Durante uma forte inundação em Guangxi, drones de carga pesada violaram protocolos de segurança padrão para evacuar residentes presos. Esses drones usaram cabos para içar pessoas das águas em subida da inundação, o que demonstrou um amplo reconhecimento nas redes sociais chinesas da prioridade da vida humana sobre os princípios estabelecidos.
A operação de resgate em Guangxi se tornou um teste prático sem precedentes das capacidades da indústria de drones chinesa. Os drones realizaram várias funções: entregaram suprimentos essenciais a assentamentos isolados, realizaram fotogrametria para avaliar os danos, restauraram comunicações em emergências e, nos casos mais dramáticos, evacuaram pessoas diretamente usando cabos de segurança suspensos.
Segundo o analista de aviação civil Li Hanmin, esta operação demonstrou que as capacidades dos drones estão sendo utilizadas muito mais amplamente do que em qualquer desastre natural anterior na China.
Essa prontidão operacional é baseada no vasto ecossistema comercial de drones da China. Até 2025, o mercado da economia do espaço de baixa altitude na China atingirá US$ 2,1 trilhões (15 trilhões de yuans). Mais de 3,28 milhões de drones civis estão registrados no país, com um fundo de voo anual total superior a 45,3 milhões de horas. O custo de produção de drones civis atingiu US$ 247 bilhões (1,761 trilhão de yuans).
A China detém mais de 70% dos pedidos de patentes mundiais relacionados à economia do espaço de baixa altitude, tornando-a um país tecnológico dominante. Essa profunda base industrial garantiu a disponibilidade de equipamentos necessários e pessoal treinado, possibilitando a resposta a desastres.
Como observou Li Hanmin, a vasta frota de drones comerciais demonstrou seu potencial para uma rápida transformação em um sistema público de resposta a emergências. Drones de carga pesada, capazes de realizar entregas precisas de mercadorias e até mesmo transportar pessoal, representam um avanço significativo nas capacidades de resgate em áreas extremamente isoladas, onde veículos ou barcos não podem chegar.
O sistema de suporte a essas capacidades evoluiu metodicamente. A economia do espaço de baixa altitude foi incluída no planejamento nacional pela primeira vez em 2021, depois declarada como uma indústria estratégica em desenvolvimento em 2023 e incluída no Relatório Governamental por três anos consecutivos a partir de 2024. Para coordenar a estratégia e a regulamentação, foram criadas agências governamentais especializadas, incluindo o Departamento de Desenvolvimento da Economia do Espaço de Baixa Altitude do NDRC e o Departamento de Segurança do Espaço de Baixa Altitude da CAAC. Essa estrutura institucional cria condições para flexibilidade tecnológica, permitindo redirecionar rapidamente drones desenvolvidos para logística comercial, agricultura e filmagem para missões humanitárias quando vidas estão em jogo.
