A expansão do metrô de Dubai está sendo realizada com o uso de tecnologias de engenharia avançadas. A Autoridade de Tráfego e Transporte (RTA) aplica métodos de construção modernos para aumentar a velocidade, precisão e eficiência dos trabalhos.
A expansão do metrô de Dubai está sendo realizada com o uso de tecnologias de engenharia avançadas. A Autoridade de Tráfego e Transporte (RTA) aplica métodos de construção modernos para aumentar a velocidade, precisão e eficiência dos trabalhos.
Novas metodologias estão sendo implementadas nos trabalhos de túneis para apoiar a crescente rede de transporte do emirado e atender às futuras necessidades de infraestrutura. Em um vídeo publicado na quarta-feira, a RTA demonstrou o processo de construção subterrânea antes da ereção da estação de metrô.
Alguns meses atrás, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, vice-presidente e primeiro-ministro dos Emirados Árabes Unidos e governante de Dubai, inaugurou os trabalhos de perfuração do túnel para a Linha Azul do Metrô de Dubai. Na quarta-feira, a RTA anunciou a conclusão da primeira fase desses trabalhos de túnel.
O vídeo também detalhou o início do processo de escavação. Em 2007, a RTA introduziu suas primeiras máquinas de perfuração de túneis, o que foi um avanço de engenharia significativo na época. Os trabalhos de escavação duraram cerca de sete meses, com uma velocidade média de avanço de 12 metros por dia.
A RTA declarou no vídeo que hoje a máquina 'Al Ugeisah' marca uma nova era de desenvolvimento. Esta grande máquina é equipada com os sistemas mais modernos de controle digital e navegação, garantindo maior precisão e eficiência. A máquina atingiu um desempenho recorde de 30 metros por dia, concluindo a primeira fase de escavação em apenas dois meses.
A máquina 'Al Ugeisah' tem 163 metros de comprimento, pesa mais de 2000 toneladas e opera 24 horas por dia. Sua velocidade média de perfuração varia de 13 a 17 metros por dia.
A RTA acrescentou que em menos de duas décadas, Dubai dobrou suas capacidades, acelerou os avanços e estabeleceu novos padrões em construção de túneis, destacando que a jornada da Linha Azul apenas começou.
A Linha Azul, com um custo de 18 bilhões de dirhams, está programada para ser inaugurada em 9 de setembro de 2029, coincidindo com o 20º aniversário do metrô de Dubai. O projeto, com 30 km de extensão, inclui 14 estações. Aproximadamente metade da rota ficará sob o solo, e o restante acima da superfície.
Os trabalhos de utilização de concreto pré-moldado começaram para a primeira fase do projeto do túnel Dubai Loop. De acordo com dados da The Boring Company (TBC), este túnel terá uma massa total de 100 milhões de libras (equivalente a 45.359.237 kg).
A primeira fase da construção prevê o uso de 25.000 segmentos, cada um pesando 4.000 libras. Dubai tornou-se a segunda cidade a implementar este projeto de transporte notável, que consiste em uma rede de túneis subterrâneos unidirecionais destinados a garantir um trajeto rápido e contínuo do ponto inicial ao final.
Este conceito, conhecido como 'Tesla nos túneis', foi implementado pela primeira vez em Las Vegas. Em 2025, Musk comparou-o a um 'túnel de minhoca' que permite deslocar-se de uma parte da cidade para outra.
Durante o evento World Government 2026, as autoridades de Dubai, através da Dubai Roads and Transport Authority, assinaram um acordo com a TBC de Elon Musk para iniciar o projeto de túnel de passageiros.
A primeira fase do Dubai Loop cobrirá uma rota piloto de 4 milhas (6,4 km) e incluirá quatro estações. Estas estações conectarão o Dubai International Financial Centre e o Dubai Mall, entre os quais se encontram o Burj Khalifa, DIFC 2, Zabeel Dubai Mall Parking e ICD Brookfield Place.
Posteriormente, o projeto planeia ser expandido para 14 milhas (22,5 km), incluindo 19 estações. Esta rota estendida ligará o Dubai World Trade Centre e o distrito financeiro à Business Bay.
O custo estimado da implementação da primeira fase da rota é de cerca de 600 milhões de dirhams, e espera-se que seja concluída em um ano. O custo total de toda a rota com 19 estações é estimado em 2,5 bilhões de dirhams, com um prazo de implementação previsto de cerca de três anos.
O Dubai Loop ajudará a reduzir a congestionamento rodoviário para os residentes. Na primeira fase, o túnel está projetado para atender 13.000 pessoas diariamente, e a rota completa pode acomodar cerca de 30.000 passageiros por dia. Além disso, espera-se que o tempo de viagem seja reduzido de aproximadamente 20 minutos para 3 minutos.
De acordo com a The Boring Company, os túneis serão construídos utilizando tecnologias que garantem uma entrega mais rápida, redução dos custos de construção e menor impacto nas estradas e comunicações existentes em comparação com sistemas de transporte tradicionais.
A Autoridade de Trânsito e Transporte de Dubai (RTA) anunciou o fechamento temporário da ponte pedonal que conecta o estacionamento de vários níveis à estação de metrô Centrepoint. O fechamento é necessário para a realização de obras de construção relacionadas com a futura Linha Azul. Para minimizar os inconvenientes, a RTA organizou um caminho alternativo temporário e seguro no nível G. Os passageiros são aconselhados a seguir as sinalizações que os direcionarão para a entrada da Linha Vermelha. Este acesso temporário garante a continuidade segura e desimpedida das viagens durante o avanço dos trabalhos na Linha Azul. O projeto da Linha Azul consiste em uma rota de 30 km com 14 estações, incluindo três baldeações, sete elevadas e quatro subterrâneas. Está planeado que o projeto seja inaugurado em 9 de setembro de 2029, com um orçamento de 20,5 bilhões de dirhams.
