Em Muborak, na região de Karashar, estão sendo implementados trabalhos sequenciais para o lançamento de novas capacidades industriais com a participação de investimentos estrangeiros e a produção de produtos orientados para a exportação. Isso contribui para aumentar o potencial industrial da região, criar novos empregos e expandir a geografia das exportações.
Atualmente, vários empreendimentos estão operando na região com a participação de investidores da China, Rússia, Turquia, Coreia do Sul, Afeganistão e Irã. Nesses empreendimentos, bens competitivos são preparados com base em matérias-primas locais e tecnologias modernas, que são então fornecidos aos mercados externos.
Um desses empreendimentos é a empresa «Mu Yuan», criada com a participação de capital chinês. Foram investidos 2 milhões de dólares americanos neste projeto, após o que um processo de produção moderno foi iniciado. Neste empreendimento, são produzidos produtos de alumínio, e os produtos acabados são exportados para o mercado chinês.
Isso não apenas aumenta o volume de exportação, mas também fortalece a competitividade dos produtos nacionais no mercado internacional. Atualmente, cerca de 30 moradores locais estão empregados continuamente neste empreendimento. Os projetos de investimento realizados na região de Muborak têm grande importância como resultado prático das reformas destinadas à diversificação da indústria regional, garantia do emprego da população e expansão da produção de bens de exportação.
Bukhara está se tornando uma região cada vez mais atraente não apenas por seu antigo patrimônio histórico e cultural, mas também no setor industrial e de investimentos. Graças às reformas em grande escala realizadas na província, à criação de um ambiente favorável para investidores e ao novo nível de cooperação internacional, grandes empresas mundiais estão demonstrando um interesse significativo por Bukhara.
Um dos grandes parceiros que demonstraram interesse é a China Petroleum Engineering & Construction Corporation (CPECC) — uma influente empresa de engenharia e construção da China, especializada no setor de petróleo e gás. A CPECC faz parte da China National Petroleum Corporation (CNPC). Fundada em 1980, esta empresa é reconhecida como uma das maiores empreiteiras de engenharia e construção no setor de petróleo e gás mundial, com mais de quarenta anos de experiência. Ela figura regularmente em rankings internacionais como uma das 225 maiores organizações de empreitada.
A CPECC fornece serviços que abrangem todo o ciclo de produção no setor de petróleo e gás. Suas atividades incluem a construção de grandes instalações industriais sob o modelo EPC (engenharia, suprimento e construção), consultoria de engenharia, construção e montagem tecnológica, fabricação de equipamentos modernos, bem como operação de instalações e manutenção técnica.
A empresa opera no setor de energia do Uzbequistão há mais de dez anos. Durante este período, a CPECC contribuiu significativamente para o fortalecimento da parceria estratégica entre os dois países, participando da implementação de projetos energéticos cruciais do país. Entre os projetos realizados estão a modernização da refinaria de Bukhara em colaboração com a JSC Uzbekneftegaz, a construção de um gasoduto principal com extensão total de 410 quilômetros para o campo de gás Kandimsk, a construção de infraestrutura de coleta de gás em 53 poços e 24 estações tecnológicas complexas, a criação de instalações terrestres para campos de gás condensado na região de Bukhara, bem como a construção de estações de compressão e instalações auxiliares do gasoduto principal 'Ásia Central – China' no território do Uzbequistão.
Atualmente, a empresa está entrando em uma nova e importante fase de suas atividades. Está planejada a organização de uma nova produção de equipamentos tecnológicos modernos para a modernização de refinarias e complexos petroquímicos no território da Zona Industrial Especial 'Complexo Industrial de Bukhara'. Isso permitirá não apenas produzir produtos que substituam importações, mas também criar produtos de alto valor agregado, abrir novos postos de trabalho e aumentar o potencial da indústria local.
Foram realizadas negociações sobre este projeto promissor entre o governador da região de Bukhara, Botir Zaripov, e o coordenador da empresa no Uzbequistão, Fan Ziyu. Na reunião, foram discutidos detalhadamente os aspectos organizacionais, técnicos e de investimento da implementação do projeto. O governador enfatizou que, graças à política econômica aberta e pragmática do país, um ambiente de negócios estável e confiável foi formado em Bukhara tanto para investidores locais quanto estrangeiros. Ele também forneceu informações detalhadas sobre os incentivos fiscais e alfandegários oferecidos aos investidores na zona industrial especial, bem como sobre as redes de engenharia e comunicação desenvolvidas e a infraestrutura conveniente, declarando sua disposição para prestar assistência prática abrangente na implementação deste projeto.
As partes chegaram a um acordo para continuar as negociações, preparar documentos técnico-econômicos e avançar o projeto para a fase prática.
Em um cenário de rápidas mudanças nas cadeias globais de suprimentos e na situação geopolítica, garantir rotas de transporte estáveis tornou-se um elemento criticamente importante para a segurança econômica dos estados. Nesse contexto, a parceria de transporte e logística entre Uzbequistão e Belarus está atingindo um novo nível estratégico.
Além do aumento do volume de comércio, as tarefas chave definidas incluem a abertura de rotas alternativas para os portos do Oceano Índico, a formação de pessoal nesta área e a digitalização do sistema de transporte de cargas. A transformação do comércio internacional em escala global exige a criação de novas direções de transporte capazes de garantir a sustentabilidade das cadeias de suprimentos.
