está programado para a Artemis 4, no final de 2028, sendo as autoridades da agência responsáveis por citar o Starship como fator nos atrasos do cronograma Artemis.
NASA e ispace não são os únicos clientes a reservar assentos no Starship com destino à Lua. Yusaku Maezawa, um empresário japonês, anunciou o projeto #dearMoon em 2018, reservando o Starship para levar consigo e um grupo de artistas em uma potencial primeira missão tripulada do veículo ao redor da Lua. Contudo, devido aos sucessivos atrasos do Starship, Maezawa cancelou o voo em 2024.
No entanto, o ímpeto para as missões lunares com o Starship está aumentando. A NASA já conta com dois sucessos em seu histórico Artemis: a Artemis 1, não tripulada, que alcançou a órbita lunar no final de 2022, e o voo Artemis 2, com quatro tripulantes, realizado ao redor da Lua no mês passado. A agência está se preparando para a Artemis 3, que deve testar operações de encontro e acoplamento com a cápsula Orion da NASA e dois módulos de pouso lunar tripulados — Starship e Blue Moon da Blue Origin — em órbita terrestre em meados de 2027, se o planejamento for cumprido.
Dessa forma, a ispace se posiciona como um elemento crucial em uma provável corrida lunar. A ispace afirmou que o advento de foguetes capazes de transportar grandes volumes de carga à Lua deve acelerar a implementação de infraestrutura lunar, abrangendo energia, comunicação, construção, dados e mobilidade. A empresa complementou que o estabelecimento dessa infraestrutura na superfície lunar diminuirá obstáculos para futuros projetos, promovendo uma rápida expansão no transporte de cargas menores para fins de exploração, validação tecnológica e desenvolvimento de negócios. À medida que a demanda por missões aumenta, a capacidade de carga das unidades do Mobile Cargo System também crescerá. Além do novo design do MCS, a ispace planeja ainda três missões de pouso lunar com seu veículo ULTRA Lander, agendadas para 2028, 2029 e 2030.
A DHG Properties, uma subsidiária do gigante suíço de imóveis e construção DHG Group, pretende aprofundar sua presença nos Emirados Árabes Unidos. Isso ocorre porque os EAU oferecem uma combinação atraente de alta qualidade de vida, confiança dos investidores, eficiência fiscal e perspectivas de crescimento em comparação com mercados globais mais maduros, segundo a alta administração da empresa.
Blaue Antich, presidente, CEO e fundador da DHG Group, declarou que a próxima fase de crescimento da empresa se concentrará na expansão disciplinada em Dubai, bem como em uma entrada cautelosa em outros emirados, sendo Abu Dhabi definido como uma prioridade estratégica chave. Antich observou que Dubai e Abu Dhabi permanecerão elementos centrais da estratégia de expansão da DHG nos próximos anos, e a empresa avalia otimisticamente o potencial de seu portfólio de projetos.
A DHG Group, com mais de trinta anos de experiência, estabeleceu-se como líder mundial em construção e imóveis, tendo realizado mais de 300 projetos com uma área de 2,5 milhões de metros quadrados na Suíça, Sérvia e EAU. Sua subsidiária, DHG Properties, sediada em Dubai, implementa com sucesso a qualidade e precisão suíças no dinâmico mercado imobiliário dos EAU.
A empresa afirmou que suas operações atuais em Dubai reforçaram a confiança no mercado e no papel de longo prazo da DHG Properties. Em vez de testar o mercado com pequenos projetos, a DHG veio com a intenção séria de se tornar um participante significativo no mercado imobiliário em desenvolvimento de Dubai. Atualmente, a empresa possui três projetos ativos sob a marca Helvetia, cada um oferecendo um estilo de vida único, mas unidos pelo princípio comum: 'Precisão Suíça, Visão de Dubai'.
O Helvetia Residences em JVC está próximo da conclusão em julho de 2026. Dois projetos mais novos estão localizados em áreas promissoras de Dubai: Helvetia Verde em Meydan Horizon e Helvetia Marine em Dubai Islands. O início oficial dos trabalhos nestes últimos projetos ocorreu em maio e junho de 2026, respectivamente.
A próxima fase de desenvolvimento prevê uma expansão estratégica por todo Dubai e a entrada em outros emirados, com foco especial em Abu Dhabi. A empresa está estudando oportunidades em comunidades planejadas e novos locais de moradia, onde o crescimento impulsionado pela infraestrutura e a crescente demanda dos usuários finais criam bases sólidas de longo prazo. Os futuros desenvolvimentos irão além da habitação tradicional, integrando elementos de saúde, funções inteligentes e espaços comunitários que combinam design europeu com o estilo de vida único de Dubai.
O Helvetia Residences em JVC, que foi o primeiro projeto da DHG Properties nos EAU, foi desenvolvido com foco em conforto, funcionalidade e bem-estar, oferecendo layouts inteligentes, acabamentos premium e comodidades. O projeto foi totalmente vendido antes da conclusão da construção, o que sublinha o compromisso da DHG com o cumprimento dos prazos de entrega.
Quanto ao Helvetia Verde em Meydan Horizon, a construção começou em maio de 2026 e a entrega está prevista para o primeiro trimestre de 2028. Esta área foi escolhida devido ao seu status de destino em desenvolvimento com foco em estilo de vida e infraestrutura, bem como à expansão planejada do metrô.
O Helvetia Marine em Dubai Islands teve início em junho de 2026 e foi totalmente vendido, o que atesta a confiança dos investidores. A entrega deste projeto também está prevista para o primeiro trimestre de 2028. A área de Dubai Islands é vista como a próxima geração de vida costeira na cidade.
A empresa vê um forte potencial de longo prazo para a marca Helvetia nos EAU, pois ela atende às exigências dos compradores modernos: qualidade, confiabilidade, design pensado e valor de longo prazo no segmento de luxo acessível. Considerando que mais de 70% das transações residenciais são feitas fora do plano, a confiança em projetos orientados para a habitabilidade de longo prazo está crescendo.
O futuro do mercado imobiliário, na opinião da DHG, será cada vez mais focado em experiências. Portanto, a empresa está pronta para desenvolver novos conceitos que combinem a qualidade suíça com as expectativas dos moradores modernos de Dubai, seja fortalecendo a marca Helvetia ou lançando conceitos adicionais.
A DHG está ativamente avaliando oportunidades de investimento em ambos os emirados. Dubai permanece um dos mercados mais dinâmicos, sustentado pela rápida expansão da infraestrutura e pelo ambiente de negócios favorável. Abu Dhabi também está se tornando cada vez mais atraente do ponto de vista estratégico. De acordo com o relatório de mercado imobiliário de Abu Dhabi para 2025, o valor total das transações cresceu 44% para 142 bilhões de dirhams, e as vendas de imóveis aumentaram 67% para 76 bilhões de dirhams.
A empresa está focada em áreas apoiadas por master-plans costeiros, corredores de crescimento turístico e futura conectividade de transporte. A DHG também está interessada em estudar vilas e casas geminadas, pois existe um segmento crescente de compradores que procuram um estilo de vida mais privado e familiar, diferente da densa construção urbana.
