Os trabalhos de expansão da estrada e construção de viadutos na rodovia nacional Dehradun-Rishikesh estão em andamento, o que inclui o corte de mais de 3000 árvores nas florestas do distrito de 'Saat Mod'. Esta iniciativa gerou um sério descontentamento entre moradores locais e ambientalistas.
Exigências dos Ambientalistas e Posição das Autoridades
Os manifestantes afirmam que o corte massivo de vegetação afetará negativamente o equilíbrio ecológico da região. Eles acusam a destruição das florestas sob o pretexto de desenvolvimento, insistindo na análise cuidadosa de planos alternativos.
Ambientalistas recorreram ao governo e aos departamentos competentes exigindo a revisão do projeto e a busca por outras soluções para preservar o maior número possível de árvores. Enquanto isso, os funcionários envolvidos no projeto enfatizam sua importância para melhorar o sistema de transporte e atender às necessidades futuras.
Informações da NHAI sobre o Projeto
A NHAI informa que está implementando o projeto da estrada de quatro/seis pistas Bhaniwala–Joligarhant–Rishikesh (NH-07), com cerca de 20 km de extensão. Este projeto será desenvolvido sob um modelo de concessão híbrida (HAM) com investimentos de 743 bilhões de rúpias. O objetivo do projeto é melhorar as conexões entre Dehradun, o aeroporto de Joligarhant e Rishikesh, facilitar as peregrinações a Char Dham e o turismo, além de reduzir a crescente pressão do tráfego.
Atualmente, a rodovia de duas pistas atende a cerca de 18.456 veículos diariamente, o que leva a congestionamentos e risco aumentado de acidentes. Para minimizar o impacto ambiental, a NHAI limitou a zona de desapropriação (ROW) nas massas florestais a 23 metros, em vez dos 60 metros originais. De acordo com as recomendações do Instituto de Pesquisa Florestal (FRI), 754 árvores serão plantadas durante o período de monções.
Medidas de Proteção da Vida Selvagem
Este projeto atravessa as áreas florestais de Bardkot, Rishikesh e Tano. Com base nas propostas do Departamento Florestal, WWF-Índia e Instituto de Vida Selvagem da Índia (WII), planeja-se a construção de uma ponte com passagem subterrânea para elefantes, quatro passagens subterrâneas para elefantes, bem como a instalação de sebes vivas verdes, barreiras sonoras, telas antirreflexo, sinalização de aviso de vida selvagem, medidas de redução de velocidade e zonas de 'sem buzina'.
O Departamento Florestal observou que 29 animais selvagens morreram nesta rota devido a acidentes de trânsito nos últimos cinco anos. É por isso que um sistema especial para a movimentação segura da vida selvagem está previsto, incluindo um viaduto de cerca de 3,5 km.
Conformidade Legal e Preocupações
De acordo com a NHAI, o projeto está avançando em total conformidade com todas as leis e licenças ambientais estabelecidas. Como o Supremo Tribunal de Uttarakhand não impôs uma proibição eficaz do corte de árvores, o governo estadual concedeu permissão de operação sob certas condições.
Após a conclusão da construção, espera-se uma redução no tempo de viagem e diminuição dos engarrafamentos, melhoria da segurança no trânsito e alcance de um equilíbrio entre o desenvolvimento da infraestrutura, o gerenciamento do tráfego futuro e a preservação ambiental.
Opinião dos Ambientalistas
O ambientalista Padmashri Dr. Anil Joshi expressou preocupação com a exploração das florestas sob o pretexto de desenvolvimento. Ele enfatizou que essas árvores são inestimáveis e agora é necessário refletir sobre a escala do desmatamento em nome do progresso.