A interconexão de transporte é hoje a base da parceria internacional e do desenvolvimento sustentável. Portanto, entre Uzbequistão e Belarus, foram estabelecidos relacionamentos eficazes nas áreas de comércio e logística. Ambos os países trabalham ativamente no desenvolvimento de corredores de transporte internacionais no âmbito do Conselho de Coordenação de Questões de Transporte da CIS, da Organização Ferroviária e da SCO.
Atualmente, Belarus está entre os dez maiores parceiros comerciais do Uzbequistão. Graças ao ritmo positivo alcançado, até o final de 2025, o volume de transporte de mercadorias entre os dois países aumentará em 30% em comparação com o ano anterior, atingindo 850 mil toneladas. Os bens importados consistem predominantemente em madeira e alimentos da Belarus, enquanto as exportações do Uzbequistão consistem principalmente em produtos agrícolas. Existe um potencial significativo para maior diversificação desta troca comercial bilateral e aumento das exportações de produtos uzbequianos.
Atualmente, no espaço euroasiático, a criação de rotas de transporte multimodais nas direções 'Leste – Oeste' e 'Norte – Sul' tem importância estratégica. A cooperação nesta área é construída em três direções principais.
O corredor de transporte internacional 'Belarus – Rússia – Cazaquistão – Uzbequistão – Afeganistão – Paquistão – portos do Oceano Índico' é um projeto chave. Este caminho alternativo é duas vezes mais curto que as rotas existentes e permite reduzir os prazos de entrega de mercadorias em 2 a 3 vezes. Este projeto conecta os países da CIS e da União Europeia aos grandes mercados do Sul da Ásia, como Índia e Paquistão. As perspectivas deste setor são confirmadas pela prática: no primeiro trimestre de 2026, o fluxo de carga transitória pela direção sul através do Uzbequistão excedeu o indicador em 23%, totalizando 1,8 milhão de toneladas. Planeja-se a implementação futura de um documento de carga digital unificado e padrões técnicos para esta rota.
No longo prazo, é necessário fortalecer os laços entre a Universidade Estatal de Transporte de Belarus e a Universidade Estatal de Transporte de Tashkent. Isso permitirá elevar a qualificação dos especialistas, garantir a mobilidade acadêmica de estudantes e funcionários científicos, bem como realizar pesquisas científicas conjuntas em transportes multimodais e logística internacional.
Considerando o aumento do número de transportes de contêineres entre os dois países, é crucial introduzir um sistema de troca eletrônica de formulários — 'E-permit'. O Uzbequistão implementou com sucesso este sistema com vários países estrangeiros. Sua aplicação na cooperação com Belarus garantirá a transparência na distribuição de permissões e eliminará o fator humano.
Assim, a cooperação de transporte e logística entre Uzbequistão e Belarus possui um profundo significado estratégico, que vai além do simples aumento dos indicadores de transporte de mercadorias. A criação de rotas multimodais para portos marítimos, a busca por soluções digitais e o aumento do potencial de pessoal transformam a posição geográfica dos dois países em uma séria vantagem competitiva, contribuindo para garantir uma integração econômica estável em toda a região euroasiática.
No primeiro trimestre de 2026, o mercado imobiliário no Uzbequistão se tornou significativamente mais ativo, e os preços das moradias continuam a subir. Este crescimento ocorreu em meio à introdução do sistema de escrow para transações imobiliárias a partir de 1º de abril de 2026.
De acordo com uma análise do 'Mercado Imobiliário' do Banco Central, publicada para o primeiro trimestre de 2026, o número de transações de compra e venda de imóveis em janeiro-março foi de 110,1 mil. Isso excede os indicadores do mesmo período do ano passado em 48,4 por cento.
O Banco Central explica essa maior atividade por vários fatores: aumento do volume de empréstimos hipotecários, crescimento da renda real da população e manutenção de um alto nível de atividade de construção e investimento.
O maior crescimento foi observado em regiões como Tashkent, Syrdarya, Andijan e Navoi. Em Tashkent, a atividade cresceu 64%, em Syrdarya, 67%, em Andijan, 56% e em Navoi, 52%. O mercado hipotecário também contribuiu para esse crescimento: o volume de empréstimos hipotecários concedidos no primeiro trimestre atingiu 5,7 trilhões de som, um aumento de 29% em relação ao ano anterior. Além disso, a renda real da população aumentou 7,8%.
Os indicadores de oferta também demonstram crescimento: o volume total de habitações disponibilizadas até o final do primeiro trimestre foi de 3,3 milhões de metros quadrados, um aumento de 6,6% em comparação com o ano passado. O crescimento foi impulsionado principalmente por casas unifamiliares. A alta demanda também influenciou os preços: em março, os preços no mercado primário subiram 1,8% em som e 8,1% em dólares, enquanto no mercado secundário o aumento foi de 3% em som e 9,4% em dólares.
Segundo a conclusão do Banco Central, a revitalização do mercado imobiliário no primeiro trimestre de 2026 foi formada com base na alta atividade econômica, na expansão do crédito hipotecário e no aumento da renda dos cidadãos.
